الموضوع: تعبت مع الدايو ليجانزا و اعطالها و ارجو المساعدة العاجلة

أنا بكرر أسفى بس صدقنى أنا كان قصدى أفيدك يا أستاذ أحمد
بالنسبه لو عايز ميكانيكى كويس فى القاهره مستشار القسم الأستاذ محمد ممدوح ممكن تتصل بيه و هو حيفيدك.
أنا من رأى خليك وراء ميكانيكى كويس لأنه هو اللى حيبقى شايف بعينه أكتر منا .
أنت بتحكى لنا اللى حصل بس هو عينه غير عينك أنت هو شايف حاجات أكتر .
يعنى من كلامك دلوقتى رجعنا نشك فى الرشاشات تانى..... وهكذا.
شوف ميكانيكى كويس كان شغال فى التوكيل و ياريت يكون له فى الأوتو و أستمر معاه.
لو أنت من الأسكندريه أنا عندى تلاته ممكن أرشحهم لك.
و أنا بانسحب من الموضوع بتاعك علشان فى كلام عيالى طالع من ناس كبار.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

ولما عيل صغير بيغلط فى واحد كبير ويستفذه

الناس بتروح قايلاله

ياعم طول بالك

خد ياخد على كلام ......وعلى رأى محمد سعد

اللى بالى بالك

متشكر أنك طولت بالك
فى النهايه أنا مش زعلان
لأنى مش منتظر من حد هنا تقييم أو تقدير.
مرحله التقييم من الأخرين أو أنتظار التقدير عدت من زمان .
و ما فيش ما قلته يزعل طالما كنا بنتكلم فى العربيات .
مليش دعوه بسنك مليش دعوه بشخصك أحنا بنتعارف بدون نفاق محدش عايز من حد حاجه هنا.
سوى الخير للكل.
أنا بكن لك كل أحترام زيك زى باقيت الأعضاء.
و أى مره يا باشمهندس سمير تلاقينى بخرف فى معلومه أنت متأكد من عدم صحتها قلى و مش حزعل
لأنها فى الأول و الأخر عربيه مش هزعل.
وعلى رأى واحد صاحبنا الى مايعرفش يقول هجس.
مكانش قاصدى من مدخلتى حد يزعل منى
و اللى زعلان أنا بتأسف له .
و أولهم الباشمهندس سمير.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedjumpo

يا جماعة الخير احنا هنا اخوة و اصدقاء نسعى لمساعدة بعضنا البعض .
الاخ alexcdx اشكرك لمحاولة مساعدتى و ارجو منك ان تستمر بالمشاركة فى الموضوع حتى تعم الفائدة و بالمناسبة هل الرشاشات من الممكن ان يكون ليها دخل فى تبطيل السيارة فى النصف ساعة الاولى فقط من التشغيل لان بعد كده السيارة ما بتبطلش بس بيكون فى رعشة مع دوس الفرامل
وهل من الممكن ان تكون المشكلة فى الدينامو او البطارية او قواطيش البطارية
م/ سمير ارجو من حضرتك تخطى مرحلة الخلاف و نسيانه و ان تظل الصديق الذى يساعد اصدقائه و ابناءه و اذا كان قد حدث اى سوء تفاهم فلابد من نسيانه و ان نعود للعلاقة الحميمة التى تربط كل اعضاء المنتدى

جرب رشاشات تانيه عشان تريح دماغك خالص و تخرج الرشاشات من المشكله نهائي

بالنسبه لرجلاش TPS
شوف المشاركه دي
http://www.nilemotors.net/Nile/71009...tml#post805083

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

تصدق بالله ياهندسه ....قول لا اله إلا الله

أنا أنكسفت من نفسى

و كنت فعلا عاوز أقولك عليها من أول مشاركاتك فى الموضوع

لأن مفيش مشاركه فيهم منطقيه أساسا

بس قلت لنفسى أزاى تقوله الكلام ده ياواد

برضه راعى أنه راجل خريج هندسه

وأنكسفت أقولها فعلا

بس يا الله كويس أنك قولتها

أهو هو ده الكلام المنطقى :

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

طيب أنا حسألك سؤال الأول علشان نفكر سواء برضه

أنت بدور مكنة العربيه والسيلكتور على أى وضع ....؟

فهل تقدر تدور المكنه والسيلكتور على الوضع p مثلا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

وبالنسبه للمفتاح ده فهو موجود تحت السيلكتور

ومن أشارته

وحدة التحكم بتقدر تتحكم فى توقيت الشراره وهواء السلانسيه ( على الأوضاع p & n )

وفعلا ياريت تحاول تنظفه وتركبه تانى

أحتمال يكون الطرفين بتوعه مملحين فعلا ومحتاجين نظافه ( حتلاقيهم سلك لونه أحمر والتانى أسود )

وأشارته مش مظبوطه لوحدة التحكم

ومن هنا بيحصل الخلل اللى بيجى معاك أحيانا وقت أستعمال الفرامل

لدخولك فى مرحلة سلانسيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

أنا عارف أن العربيه بدور بسب بتبطل منه وهو داخل على سلانسيه

يعنى داخل على ال n

وطالما داخل جهة شغل الزبون ده ( مفتاح ال p/n )

يبقى من المتوقع أن يكون سبب لما يحدث مع الأخ : أحمد

ياريت تراجع الموضوع تانى بصوره أعمق

لأن فيه فرق بين

مابدورش من الأساس

وفرق أنها دارت خلاص وبأت تمام

وممكن تعلق تانى وتبطل وأنا داخل على سلانسيه أو خمول فى السرعه

وهنا بتوجد وطيفة مفتاح ال p/n

فلو بيعلق وبيعملها مع حركة السيلكتور على ال p أو ال n

يبقى وارد يكون ليه دخل

لأن لو وحدة التحكم مفهمتش من أشارته وضع السيلكتور

ممكن العربيه تبطل على الأوضاع دى

كلامى طبعا نوع من الأحتمالات ( بس وارد فنيا )

نظرا لدور المفتاح ده فى عملية التحكم