ليه الكوسا ال ١٠٠٠ س س بتترج جامد
عرض للطباعة
ليه الكوسا ال ١٠٠٠ س س بتترج جامد
ياريت التفاصيل اكتر عشان نقدر نساعدك ياباشا
وخير ان اشاء الله
يبقى مش مظبوطه
اولا انا اسف جدا عالتاخير العربيه فيها رجرجه مع السلانسيه ومع التكييف ومع الطلعات يعني فكل الاحوال في اهتزاز رخم وكل الناس سواـد فالتوكيل او بره قالولي قال ايه عشان ٣ سلندر اعتقد ان دا كلام فارغ والله اعلم البوجيهات جي ام لسه متغيريين من كام شهر والقواعد برده لسه مغيرها عند صابر بش بلاحظ حاجه ان العربيه الزيت بتاعها بيقل بعد ال٢٠٠٠ كلم مع العلم اني بحط زيت شل ومفيش دخنه ولااللمبه بتنور ومره رفعتها فشل ونا بغير الزيت والعامل قالي في تسريب من ناحيه الفتيس مش مالكرتيره والله اعلم بس قالقني قوي الموضوع دا ومش عاوز افتح في وطبعا كلكو عارفيين الميكانيكيه عندنا فمصر وضعهم ايه يهمني اعرف رايكو والحل ايه فالمشاكل ده
طالما فيه زيت يبقى لازم تروح تكشف عليها لان المشكله حصلت خلاص بالنسبه للتسريب
أوبل 1000 سي سي 3 سلندر !!!!!
اول مره اسمع ان فيه موتور 3 سلندر اصلا
بيشتغل إزاى ده حركه البساتم إزاى ؟؟؟؟ 2 في إتجاه واحده والبستم التالت مخالف ؟؟
واللي متعرفوش حضرتك ان في مواتير ٥ و ٧ سلندر كمان والموتور ال ٣ سلندر ده ١٢ فلف ٢ كامه
ممكن يا باش مهندس احمد تقولي ازاي بيتنضف الايدل كنترولر انا بصراحه فكيتو قبل كده ومعرفتش غير اني اشيل التراب اللي عليه