معلش اضطريت اكرر المشاركه تاني عشان الصفح نقلت
وده مكانه في Housing بتاع الفتيس القطعه رقم 15
http://img30.imageshack.us/img30/4039/capture555.jpg
معلش اضطريت اكرر المشاركه تاني عشان الصفح نقلت
وده مكانه في Housing بتاع الفتيس القطعه رقم 15
http://img30.imageshack.us/img30/4039/capture555.jpg
يا باش مهندس مافيش tcm فى الدايو زى ما كلنا عارفين لأن الفتيس مش كهرباء
المفتاح ده المستخدم منه فقط أطراف ال p,n,r
و مش مكتوب حاجه عن أى حاجه تحت الكونسول.
و أدينا بنعلم ونتعلم
أنا ما بزهقش من الكلام فى العلم بس بنفس ريتم الأخلاقى وبلاش الكلام اللى انت أبتديت بيه ده عيب.
بس يا هندسه في دايو فيه فتيس كهربا و فيه وحده تحكم للفتيس
اما بالنسبه للي تحت الكونسول الراجل طلع حاجة وقاللي دي ساعة الفتيس اللى تحت الكونسول قولتله امال ايه اللى على الفتيس دي بقى قاللى دي الساعه بتاعت p و n و نور المارش
كل اللى قولته دي عباره عن تجربه شخصيه
بس ايه الكلام العيب اللى انا قولته !!!!!
أنا مقولتش فيه tcm فى الدايو أولااقتباس:
و أدينا بنعلم ونتعلم
أنا ما بزهقش من الكلام فى العلم بس بنفس ريتم الأخلاقى وبلاش الكلام اللى انت أبتديت بيه ده عيب
لأن أنا بأتعلم بمزاج عنب أوى
وربنا يسهل والنت يتظبط وأوريك ما أقصده
علشان نعلم اللى عاوز يتعلم
مش نتعلم
والعيب ده أنت أبتديت بيه
بتجادل فى شىء لسه موصلكش
مش ده كلامك ولا أنا بيتهيألى
اقتباس:
لا المفتاح ده مالهوش وظيفه ولا فى دائره كهربائيه غير مع الوضعين p/n و مع r بيعطى كهرباء للمبه المرشدير.
يعنى مع 1&2&3 اللى أحنا ما بنستخدمهمش و لا مع ال d
أنا أسف يا باش مهندس أنا مش بتكلم عليك أنا كان قصدى لما المهندس سمير قال (الى مايعرفش يسكت )
ما ينوب المخلص
بكرر أسفى
نرجع لموضوعنا النوبيرا والليجانزا مش كهرباء و علشان كده أنا كلامى كان محدد من البدايه لأن لكل عربيه التكنولوجيا بتاعتها.
ما أحنا عارفين ان العربيات الحديثه فيها الفتيس الأوتو متوصل بالسليكتور بال كنترول.
لكن فى حاله الأستاذ أحمد العربيه ليجانزه يبقى أحنا نانتكلمش عامتا عن اى عربيه.
و الا مكناش فى منتدى الدايو.
بكرر أسفى
اقتباس:
samirayad
عضو ماسي
http://www.nilemotors.net/nile/custo...ar19543_11.gif
البيانات الشخصية
الحالة http://www.nilemotors.net/nile/image..._invisible.gif
http://www.nilemotors.net/nile/images/icons/icon1.gif
رابط المشاركة
http://www.nilemotors.net/nile/image...t-top-left.gifاقتباسhttp://www.nilemotors.net/nile/image...-top-right.gifhttp://www.nilemotors.net/nile/image...p-right-10.gifأما بالنسبه للتبطيله مع الفرامل (هو عيب مشهور فى اليجانزا ) من tps أو حساس البوابه عاوز يترجلج (يتقدم شويه)
مكانش يبقى حتغيره http://www.nilemotors.net/nile/image...t-bot-left.gifhttp://www.nilemotors.net/nile/image...-bot-right.gif
ياريت تفهنا كده ياهندسه طريقة رجلشة حساس ال tps
فى الليجانزا أو الدايو
وأيه اللى يخللى المكنه تبطل بعد مادارت بسبب رجلشة الtps
وأكون شاكر ليك برضه
لأن أنا عارف أنك أستاذ : فى أعمال الأسكانر
وأهو نطلع بحاجه جديده برضه
وياريت تعلمنا ده بالمره
أنت ياحبيبى مش بتقول بتتكلم عن factsاقتباس:
أنا كان قصدى لما المهندس سمير قال (الى مايعرفش يسكت )
يعنى اللى بيكلمك مش فاهم
هو بيقول أيه
ولا هى مجادله وخلاص
:banghead:
يا جماعه الخير هدوا نفسكوا بس الموضوع مش مستاهل ده كله
زمان الراجل صاحب العربيه راح بعاها
بس على فكره بقى فيه فتيس دايو كهربا
اللانوس وان الاوتو كلها فتيسها كهربا
والنوبيرا في منه كهربا و واير
اما الليجانزا معرفش بقى فتيسها انهي فيهم
أنا قولت فيما معناه أن المفتاح متوصل كهربيا بالecu وليس ال tcmاقتباس:
لو حضريتك قرأت اللى أنت بعته بيقول أن المفتاح متوصل بال tcm يبقى مين قال؟
وأكيد أنت عارف فيه فرق بين الأثنيناقتباس:
ده مفتاااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااا اااااااح
تحت السيلكتور ( الكونسسسسسسسسسسسسسسسسسسسس ول )
وعلى علاقه وطيده بمخ الكنترول ( وحدة التحكم )
يعنى بيفصل فى نقط أو مرحله وبيفتح فى مرحله تانيه