| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 77 من 77 الأولىالأولى ... 27 67 72 73 74 75 76 77
النتائج 761 إلى 769 من 769

  1. #761

    الصورة الرمزية fathiazab

    رقم العضوية : 86981

    تاريخ التسجيل : 27Jan2011

    المشاركات : 250

    النوع : ذكر

    الاقامة : monofia

    السيارة: Lans------ lanos-hyundai excel

    السيارة[2]: Lada Niva 1994

    دراجة بخارية: visba

    الحالة : fathiazab غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    شكرا جزيلا الاستاذ المحترم عصام جعله الله في ميزان حسناتك


  2. #762

    الصورة الرمزية mohamed rasmy

    رقم العضوية : 162430

    تاريخ التسجيل : 09Jul2014

    المشاركات : 10

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: ماتيز 2001

    السيارة[2]: ماروتى 95

    الحالة : mohamed rasmy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله يباركلك ياغالى


  3. #763

    الصورة الرمزية alhagaan

    رقم العضوية : 179322

    تاريخ التسجيل : 08Sep2015

    المشاركات : 1

    النوع : ذكر

    الاقامة : الشرقية

    السيارة: كيا كارينز

    السيارة[2]: دايو لانوس

    الحالة : alhagaan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سؤال بس معلش .. هو بيزيد من معدل تسارع العربية من الثبات ولا بيقلل من معدل إستهلاك البنزين للعربية ؟


  4. #764

    الصورة الرمزية alabanda2001

    رقم العضوية : 23351

    تاريخ التسجيل : 27Oct2008

    المشاركات : 41

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: لانوس 2007

    السيارة[2]: شيفولية افيو 2009

    الحالة : alabanda2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب ممكن سوال لو فيشة الاوكتان عندى مكتوب عليها 95 يقى فى الحالة دى اعمل اية


  5. #765

    الصورة الرمزية many6

    رقم العضوية : 41021

    تاريخ التسجيل : 25May2009

    المشاركات : 2

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: nubira

    السيارة[2]: lada

    الحالة : many6 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عصام غنايم مشاهدة المشاركة
    بسم الله

    موضوعنا انهارده بيتكلم على فيشة الاوكتان وظبطتها المثاليه المناسبه لدرجة اوكتان البنزين ( 80 , 90 , 92 , 95 ) المستخدم فى السياره

    فحبيت اوضح ظبطة الفيشه الصحيحه لكل نوع بنزين للتسهيل على الجميع

    وايضا لتحقيق الأستفاده القصوى ( عزم , قدره حصانيه ) من كل لتر بنزين يوضع بالسياره

    مع العلم ان اغلب مواتير ( الدايو والأوبل والشيفورليه ) بها نفس فيشة الأوكتان

    ولاكن

    تختلف اماكنها والوان سلوكها بأختلاف السياره

    ولزم التنويه ان بعض سيارات هذه الماركات ليس بها فيشة اوكتان مثل ( النوبيرا الأوروبى )

    وللعلم الظبطات الموجوده بالموضوع خاصه بالدايو لانوس


    بسم الله نبدأ

    ما هى فيشة الاوكتان ؟

    هى عباره عن jamper او كوبرى مثل الموجود فى هارد الكومبيوتر تختلف الفائده منه بحسب طريقة توصيله للاطراف المختلفه

    وكل توصيله مختلفه من الجامبر للفيشه الأساسيه بتدى اوامر حريق مختلفه لكومبيوتر السياره

    ودى صوره لمخطط التوصيل من الأليكتريك مانيوال الخاص بالانوس




    معناه ايه الكلام ده ؟

    الفيشه فى الانوس لها أربعة اوضاع مختلفه للتوصيل يتناسب كل وضع منها مع نوع البنزين المستخدم فى التشغيل ( 83 , 87, 91 , 95 ) ده فى بلاد بره

    وما يعادلهم بالنسبه للبنزين الموجود فى مصر ( 83 = 80 ) , ( 87 = 90 ) , ( 91 = 92 ) , ( 95 = 95 )

