انتبهو الى غش كيا وهونداي فى محركاتها

[justify]
[justify]
أكبر جريمة غش و تزوير فى التاريخ:-

هونداى و كيا تغشان و تخدعان عملائهما بتزوير البيانات الخاصة بقوة محركاتلم تعترف أى من هونداى و كيا بعد بتزوير محركات سيارتها فى البلاد الأخرى على الرغم أن أقل معدل تزوير بأمريكا (9%) و أعلاها فى الدول العربية و الاسلامية(35%)

لقد تم ادانة كل من هونداى و كيا بغش و تزوير البيانات الخاصة بقوة محركات أكثر من 40 موديل من سياراتها و هو ما أثبتتة التحقيقات التى أجرتها وزارة الموصلات الكورية مع الشركتين المذكورتين و التى انتهت فى بداية عام 2002. لقد أكد الحكم النهائى الصادر من محكمة استئنافية أمريكية فى يونيو من عام 2004 تزوير هونداى لمحركات كافة سياراتها و هى جريمة اعتادت هونداى ارتكابها لخداع و غش و تضليل عملائها و ضرب منافسيها باسلوب غير شريف منذ نشئتها.

تقوم كل من كيا و هونداى بتزوير القوة الحقيقية لمحركات السيارات التى تنتجها لتضخيم قوة تلك المحركات المعروف عنها أصلا انها أضعف بكثير من محركات السيارات الأوروبية و اليابانية و الأمريكية. هذا، و يختلف معدل تضخيم من موديل الى أخر و أيضا من بلد تصدر الية تلك السيارات الى أخر. كما أن معدل التضخيم فى قوة المحركات يتناسب طرديا مع حجم السيارة فكلما كبر الموديل زاد معدل التضخيم الذى يصل الى 40% و 50% فى الشاحنات و اللوارى و البيك أب. و على سبيل المثال تباع كل من كيا سبكترا و هونداى ايلانترا يبلغ 108 أو 106 حصان فى حين أن قوة كل من المحركين تقل عن 92 حصان. و كانت هونداى و كيا تبيعان تلك السيارتين و كل الموديلات البالغ حجم محركها 1600 فى كل بلاد العالم قبل تفجر فضيحة تزوير المواتير على أساس أن قوة المحرك تبلغ 114 حصان أى أن نسبة التزوير من القوة الحقيقية التى تقل عن 92 حصان بلغت حوالى 24 %. و تبلغ أعلى نسبة تزوير فى الشاحنات و الأوتوبيسات الكبيرة التى كانت هونداى تبيعها على أساس أن قوة محركها تبلغ 320 حصان فى حين أن قوة المحرك الحقيقية تبلغ حوالى 250 حصان أى تبلغ نسبة التزوير 28 %.

و مثال للموديلات المزورة بيانات محركاتها يتضمنمن هونداى سوناتا و ايلانترا و أكسنت و فيرنا(لا يوجد فيرنا- يوجد أكسنت فقط) و سانتا فية و توسون و هيريكين و أتوس و جيتز و تيراكان و تراجيت و ماتريكس و ميكروباص ايتش 100 و من كيا سبكترا و ريو و سيراتو و بيكانتو و أوبريوس و ماجنتيس سورينتو و كرنيفال و كارينس و سبورتاج.


القوة الحقيقية بالحصان لمحركات هونداى و كيا طبقا لسعة المحرك.I

2700cc
2500cc
2400cc
2000cc
1800cc
1600cc
1500cc
1300cc
1100cc

142hp
130hp
128hp
120hp
118hp
90hp
72hp
62hp
52hp


II. القوة المزورة بالحصان

2700cc
2500cc
2400cc
2000cc
1800cc
1600cc
1500cc
1300cc
1100cc

190hp
176hp
149hp
147cc
140hp
108-116hp
92-98hp
85hp
62hp

+33.8%
+35.4%
+16.4%
+22.5%
+18.6%
+20%-28.8%
+27.8%-36%
37%
19%


III. القوة المعدلة بعد تدخل الحكومة الكورية و هى أيضا مزورة و تم العمل بها فى كوريا و بعض الدول المتقدمة

2700cc
2500cc
2400cc
2000cc
1800cc
1600cc
1500cc
1300cc

160hp
145hp
133hp
130hp
126hp
102hp
86hp
72hp

+12.7%
+11.5%
+4%
+8.3%
+6.8%
+13.3%
+19.4%
+16.1%




استمر التزوير حتى بعد تدخل الحكومة الكورية و فيما يلى بيانات التزوير فى الاتحاد الأوروبى عدا النمساIV

