أنا عندي راكب سيستم كامل هيدرز+علبة...........وبالنسبة للانواع الفرق الاساسي بيبقي في الصوت الاداء بيبقي متقارب بين الانواع بصفة عامة......والهيدرز لوحده بيطلع حوالي5 حصان في 954 والعلبة حوالي 2 حصان.
عرض للطباعة
وكاتم الصوت اوبشن تحفة طبعا بيهدي الصوت يوصله تقريبا للأستوك بس علي حساب الاداء علي الار بي ام العالي انا مافيش عندي للاسف كاتم الصوت وانا بجدد رخصته باخاف المرور يغلس فعملت كاتم صوت علي ايدي كلفني 3 جنيه!
الله يبارك فيك يابشمهندس محمد طيب ايه رأيك محتاج فلتر ولا خليه علي الاستوك احسن وايه الفلتر الي شايفه كويس k&n ولا bcm وكمان لو ركب الفلتر والدبه هيحتاج تظبيط في التاكيهات ولا ممكن يمشي الحال كده ؟ مستني ردك ياهندسه
ياباشا خليه علي الاستوك أحسن لان في مصر بالذات الجو فيه تراب وتلوث عادم غير طبيعي والفلاتر ديه اعتمادها الاكبر في تقليل فلترة علشان يدخل كمية اكبر ده غير بالعلبة لوحدها بنسبة 80% تقريبا مش هاتحتاج تعدل في المابينج بالباور كوماندر........وفي اسوء الحالات هاتركب كاتم الصوت هاتلاقي العملية رجعت استوك........وايه موضوع تظبيط التاكيهات ايه علاقته بالشكمان!
وعلي فكرة مسحت بالغلط قايمة الاصدقاء لأني كنت عايز أظبط فيه......بعتلكوا طلب صداقة
هههههههههههه 3 جنيه ده انتا مخترع بقى ربنا يبارك فيك
هههههههه ولا مخترع ولا حاجة فاهم القصة مش حافظ ادي كل الحكاية..............كاتم الصوت فايدته الاساسية هو تقليل الصوت أزاي!.....تقليل اندفاع العادم وهو طالع من العلبة.............جبت كوباية استانليس ستيل زي الي بتبقي في ماء السبيل وخرمتها بالدريل وقصيت جزء منها ودخلتها في بوز الشكمان والصوت قل للنص روحت جددت الرخصة وانا راجع شلتها تاني لانه بتكتم سحبة الموتور وبس :shine[1]:
الف شكر ياسر باشا بس المشكله في السيستم كامل لازم يتشال السيت فالف وطبعا المكان الي انا فيه صعب انك تلاقي الي يقدر يشيله اغلبهم ميكانيكيه صيني وكمان تعبانين هههههههههه
اعتقد ياباشمهندس محمد ماب سينسور علشان موجود سنسر في الاكزوزت ورا قبل العلبه ياريت توضح ايه الفرق بين الفلو ميتر والماب سينسور
هههههههه هو بالضبط الكاتم قطعه ستيل نفس الماسوره لو تلاحظها في الصوره