    وطبعاٌ توصيلها الصحيح المتوافق مع نوع البنزين المستخدم يؤثر بالايجاب على اداء العربيه بصوره خياليه

    طيب مكانها فين ؟

    تحت الكرسى اللى جنب السواق مباشره

    هنقدم الكرسى لقدام على الآخر و هنرفع فتحة الموكيت من تحته

    ( فى الانوس 1 هنلاقيها جنب الكومبيوتر )

    زى كده



    ( فى الانوس 2 هنلاقيها جنب الضفيره الماره تحت الكرسى )

    وده الشكل بتاعها



    طيب لقيناها شكلها ايه ؟

    عباره عن فيشه داخل ليها ثلاثة اطراف ( بنى , اسود , بنى فى ابيض )



    وفيشه موصوله بيها ( نصفها التانى ) موصله الطرفين ( الاسود , البنى فى ابيض ) بسلك اسود عليه ملصق مكتوب عليه 87 او 83



    وده رقم الاوكتان اللى المفروض العربيه مظبوطه عليه

    وطبعا ده مش موجود بمصر الحبيبه

    طيب ممكن نظبطها على البنزين الموجود بمصر بأنواعه المختلفه علشان نحقق اعلى استفاده من الموتور ؟

    ممكن طبعاٌ

    المصممين للسياره كتر خيرهم تركولنا المجال اننا نلعب برقم الاوكتان المناسب لكل واحد فينا ( بعكس عربيات تانيه كتير ) لايوجد بها هذا الخيار ( وده من احد مميزات الدايو )

    خلص الكلام النظرى

    نخش بقى على العملى

    قبل اى حاجه نفتح الكابوت و نفك القطاش السالب من البطاريه بمفتاح عشره وده ضرورى اوى عشان نحافظ على كومبيوتر السياره من اى دوائر قصر ( قافله يعنى )

    ونخش تحت الكرسى اليمين ونرفع الموكيت ونمسك الجمبر والفيشه

    هنشيل نصف الفيشه الموجود به الملصق بالضغط على سوكت المنتصف مع الشد للخارج

    هيطلع الجمبر فى ايدك وده شكله



    ونظبطه تبعاٌ لنوع البنزين المستخدم فى العربيه

    وليه 3 ظبطات

    ونبداء بكيس التوفير ( اقصدى بنزين التوفير )

    1 - البنزين ( 80 ) اللى هو ( 83 ) بره

    الجمبر فى ايدينا له ثلاثة فتحات اتنين متوصلين ببعض بالسلك الاسود والثالثه من غير اسلاك

    وده شكله



    بكل بساطه هنوصل طرف تالت من السلك الوسطانى الى الفتحه الفاضيه ( زى متكون بتوصل شعرة فيوز بالظبط )

    يعنى هنوصل الثلاثة اطراف ببعض

    تمام كده

    هنرجع الجامبر للفيشه تانى

    ونرجعه مكانه ونغطيه بالموكيت

    ونوصل كابل البطاريه السالب تانى

    ونعمل ايدل ليرن علشان كومبيوتر العربيه يظبط نفسه على الوضع الجديد

    و بسم الله

    واطلع جرب


    2 - البنزين ال ( 90 ) اللى هو ( 87 ) بره

    هنسيب الفيشه زى ما هى ( لو جايه مكتوب عليها 87 زى اغلب عربياتنا )

    اما لو مش مكتوب عليها 87

    يبقى هنوصل الطرف الأرضى ( الأوسط ) بالطرف البنى ( الطرفانى ) كما بالصوره




    تمام كده

    هنرجع الجامبر للفيشه تانى

    ونرجعه مكانه ونغطيه بالموكيت

    ونوصل كابل البطاريه السالب تانى

    ونعمل ايدل ليرن علشان كومبيوتر العربيه يظبط نفسه على الوضع الجديد

    و بسم الله

    واطلع جرب


    3 - البنزين ال ( 92 ) اللى هو ( 91 ) بره

    المره دى هنشيل الفيشه

    وبس

    يعنى مش هنوصل اى حاجه

    هنسيب الفيشه فى الهواء كده ونعين الجمبر فى البيت

    زى كده



    نرجع الفيشه مكانها ونغطيها بالموكيت

    ونوصل كابل البطاريه السالب تانى

    ونعمل ايدل ليرن علشان كومبيوتر العربيه يظبط نفسه على الوضع الجديد

    و بسم الله

    واطلع جرب


    4 - البنزين ( 95 ) اللى هو ( 95 ) هنا

    هنعيد خطوات الفك الاولى

    هنمسك الجامبر فى ايدينا ونفك الكلبسين اللى فى اطرافه بالضغط للخارج بشويش ونرجع الغطا البلاستيك للخلف