2700cc
2500cc
2400cc:
2000cc
1800cc
1600cc
1300cc
1300cc MPI

181hp
170hp
144-146hp
131-136hp
130hp
106-107hp
75hp
85hp


V. فى النمسا

2400cc
2000cc
1600cc
1300cc

145hp
131hp
90hp
75hp


VI. فى الولايات المتحدة و كندا قبل التعديل الأخير

2700cc
2500cc
2400cc
2000cc
1800cc

181hp
170hp
149hp
137hp
140hp



VII. فى أيسلاندا

2400cc
2000cc
1600cc
1300cc MPI

145hp
136hp
116hp
85hp



VIII. فى بولندا

2000 cc
1600cc
1300cc MPI

133hp
116hp
85hp


IX. فى معظم الدول العربية و الاسلامية

2700cc
2500cc
2400cc
2000cc
1800cc
1600cc
1500cc
1300cc
1100cc

190hp
176hp
149hp
147cc
140hp
108-116hp
92-98hp
85hp
62hp

+33.8%
+35.4%
+16.4%
+22.5%
+18.6%
+20%-29%
+27%-36%
37%
19%




X. متوسط معدل التزوير قبل تدخل الحكومة الكورية

2700cc
2500cc
2400cc
2000cc
1800cc
1600cc
1500cc
1300cc
1300cc MPI
1100cc

+34%
+36%
+36%
+22.5%
+18.6%
+20%-28.8%
+27.8%-36%
+37%
+28%
+19%



XI. متوسط معدل التزوير بعد تدخل الحكومة الكورية في كل الدول عدا الدول العربية و الاسلامية

2700cc
2500cc
2400cc
2000cc
1800cc
1600cc
1500cc
1300cc
1300cc MPI
1100

+27-30%
+32%-36%
+12%-14%
+11%-13%
+18.6%
+18.8%
+16%-20%
+21%-37%
+18%-28%
+12%-15%




XII. البيانات التى اعترفت هونداى بتزويرها فى السوق الأمريكى و هى بيانات مضللة

Model year
Model
Published HP
Actual HP
Percent overstated

1999-2000
Sonata 2.5 liter
170
163
4.3%

1999
Accent 1.5 liter
92
88
4.5%

2003
Tiburon 2.0 liter
140
134
4.5%

2001-2002
Santa Fe 2.7 liter
181
173
4.6%

1997
Elantra 1.8 liter
130
124
4.8%

2001
XG300 3.0 liter
192
182
5.5%

1997
Accent 1.5 liter DOHC
105
99
6.1%

2002
Sonata 2.7 liter
181
170
6.5%

2003
Tiburon 2.7 liter
181
170
6.5%

1996
Accent 1.5 liter DOHC
105
98
7.1%

2001-2002
Sonata 2.4 liter
149
138
8.0%

2001-2002
Santa Fe 2.4 liter
149
138
8.0%

1997-1998
Sonata 2.0 liter
137
125
9.6

تنبيه للعضو بمخالفة القاعدة رقم 6 أ
ممنوع الكتابة باللون الأحمر حيث أنه مخصص للمداخلات الأدارية
مشرف عام 5

الموضوع ده اتطرح قبل كده للنقاش من فترة طويلة هنا في المنتدى بس مش فاكر فييين ...

شكرا على التوضيح و المجهود بس كدة اخوانا اصحاب الهيونداى ح يزعلو

ياريت تكتب مصدرك :d

ياريت نعرف الكلام ده منين بالظبط.....؟

و ده إثبات من أحد التيونرز

Stage 1 ECU remap for Hyundai Coupe 1.6
The Hyundai Coupe 1.6 has a very conservative stock ECU mapping, specially in the high rev range.
That results in poor engine performance, a lot less than expected from the manufacturer. It is also the reason for the car's
very high fuel consumption when driven aggressively.

Upgrade specifications:

• ECU stage 1 remap (Kefico ECUs)
• Cold air intake kit
• 95 / 100 octane petrol

Remap modifications

1. Injection mapping modification to improve fuel consumption and increase top-end power
2. Spark advance mapping modification for better throttle response and increased performance
3. Rev limiter: Increased by 200 RPM, to 7000RPM in order to increase the engine's usable power band.

