الموضوع: نصيحه ...ازاي تحافظ علي كمبرسور التكيف بتاعك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة macdiv

معلشي يا جماعه الكلام ده مش صح عشان زرار التكييف اللي بيعمله انه بيخرج ١٢ فولت لسولونيد الكلتش بتاع الطنبوره -الي عليها رولمان البللي اللي انتم بتتكلموا عليه ـ و بالتالي التكييف ييشتغل ،،و يفضل شغال لغايه ما الترموستات بيفصله تاني و احنا ماشيين برده بالعربيه ،،علي الاول او الرابع او اخامس و على اي سرعه ار بي ام ،، بيفصل الكمومبوسور تاني و بعدين يشتغل كل شويه و يعد الكلتش طول ما التكيف داير يقعد الكلتش يفصل و يوصل الطنبوره ،،،،، يبقى ايه بقى لزمه تموير العربيه او اختيار الر بي ام الواطي عشان نشغل التكييف ،اما هو كل شويه هيقعد يفصل و يشتغل طول مانا ماشي و على سرعات مختلفه و بدون مقدر اتحكم فيه خالص

كلام معقول - ولو شغل التكييف بيتاثر بحاجه زى كده كان كتالوج العربيه نبه لكده - وهو فيه تنبيهات اقل اهميه

اعتقد الحفاظ على التكيف هو تشغيله عند الضروره وتنضيف الفلتر باستمرار
ولو فى صوت مش عاجبك راجع الصيانه
وفى حد كان قال ان عند التسارع كنترول العربيه بيفصل التكييف اتومتك- لزيادة العزم - وبعدين يرجع تانى - يبقى لو الكلام ده مضبوط مفروض ان اللفات متاثرش على التكيف لان الكنترول حيرجع التكيف تانى لما اخف رجلى من على الدوسه - من غير تموير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة macdiv

معلشي يا جماعه الكلام ده مش صح عشان زرار التكييف اللي بيعمله انه بيخرج ١٢ فولت لسولونيد الكلتش بتاع الطنبوره -الي عليها رولمان البللي اللي انتم بتتكلموا عليه ـ و بالتالي التكييف ييشتغل ،،و يفضل شغال لغايه ما الترموستات بيفصله تاني و احنا ماشيين برده بالعربيه ،،علي الاول او الرابع او اخامس و على اي سرعه ار بي ام ،، بيفصل الكمومبوسور تاني و بعدين يشتغل كل شويه و يعد الكلتش طول ما التكيف داير يقعد الكلتش يفصل و يوصل الطنبوره ،،،،، يبقى ايه بقى لزمه تموير العربيه او اختيار الر بي ام الواطي عشان نشغل التكييف ،اما هو كل شويه هيقعد يفصل و يشتغل طول مانا ماشي و على سرعات مختلفه و بدون مقدر اتحكم فيه خالص

أن جيت للحقيقه

كلامك اللى مش صح خالص

ولم تدرك الرؤيه الفنيه الدقيقه لفحوى الموضوع وأهميته

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

أن جيت للحقيقه

كلامك اللى مش صح خالص

ولم تدرك الرؤيه الفنيه الدقيقه لفحوى الموضوع وأهميته

مش متعودين منك يا بشمهندس سمير على الاجابات المبهمه ديه ،،، ولو افترضنا اني مفهمتش فحوى الكلام زي ماذكرت ..طب يريت تثبتلي عكس الشرح اللي في كلامي ...بالنسبه لللانوس انا معرفش اني مفهاش ثرموستات ..انما الاكسنت و السوناتا و الفيات و الاسكودا و السيات و البي ام و المرسيدس و الافاروميو و اللنشيا و الرينو و السترويين و غيرهم فيهم ثرموستات و تطبق عليهم القاعده اللي انا ذكرتها ... ارجو التوضيح يا بشمهندس لكي تعم الفائده العلميه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aftam

بصوا يا رجاله
اللى انا اعرفه من مهندسى السيارات انك علشان تحافظ على التكييف لازم تعملوا اللى انا اتعود عليه:
1- افتح زجاج السياره لو راكن فى الشمس للتهويه.
2- دور العربيه وشغل المروحه بتاعة التكييف من غير ما تشغل الكومبريسور وخلى الهوا موجه للارض علشان الهوا السخن المخزن كثافته قليله وبيطلع الى الاعلى فيخرج من العربيه بسرعه.
3- اخرج فورا من السياره وسيبها تسخن شويه.
4- ادخل واطفى المروحه واركب وامشى لغاية لما العربيه تبقى سخنت وتمام (المؤشر على 90 لمواتير wv).
5 اجرى او امشى بالعربيه زى مانت عاوز بس مور او دوس دبرياج علشان تفصل التروس وشغل الكومبريسور.
6 قبل ما تركن او تقف ب 5 دقائق اطفى الكمبريسور علشان الفيريون يرجع مكانه.
7- ممنوع تشغيل الكومبريسور مره اخرى قبل مرور 10 دقائق يعنى لو هاتشترى حاجه مثلا ماتبطلش العربيه او استحمل شويه علشان ما تشحنش فيريون مرتين تلاته فى الصيف ويعد معاك سنين.

مع كل احترامي ...لو ده النظام الصحيح لتشغيل التكييف و المحافظه عليه كنا في الخليج هنغير التكيف كل ٦ شهور ،،، في السعوديه زرار التكييف زيه بالظبط زي زرار الكاسيت بيتساب شغال علاطول و ٩٠ من الناس بتلمسوش ،،بندور المواتير و هو شغال و بنطفي و هو شغال و بتقعد العربيه في الجو الخليجي اللي احنا عارفين درجه حراره كام ، بنغير العربيه بعد ٤ او ٥ سنين من غير منفكر نزود للتكييف حتى فريون