    وده شكله




    هنجيب مسمار 3 سم وندخله مع الفيشه اللى فى الطرف بالضغط لجوه

    بالشكل ده



    وبعدين نشد المسمار والسلك لبره

    هيطلع السلك معانا

    هندخله تانى بس الناحيه التانيه يعنى هننقله من الطرف ده الى الطرف ده مع الحفاظ على الطرف الاوسط متوصل زى ما هو

    وده شكله الجديد




    تمام كده

    هنرجع الجامبر للفيشه تانى

    وده شكله النهائى





    نرجعه مكانه ونغطيه بالموكيت

    ونوصل كابل البطاريه السالب تانى

    ونعمل ايدل ليرن علشان كومبيوتر العربيه يظبط نفسه على الوضع الجديد

    و بسم الله

    واطلع جرب

    توصيلة البنزين ال 95 الأخيره انا موصلها فى عربيتى وبمون بنزين 92

    والنتيجه خرافيه فى الآداء والأستهلاك

    لأننا ببساطه بنبقى مقدمين شرارة الأشتعال سنه صغيره ودى بتخلى العربيه احمى فى الجرى واسرع فى الأستجابه مع التسارع المفاجئ

    بالتجربه ( من 0 الى 100 ) فى 12 ثانيه و اقصى سرعه بدون مشكله ( 180 )


    انا عن نفسى جربت كل التوصيلات دى فى عربيتى قبل ما اقولكم عليها

    وان شاء الله مفيش منها اى ضرر

    وده للأمانه



    بالنسبه لموضوع الأيدل ليرن اللى المفروض نعمله بعد كل ظبطه للفيشه وكمان بعد كل شغل فى الموتور اى كان ( لأنه بيخلى الكومبيوتر ياخد قراية الحساسات كلها من اول وجديد ويخزنها فى ذاكرته المؤقته ويظبط بلف الأيدل لتنظيم وثبات سرعة دوران المحرك فى وضع الثبات ( السلانسيه ) مع وبدون احمال ( تكييف و إضائه )

    دى صوره لطريقته



    ودى الطريقه بكل بساطه

    والعربيه بارده

    1 هنفك الكابل السالب من البطاريه لمدة 3 دقايق

    2 هنوصله تانى

    3 هنفتح الكونتاك لمده 5 ثوانى ونقفله لمدة 5 ثوانى 3 مرات متتاليه ( عشان الكومبيوتر يفهم اننا عايزين نعمل ايدل ليرن )

    4 هندور العربيه لمدة 3 قايق من غير اى احمال ( نور , تكييف , طقم صوت )

    5 بعد مرور ال3 دقايق هنفتح كل الأحمال ( التكييف على اعلى سرعه , النور العالى , الشبوره , سخانات الزجاج لو موجوده , طقم الصوت لو موجود ) لدة 2 دقيقه

    6 بعد مرور 5 دقايق ( 3 + 2 ) هنطفى كل الأحمال ونطفى الموتور

    وبكده نبقى عملنا الأيدل ليرن



    المهم الموضوع كده خلص




    ارجو ان تتذكرونى بصالح دعائكم

    ( بالشفاء لى ولزوجتى ولاولادى وبالستر وسعة الرزق )

    اخوكم عصام غنايم

    سلام مؤقت
    سلام عليكم
    انا اسمي ياسر وعندي نوبيرا 2 والاستهلاك للبنزين عالي جدا و عملت حاجات كتيرة ومفيش فايدة اخيرا حد قالي فيشة الاوكتان وحضرتك قلت نعمل جمبر علي التلات اطراف في حين ان في حد تاني علي النت قال نوصل طرفين فقط وراستله قالي ان ده الصح ف ممكن حضرتك تقول لي علي المرجع بتاعك للتاكيد حتي لا تحدث مشاكل في العربية وشكرا