Performance
The Hyundai Coupe 1.6 produces 95hp at the crankshaft, measured on a MAHA LPS3000, instead of 105hp, stated by the manufacturer.



The stock maximum torque is approx 145Nm.

After the remap, maximum engine power is increased to 105hp and torque reaches 150Nm. The performance gain is huge, as shown in the following dyno plot, since the engine performs a lot better from 4000RPM to the rev limiter compared to stock.


ده الموقع

etuners : Tuning

الكلام دا قديم اوى على فكرة .. اجدد عربية فى الحوار دا بقالها اكتر من 7 سنين ومش بتتباع فى مصر اصلا
واجدد واحدة فيهم كانت بتتباع فى مصر من 13 سنة يعنى الموضوع ملوش لزمة انه يتعمل فى الوقت الحالى

أولا ده موقع وممكن أي حد يكتب أي حاجة أنا كنت عايز مصدر موثوق فيه لكن مفيش

يا جماعه الحصان الكورى غير العربى غير الامريكى

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mokhtar71

يا جماعه الحصان الكورى غير العربى غير الامريكى

---

ههههههههههههه
حلوه
........
........

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mokhtar71

يا جماعه الحصان الكورى غير العربى غير الامريكى

---

مكنش ليه لازمة الرد دا فى موضوع بقالوا شهرين ومحتواه قديم كمان مفيهوش اى افادة
معلش او كان ردى دا ممكن يضايقك بس المفروض مترفعش توبيك قديم غير لما تكون هتقول حاجة تفيد الاعضاء

بس فعلا الموضوع ده منطقي! عربيه الماني 1600 سي سي بي ام تقولك 106 حصان و فولكس تقول 105 و مرسيدس تقول 96 حصان و الياباني 1600 بيلعب في ال 101 لحد 108 حصان و تيجي الكوري يقول 1600 بقدرة 121 حصان ولا التيربو

احسن ان الموضوع اتجدد من اجل من لايعرف يعرف وياريت نعرف الهيونداى النترا افانت 2011 الجديدة الموتور الجديد tdi هل هو فعلا 140 حصان ولا هناك كلام اخر

الله اعلم العربيات الكورى ده ملهاش كلام محدد 3 عربيات ب تلت اوزان مختلفه نهائى بنفس الماتور ونفس العزم و نفس القدره الحصانيه حاجه غربيه فعلا كل شئ جايز بس برده مش كل حاجه الحصان و الحصان الكورى غير الاوروبى او اليابانى الحصان الاوروبى حصان نضييف نضيفه بعشر حصنه كورى ههههههههههههههههههههههههه هههه عشان كده بيحطوا كام حصانه زياده يمكن حصان يتعب ولا حاجه او يتكسر

كله كلام .
مفيش أي أثباتات ......... و لو أي شركة عملت كدا ....... كانت أمريكا الشيطانية الصهيونية رفعت عليهم قضية زي ما عملت مع تويوتا علشان خاطر يحموا السياراتا الأمريكية التي عفا عليها الزمن.

و هي كدا الشركات الناجحة لازم تلاقي حد يهاجمها و خلاص و دي حروب ما بين صناع السيارات
الكبير مش عايز غيره يكبر ........

زي ما عملوا مع محمد علي لما بنى الجيش المصري و أصبح قوة أقليمية كبرى و كان في طريقة ليصبح قوة عالمية و لكن طمع محمد على و تجمع جيوش أوروبا عليه ........ أنهوا حلمه التوسعي .
و نفس المنطق ينطبق في الصناعة .

و هيونداي و كيا ........ شركات ناجحة و متفوقة و بتكتسح الأسواق أكتساح ...... و أصبحت من أكبر خمسة مصنعين سيارات في العالم ......... و أحنا نيمين في البالوظة.

الكلام ده من سنين

و عموما حتى لو الأرقام مضروبة

أداء العربية مش مخيب أبدا ..بالعكس

كلة هجس الاكتر عملية الكورى ! احلى ركوبة الامريكى ! احلى تقفيل اليابانى ! اعلى تكنولوجى الاوروبى !

