ايوه يا مان العربيات الجديده بتبقي جايه من المصنع كده المفروض اول ما بتيجي بتظبطها علي 32 مش 30
رقم العضوية : 64428
تاريخ التسجيل : 07Mar2010
المشاركات : 16
النوع : ذكر
الاقامة : cairo-hurghada
السيارة: kIA CERATO
السيارة[2]: Kia pride
الحالة :
السلام عليكم
رحت بالصدفة لبتاع كاوتش (صدفة) وكشفلى على العجل واكتشفت ان كل العجل على ضغط 50
مع انه المفروض يكون على ضغط 30
تم ضبطة على 30 ومن ساعتها حاسس ان العربية افضل
بتاع الكاوتش قال ان لو الضغط اكتر من اللازم ده بيأثر بالسلب على العفشة
الغريب انى سالت اصحابى اللى معاهم سيراتو وراحو لبتوع الكاوتش واكتشفوا ان عجلهم بردوا مضبوط على 50
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 54071
تاريخ التسجيل : 28Nov2009
المشاركات : 1,777
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city & 3`amra
السيارة: skoda a4
السيارة[2]: kia new cerato high line
دراجة بخارية: no
الحالة :
ايوه يا مان العربيات الجديده بتبقي جايه من المصنع كده المفروض اول ما بتيجي بتظبطها علي 32 مش 30
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
الطبيعى ان العربيه اول متشتريها من المعرض تشيك على الضغط سواء كان منخفض او مرتفع
هما دائما بيحطوا ضغط عالى عشان متريحش لما تركن فتره كبيره فى التخزين
لكن الوضع مختلف مع السيراتو انها ملحقتش تتخزن ,عشان كده ضغطها عالى
انصحكم تروح تظبط الضغط على :
1-32 زى المصنع ما بيقول و مكتوب على القايم الشمال اللى جنب السواق على قايم الباب الشمال و تملاها نيتروجين
2- 30 نيتروجين هتريح شويه اكتر و هتبقا انعم بس مع الوقت الطويل هتبوظ الكاوتش و ممكن تزود الاستهلاك فى البنزين بنسبه بسيطه.
النيتروجين
النيتروجين
النيتروجين
النيتروجين
بيطرى الكوتش
بيحافظ على الضغط فى جميع مختلف درجات الحراره صبح ليل صيف و شتا
النيتروجين بيخلى الكاوتش ياخذ شكل النقره او المطب و ده بيحافظ على العفشه و الجنط و الكاوتش
النيتروجين تشيك على الضغط كل شهر
عموما ضغط الكاوتش تشيك عند حد مظبط و عداد ديجبتال فى كالتكس او غيرها بردجستون او اى حد تثق فيه
كل شهر ترفع العربيه فى اى بنزينه و تنضف كاوتش من الحصى مهم اوى عشان اى عربيه ممكن تعوم لوفيها شوية حصى كبير فى الملفات و سرعات عاليه حتى الالمانى او الامريكى و كمان الحصى ممكن يعمل صوت طقه او تكه و انت ماشى خصلت معايا
وربنا يوفقك و يكرمك و يجعلها قدم السعد عليك و تستخدمها فى الخير ان شاء الله
و السلام ختام
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
رقم العضوية : 23065
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 6,831
النوع : ذكر
الاقامة : Egyptian highways
السيارة: -------
السيارة[2]: Hyundai Verna 2007
الحالة :
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
للاسف مفيش تفسير علمى انا غلط فى النقطه دى و خلط بين حاجه تانيه,و المعلومه دى من مراكز ملى النيتروجين فانا صدقتهم و كان قصدى الافاده مش اكتر.و لكن كلامكوا صح الله ينور.
و بعدين انتوا محدش ضاف معلومه تفيدنى و تفيد الناس اكتر من التفسير فقط يا ريت تزودو معلوماتى عن الكاوتش و احسن انواعه
يا ريت اللى يرد يقول شوية معلومات مفيده و ينتقد براحته معنديش اى مشكله لو هتعلم اكتر و اعرف اكتر هكون شاكر جدا لاى حد يزود معلوماتى بطريقه موضوعيه و شرح وافى و يقولى ان انا غلطان عشان كذا و كذا او للاسباب الاتيه:1- 2- .......
و متشكر انكوا صلحتوا معلوماتى و متابعتكوا المفيده
و السلام ختام
رقم العضوية : 25216
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 14,019
النوع : ذكر
الاقامة : Haram & My mobile phone
السيارة: New Accent 08
السيارة[2]: Picanto 09
دراجة بخارية: no
الحالة :
النيتروجين والهوا ضغط واحد
النيتروجين مش بيزيد بالحرارة يبقى ليه اظبط على اقل من الضغط الموصى بيه
A.Saad
رقم العضوية : 69591
تاريخ التسجيل : 03May2010
المشاركات : 141
النوع : ذكر
الاقامة : هضبة الأهرام
السيارة: -
السيارة[2]: كيا برايد
الحالة :
كويس يا باشا إنك خدت بالك من حكاية ضغط الكاوتش دى علشان تحافظ على الكاوتش لفترة أطول.
لأن الضغط القليل بيزود مساحة إحتكاك الكاوتش وبالتالى عمره الافتراضى بيقل، والضغط الزويادة بيقلل احتكاك الكاوتش لكن بيأثر على ثبات العربية وخصوصا عند السرعات العالية
[justify]استغفر الله العلى العظيم الذى لا إله إلا هو الحى القيوم وأتوب إليه
سبحان الله وبحمده - سبحان الله العظيم[/justify]
محمد فاروق
المفضلات