  6. #766

    الصورة الرمزية she3b0

    رقم العضوية : 194700

    تاريخ التسجيل : 06Dec2016

    المشاركات : 2

    النوع : ذكر

    الاقامة : benha

    السيارة: chevrolet lanos 2014

    السيارة[2]: huynadi accent 1998

    الحالة : she3b0 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سؤال صغير
    انا معايا شيفؤولية لانوس 2014 هل يسري عليها نفس الكلام


  7. #767

    الصورة الرمزية أيمن القزاز

    رقم العضوية : 198090

    تاريخ التسجيل : 30Apr2017

    المشاركات : 3

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: نوبيرا

    السيارة[2]: نوبيرا

    الحالة : أيمن القزاز غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عصام غنايم مشاهدة المشاركة
    بسم الله

    موضوعنا انهارده بيتكلم على فيشة الاوكتان وظبطتها المثاليه المناسبه لدرجة اوكتان البنزين ( 80 , 90 , 92 , 95 ) المستخدم فى السياره

    فحبيت اوضح ظبطة الفيشه الصحيحه لكل نوع بنزين للتسهيل على الجميع

    وايضا لتحقيق الأستفاده القصوى ( عزم , قدره حصانيه ) من كل لتر بنزين يوضع بالسياره

    مع العلم ان اغلب مواتير ( الدايو والأوبل والشيفورليه ) بها نفس فيشة الأوكتان

    ولاكن

    تختلف اماكنها والوان سلوكها بأختلاف السياره

    ولزم التنويه ان بعض سيارات هذه الماركات ليس بها فيشة اوكتان مثل ( النوبيرا الأوروبى )

    وللعلم الظبطات الموجوده بالموضوع خاصه بالدايو لانوس


    بسم الله نبدأ

    ما هى فيشة الاوكتان ؟

    هى عباره عن jamper او كوبرى مثل الموجود فى هارد الكومبيوتر تختلف الفائده منه بحسب طريقة توصيله للاطراف المختلفه

    وكل توصيله مختلفه من الجامبر للفيشه الأساسيه بتدى اوامر حريق مختلفه لكومبيوتر السياره

    ودى صوره لمخطط التوصيل من الأليكتريك مانيوال الخاص بالانوس




    معناه ايه الكلام ده ؟

    الفيشه فى الانوس لها أربعة اوضاع مختلفه للتوصيل يتناسب كل وضع منها مع نوع البنزين المستخدم فى التشغيل ( 83 , 87, 91 , 95 ) ده فى بلاد بره

    وما يعادلهم بالنسبه للبنزين الموجود فى مصر ( 83 = 80 ) , ( 87 = 90 ) , ( 91 = 92 ) , ( 95 = 95 )

    وطبعاٌ توصيلها الصحيح المتوافق مع نوع البنزين المستخدم يؤثر بالايجاب على اداء العربيه بصوره خياليه

    طيب مكانها فين ؟

    تحت الكرسى اللى جنب السواق مباشره

    هنقدم الكرسى لقدام على الآخر و هنرفع فتحة الموكيت من تحته

    ( فى الانوس 1 هنلاقيها جنب الكومبيوتر )

    زى كده



    ( فى الانوس 2 هنلاقيها جنب الضفيره الماره تحت الكرسى )

    وده الشكل بتاعها



    طيب لقيناها شكلها ايه ؟

    عباره عن فيشه داخل ليها ثلاثة اطراف ( بنى , اسود , بنى فى ابيض )



    وفيشه موصوله بيها ( نصفها التانى ) موصله الطرفين ( الاسود , البنى فى ابيض ) بسلك اسود عليه ملصق مكتوب عليه 87 او 83



    وده رقم الاوكتان اللى المفروض العربيه مظبوطه عليه

    وطبعا ده مش موجود بمصر الحبيبه

    طيب ممكن نظبطها على البنزين الموجود بمصر بأنواعه المختلفه علشان نحقق اعلى استفاده من الموتور ؟