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad

الكلام دا قديم اوى على فكرة .. اجدد عربية فى الحوار دا بقالها اكتر من 7 سنين ومش بتتباع فى مصر اصلا
واجدد واحدة فيهم كانت بتتباع فى مصر من 13 سنة يعنى الموضوع ملوش لزمة انه يتعمل فى الوقت الحالى

---

احب الناس اللى بتشغل دماغها قبل الكلام

الله ينور عليك يا استاذ

الكل الناس ممكن تغلط بس مش كل الناس ممكن تعترف بغلطها و تصلحه
لما حكومة تمسك غلط لشركة متحكمة فى اقتصاد الدولة و تعترف بغلطها و تصلحه
دا يخلينى اعشق كل ما هو كورى لتوافر عنصر الاصلاح الداخلى المكمون

تحيا كيا ساحقة المتسوبيشى
و تحيا هوينداى الاعلى مبيعات
و يحيا المصلحين

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrseba

الله اعلم العربيات الكورى ده ملهاش كلام محدد 3 عربيات ب تلت اوزان مختلفه نهائى بنفس الماتور ونفس العزم و نفس القدره الحصانيه حاجه غربيه فعلا كل شئ جايز بس برده مش كل حاجه الحصان و الحصان الكورى غير الاوروبى او اليابانى الحصان الاوروبى حصان نضييف نضيفه بعشر حصنه كورى ههههههههههههههههههههههههه هههه عشان كده بيحطوا كام حصانه زياده يمكن حصان يتعب ولا حاجه او يتكسر

---

جامد التعليق دة":verygood:

بس اداء العربيات وقوتها بيبين وممكن فعلا على اساس انهم بيكتبوا القوة من غير خصم الحمل اللي عليه من الات جر وخلافه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmffor

بس فعلا الموضوع ده منطقي! عربيه الماني 1600 سي سي بي ام تقولك 106 حصان و فولكس تقول 105 و مرسيدس تقول 96 حصان و الياباني 1600 بيلعب في ال 101 لحد 108 حصان و تيجي الكوري يقول 1600 بقدرة 121 حصان ولا التيربو

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed samy

الكلام ده من سنين

و عموما حتى لو الأرقام مضروبة

أداء العربية مش مخيب أبدا ..بالعكس

---

هو فعلا العربيات الكورى سحبها حلو

بس برده غريبة ان الالنترا 121 حصان والسيراتو 124

وعندك الفولكس جيتا 102 حصان ونفس تسارع السيراتو رغم الفرق فالهورس باور

الجيتا الاوتو من 0 ل 100 ف 11.7 ثانية


وحتى لو افترضنا ان عربية المانى و واحدة تانية كورى الاتنين 120 حصان مثلا

هنلاقى ان العربية الكورى اسرع عشان الوزن الاخف

لو الالمانى 1400 كيلو هتلاقى الكورى 1200

المهم ان برده الصناعة الكورية محترمة جدا

او بمعنى اصح هى الانسب لمصر

يا جماعة هي مصر بقت مستحملة 100 ولا 90 ولا 80؟ في الزحمة دي اخرنا 2 حصان وكارو، أو حصان وبغل يمشوا برضه، مدام عربية ناجحة وماشية ومش بتقول هات هات هات يبقى ايه المشكلة

بنفس تمن الالانترا او السيراتو الزيرو ممكن تركب بي ام 2002، ليه كل الناس مش بتعمل كده، عشان الهات هات هات ونزول الحرفيين كل يوم جمعة طول النهار بيبقى ليه لذه ف أوله بس وعشان تركب عربية انت اللي تاخد خيرها متلمش بلاوي ورا حد.

والله على كونتاكت 318 موديل 99 ماشية 150 الف كيلو، الراجل بيدلل بقاله 3 شهور عليها مش راضية تتباع واخر سعر وصله من بقه 85 ولو فاصلت معاه هاخدها ب 75 مثلاً، عشان هو اتسحب من لسانه وكتب تحتاج بعض المصروفات. ربنا يعينه ويكرمه يا رب.

ركوب الكوري من الاخر مريح بغض النظر عن القوة والكلام ده، واللي عايز جري بهبل يتفضل أي فيرنا، عربية عبيطة بجد، بس مش قيمة أوي، لأ انا ادوني كروز واللي يشوفني بجري له الحق يهزئني.

كلامك مش موثق من مصدر رسمي أو مصدر موثوق ....

والواقع بيثبت عكس كلامك تماما

الهيونداي والكيا محركاتها صاحبة أعلى آداء في الطرق المصرية

بالبلدي مواتيرها معلمة على عربيات الماني وياباني كتير