| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
النتائج 31 إلى 38 من 38

الموضوع: Egr valve

  1. #31

    الصورة الرمزية SBkr

    رقم العضوية : 40694

    تاريخ التسجيل : 20May2009

    المشاركات : 287

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansurah & Sharm El-Shiekh

    السيارة: Nubira 2 Premium

    السيارة[2]: Peugeot 504

    الحالة : SBkr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يعني خلاصة الكلام عرفنا أن الegr صمام بيتيح إعادة حقن جزء من العادم مع هواء الإحتراق و المقصود بحرق ماتبقي في العادم .... نعم لأن العادم أكيد ايا كانت كفاءة الحرق لابد من وجود كمبة من الأكاسيد لم تحترق تماما فليس كل محتوي العادم فقط ثاني اكسيد الكربون وثاني اكسيد الكبريت بل يوجد جزء متبقي اول اكاسيد للكربون و الكبريت .... بالنسبة لفتح الصمام .... الطبيعي انة مقفل لكن تفريغ سحب الهواء مع لفات مرتفعة (حال غياب سيلونويد كهربي للتحكم إلكترونيا في الفتح ودرجتة) نسبيا هو مايقوم بفتح الصمام لأنة عبارة عن Diaphragm غشائي منضغط بواسطة سوستة محددة المرونة بما يناسب مع قوة التفريغ لضخ جزء من العادم يعتبر صغير بالنسبة لكمية الهواء الكلية المتدفقة فعليا ولا يمكن إلغاؤة ولكن ما يحدث بة ان بمرور الوقت مع التشغيل فإن هذة المنظومة تفقد مرونتها فمثلا تضغط للوصول للفات عالية فيكون فاتحا جزء ثم بالنزول للفات منخفضة بفعل ضعف السوستة وكربنتها ينحشر الغشاء جزئيا مسببا تدفق هواء للعادم اكبر من المطلوب عند هذة اللفات المنخفضة مسببا ارتجاج المحرك وضعف في الأداء لأنة لم يعد للوضع الطبيعي للغلق نهائيا عند لفات منخفضة وحتي تقريبا 1700 لفة وبالتالي يضطرب خليط الإحتراق ويتدني الأداء - ممكن بقي حد يدلنا كلنا ننضف الegr في سيارتنا أزاي .... شوفو الصورة دي هتوضح شوية


  2. #32

    الصورة الرمزية jojowork1

    رقم العضوية : 21851

    تاريخ التسجيل : 11Oct2008

    المشاركات : 942

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: DAEWOO LANOS 1

    السيارة[2]: DAEWOO LANOS 1

    دراجة بخارية: no

    الحالة : jojowork1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا فكيته امبارح ولقيت فيه فتحتين ناحيه مدوره داخله علي العادم اللي جاي من الحرق وناحيه مستطيله خارجه علي المانفولد طبعا لقيت منظر كربون وساخه فظيعه غسلته بسبراي وبعدين نضفه بفرشه التنظيف اللي بتركب علي الشنيور الفرشه السلك لغايه ما بقي بيلمع بس كانت المشكله ان الكربون لسه سادد مجري العادم وخلي الفلف مش بيقفل كويس رحت دخلت فرشه رفيعه جوه ونظفه تمام وبعدين عملت حركه كده هي طلعت عنيا بس نجحت اني لبس جوان صغير في الفلف من جوه نزلته من فوق ودست فيه ودخلته لغايه الفلف اللي بيقفل جوه وقفل تمام ومحكم جدا وجربته وجربته اخليه يفتح ويقفل شغال تمام عشان كده حتي لو عاوز الغيه مجرد اني اشيل الفيشه هايكون محكم الغلق مش بيسرب


  3. #33

    الصورة الرمزية tananybasha

    رقم العضوية : 23085

    تاريخ التسجيل : 24Oct2008

    المشاركات : 27,771

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: لايوجد حالياً

    السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T

    دراجة بخارية: هوندا 1000

    الحالة : tananybasha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع جامد قوى
    طيب انا عندى الكتنيسر ده اللى هو فى الموتور عباره عن خرطومين واحد جاى من التانك و التانى داخل الموتور و اللى جاى من التانك ده المكان اللى راكب فيه مسدود بحاجة زى الكربون
    كلام جميل
    لما بفك الخرطوم العربية بتظبط و لما افك خرطوم الهوا بتبرجل
    لما بفك خرطوم اللى جاى من التانك ما بحسش باى سحب من البلف ده
    و لما اخد مشوار جامد و افتح التانك بيبقى جواه ضغط رهيب لدرجة ان مره الغطا طار من مكانه لأخر البنزينه زى الطلقه
    كده البتاع ده عايز يتغير
    و لما مره فكيت فيشته العربية مدرتش خالص ولمبة الأعطال نورت
    عايز افهم للضروره القصوى

    لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت
    محمد الطنانى


  4. #34

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حسب ما فهمت المفروض غطا التنك يدخل هوا عشن يعادل البنزين اللى خرج من التنك لتغذية الموتور... قصة ان فيه ضغط موجب فى التنك دى مش عارف ايه تفسيرها الصراحة