    ممكن طبعاٌ

    المصممين للسياره كتر خيرهم تركولنا المجال اننا نلعب برقم الاوكتان المناسب لكل واحد فينا ( بعكس عربيات تانيه كتير ) لايوجد بها هذا الخيار ( وده من احد مميزات الدايو )

    خلص الكلام النظرى

    نخش بقى على العملى

    قبل اى حاجه نفتح الكابوت و نفك القطاش السالب من البطاريه بمفتاح عشره وده ضرورى اوى عشان نحافظ على كومبيوتر السياره من اى دوائر قصر ( قافله يعنى )

    ونخش تحت الكرسى اليمين ونرفع الموكيت ونمسك الجمبر والفيشه

    هنشيل نصف الفيشه الموجود به الملصق بالضغط على سوكت المنتصف مع الشد للخارج

    هيطلع الجمبر فى ايدك وده شكله



    ونظبطه تبعاٌ لنوع البنزين المستخدم فى العربيه

    وليه 3 ظبطات

    ونبداء بكيس التوفير ( اقصدى بنزين التوفير )

    1 - البنزين ( 80 ) اللى هو ( 83 ) بره

    الجمبر فى ايدينا له ثلاثة فتحات اتنين متوصلين ببعض بالسلك الاسود والثالثه من غير اسلاك

    وده شكله



    بكل بساطه هنوصل طرف تالت من السلك الوسطانى الى الفتحه الفاضيه ( زى متكون بتوصل شعرة فيوز بالظبط )

    يعنى هنوصل الثلاثة اطراف ببعض

    تمام كده

    هنرجع الجامبر للفيشه تانى

    ونرجعه مكانه ونغطيه بالموكيت

    ونوصل كابل البطاريه السالب تانى

    ونعمل ايدل ليرن علشان كومبيوتر العربيه يظبط نفسه على الوضع الجديد

    و بسم الله

    واطلع جرب


    2 - البنزين ال ( 90 ) اللى هو ( 87 ) بره

    هنسيب الفيشه زى ما هى ( لو جايه مكتوب عليها 87 زى اغلب عربياتنا )

    اما لو مش مكتوب عليها 87

    يبقى هنوصل الطرف الأرضى ( الأوسط ) بالطرف البنى ( الطرفانى ) كما بالصوره




    تمام كده

    هنرجع الجامبر للفيشه تانى

    ونرجعه مكانه ونغطيه بالموكيت

    ونوصل كابل البطاريه السالب تانى

    ونعمل ايدل ليرن علشان كومبيوتر العربيه يظبط نفسه على الوضع الجديد

    و بسم الله

    واطلع جرب


    3 - البنزين ال ( 92 ) اللى هو ( 91 ) بره

    المره دى هنشيل الفيشه

    وبس

    يعنى مش هنوصل اى حاجه

    هنسيب الفيشه فى الهواء كده ونعين الجمبر فى البيت

    زى كده



    نرجع الفيشه مكانها ونغطيها بالموكيت

    ونوصل كابل البطاريه السالب تانى

    ونعمل ايدل ليرن علشان كومبيوتر العربيه يظبط نفسه على الوضع الجديد

    و بسم الله

    واطلع جرب


    4 - البنزين ( 95 ) اللى هو ( 95 ) هنا

    هنعيد خطوات الفك الاولى

    هنمسك الجامبر فى ايدينا ونفك الكلبسين اللى فى اطرافه بالضغط للخارج بشويش ونرجع الغطا البلاستيك للخلف

    وده شكله




    هنجيب مسمار 3 سم وندخله مع الفيشه اللى فى الطرف بالضغط لجوه

    بالشكل ده



    وبعدين نشد المسمار والسلك لبره

    هيطلع السلك معانا

    هندخله تانى بس الناحيه التانيه يعنى هننقله من الطرف ده الى الطرف ده مع الحفاظ على الطرف الاوسط متوصل زى ما هو

    وده شكله الجديد




    تمام كده

    هنرجع الجامبر للفيشه تانى

    وده شكله النهائى





    نرجعه مكانه ونغطيه بالموكيت

    ونوصل كابل البطاريه السالب تانى

    ونعمل ايدل ليرن علشان كومبيوتر العربيه يظبط نفسه على الوضع الجديد

    و بسم الله

    واطلع جرب

    توصيلة البنزين ال 95 الأخيره انا موصلها فى عربيتى وبمون بنزين 92

    والنتيجه خرافيه فى الآداء والأستهلاك

    لأننا ببساطه بنبقى مقدمين شرارة الأشتعال سنه صغيره ودى بتخلى العربيه احمى فى الجرى واسرع فى الأستجابه مع التسارع المفاجئ

    بالتجربه ( من 0 الى 100 ) فى 12 ثانيه و اقصى سرعه بدون مشكله ( 180 )


    انا عن نفسى جربت كل التوصيلات دى فى عربيتى قبل ما اقولكم عليها

    وان شاء الله مفيش منها اى ضرر

    وده للأمانه



    بالنسبه لموضوع الأيدل ليرن اللى المفروض نعمله بعد كل ظبطه للفيشه وكمان بعد كل شغل فى الموتور اى كان ( لأنه بيخلى الكومبيوتر ياخد قراية الحساسات كلها من اول وجديد ويخزنها فى ذاكرته المؤقته ويظبط بلف الأيدل لتنظيم وثبات سرعة دوران المحرك فى وضع الثبات ( السلانسيه ) مع وبدون احمال ( تكييف و إضائه )

    دى صوره لطريقته



    ودى الطريقه بكل بساطه

    والعربيه بارده

    1 هنفك الكابل السالب من البطاريه لمدة 3 دقايق

    2 هنوصله تانى

    3 هنفتح الكونتاك لمده 5 ثوانى ونقفله لمدة 5 ثوانى 3 مرات متتاليه ( عشان الكومبيوتر يفهم اننا عايزين نعمل ايدل ليرن )

    4 هندور العربيه لمدة 3 قايق من غير اى احمال ( نور , تكييف , طقم صوت )

    5 بعد مرور ال3 دقايق هنفتح كل الأحمال ( التكييف على اعلى سرعه , النور العالى , الشبوره , سخانات الزجاج لو موجوده , طقم الصوت لو موجود ) لدة 2 دقيقه

    6 بعد مرور 5 دقايق ( 3 + 2 ) هنطفى كل الأحمال ونطفى الموتور

    وبكده نبقى عملنا الأيدل ليرن



    المهم الموضوع كده خلص




    ارجو ان تتذكرونى بصالح دعائكم

    ( بالشفاء لى ولزوجتى ولاولادى وبالستر وسعة الرزق )

    اخوكم عصام غنايم

    سلام مؤقت


  8. #768

    الصورة الرمزية أيمن القزاز

    رقم العضوية : 198090

    تاريخ التسجيل : 30Apr2017

    المشاركات : 3

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: نوبيرا

    السيارة[2]: نوبيرا

    الحالة : أيمن القزاز غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    محتاج أعرف مكان الفيشة في النوبيرا 2


  9. #769

    الصورة الرمزية foxmony

    رقم العضوية : 198554

    تاريخ التسجيل : 20May2017

    المشاركات : 3

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 128

    السيارة[2]: 127

    الحالة : foxmony غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    trottle body.jpg
    ارجو المساعده



 
صفحة 77 من 77 الأولىالأولى ... 27 67 72 73 74 75 76 77

المواضيع المتشابهه

  1. فيشة الاوكتان
    بواسطة asemelsaid في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 31-08-2011, 03:34 PM
  2. عملت فيشة الاوكتان علي 80 بالصور
    بواسطة Bassem Taha في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 25-04-2011, 03:24 PM
  3. اين فيشة الاوكتان؟
    بواسطة lanos_power في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 26-05-2010, 03:51 AM
  4. فيشة الاوكتان
    بواسطة haredy في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 24-08-2009, 12:36 PM
  5. فيشة الاوكتان
    بواسطة teefa_10 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 31-08-2008, 11:51 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2