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  5. #35

    الصورة الرمزية tananybasha

    رقم العضوية : 23085

    تاريخ التسجيل : 24Oct2008

    المشاركات : 27,771

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: لايوجد حالياً

    السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T

    دراجة بخارية: هوندا 1000

    الحالة : tananybasha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    حسب ما فهمت المفروض غطا التنك يدخل هوا عشن يعادل البنزين اللى خرج من التنك لتغذية الموتور... قصة ان فيه ضغط موجب فى التنك دى مش عارف ايه تفسيرها الصراحة

    mmamdouh
    لما انت متعرفش تفسيرها
    و التزكيل مش عارف تفسيرها
    امال مين يعرف تفسيرها
    طيب البتاع الكتنيسر ده بيتكتب ازاى بالأنجليزى
    انت متخيل ان كل الكتالوجات بتاعت الصيانه تيجى لغاية عنده و تعديه كأنه مش موجود
    و انا كده قلقت قوى

    لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت
    محمد الطنانى


  6. #36

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اللى جاى من التانك ده المكان اللى راكب فيه مسدود بحاجة زى الكربون
    فكه وسلكه وركبه على العلبه تانى وجرب


  7. #37

    الصورة الرمزية islambana

    رقم العضوية : 1819

    تاريخ التسجيل : 19Aug2007

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo(elmohandseen) & sohag

    السيارة: it was Vectra B CDX

    السيارة[2]: Lancer 99 GLX Automatic

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : islambana غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tananybasha مشاهدة المشاركة
    موضوع جامد قوى
    طيب انا عندى الكتنيسر ده اللى هو فى الموتور عباره عن خرطومين واحد جاى من التانك و التانى داخل الموتور و اللى جاى من التانك ده المكان اللى راكب فيه مسدود بحاجة زى الكربون
    كلام جميل
    لما بفك الخرطوم العربية بتظبط و لما افك خرطوم الهوا بتبرجل
    لما بفك خرطوم اللى جاى من التانك ما بحسش باى سحب من البلف ده
    و لما اخد مشوار جامد و افتح التانك بيبقى جواه ضغط رهيب لدرجة ان مره الغطا طار من مكانه لأخر البنزينه زى الطلقه
    كده البتاع ده عايز يتغير
    و لما مره فكيت فيشته العربية مدرتش خالص ولمبة الأعطال نورت
    عايز افهم للضروره القصوى
    ال purge canister اسمه كده ده عباره عن بلف كهرباء بيحتوي علي فحم نباتي (من خواص الفحم النباتي انه بيمتص الرطوبه وبيحول غازات البنزين الي سوائل )
    وظيفته بقي انه بيسحب بخار البنزين من التانك ويحوله الي بنزين سائل عن طريق الفحم النباتي وبعدين الصمام الكهرباء هيفتح ويدخل البنزين للمانفولد مباشره علشان كده لما بتفك خرطوم العربيه العربيه بتتبرجل علشان ده عباره عن خرطوم فاكيوم وعلي فكره انا مشتري العربيه والفالف ده ملغي (الخرطوم اللي جاي من التانك مسدود بسداده )وماحسيتش بزياده الضغط في التانك زي ما بتقول
    وعلي فكره ياباشا الفالف ده لو شيلت فيشته لمبه التشيك هتنور لكن العربيه هتشتغل عادي بس ممكن ماتدورش من اول مره
    نصيحه اخيره الفالف ده ما بيتنضفش ده بيتغير علي طول لانك لما تنضفه هتفضي الفحم النباتي اللي جواه وبالتالي كده مابقالوش لازمه هياخد بخار بنزين ويطلع بخار بنزين برضه


  8. #38

    الصورة الرمزية tananybasha

    رقم العضوية : 23085

    تاريخ التسجيل : 24Oct2008

    المشاركات : 27,771

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: لايوجد حالياً

    السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T

    دراجة بخارية: هوندا 1000

    الحالة : tananybasha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة islambana مشاهدة المشاركة
    ال purge canister اسمه كده ده عباره عن بلف كهرباء بيحتوي علي فحم نباتي (من خواص الفحم النباتي انه بيمتص الرطوبه وبيحول غازات البنزين الي سوائل )
    وظيفته بقي انه بيسحب بخار البنزين من التانك ويحوله الي بنزين سائل عن طريق الفحم النباتي وبعدين الصمام الكهرباء هيفتح ويدخل البنزين للمانفولد مباشره علشان كده لما بتفك خرطوم العربيه العربيه بتتبرجل علشان ده عباره عن خرطوم فاكيوم وعلي فكره انا مشتري العربيه والفالف ده ملغي (الخرطوم اللي جاي من التانك مسدود بسداده )وماحسيتش بزياده الضغط في التانك زي ما بتقول
    وعلي فكره ياباشا الفالف ده لو شيلت فيشته لمبه التشيك هتنور لكن العربيه هتشتغل عادي بس ممكن ماتدورش من اول مره
    نصيحه اخيره الفالف ده ما بيتنضفش ده بيتغير علي طول لانك لما تنضفه هتفضي الفحم النباتي اللي جواه وبالتالي كده مابقالوش لازمه هياخد بخار بنزين ويطلع بخار بنزين برضه
    تسلم ايدك
    و عندى لو عملت جن معاها متدورش لو شلت الفيشة
    و هاحاول اسلكه

    لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت
    محمد الطنانى



 
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 27-11-2012, 12:10 PM
  2. expansion valve
    بواسطة rabbat5 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 22-03-2010, 12:41 PM
  3. EGR valve
    بواسطة zoz95 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 29-09-2009, 02:21 AM
  4. blowoff valve
    بواسطة hatem_ في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 19-11-2008, 01:15 PM
  5. About pcv valve
    بواسطة nobody في المنتدى المحركات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 26-07-2008, 03:27 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2