طب وده هيكون فى حدود اد ايه فلوس ووقت ومعلش يعنى ايه طقم شنبر
وربنا يجازيك خير يا بشمهندس
عرض للطباعة
أعتقد حتخشلك فى حوالى 700 ج ( لأن عربيتك أوبل كاديت )
شنبر وروديه بالمصنعيه
والشنبر ببساطه شديده مجموعه من الغوايش الحديد بتتحط حوالين البساتم لأحكام الحبك لغرف الحريق ومنع التفويت للخلف الى جهة الكرتير
طبعا فيه تفاصيل فنيه كتير عن مكوناته وأنواعه
لأن فيه من ضمن كل مجموعة شنابر بتركب على البستم مايسمى بشنابر الحريق أو الضغط
وشنبر الزيت اللى بنتكلم عليه حاليا
وكل واحد من دول وليه دور برضه فى تصميم محركات الأحتراق الداخلى ( زى محركات السيارات )
ولو صنايعى نظيف وعنده همه فى شغله
الموضوع حيخلص على طول فى نفس اليوم بعد توفير الخامات المطلوبه
وبعد كده حتلين على الواقف ثم مع الحركه
وهو طبعا حيقولك على تسلسل سلوكك مع السياره بعد تغيير الشنبر
ربنا يكرمك وشكرا على اهتمام حضرتك
بس فى حاجة مهمة عايز اقولهالك هى ان النهاردة الصبح ملقتش زيت ناقص ولا فى دخان من ورا
بس مش عارف ليه بحس ان عربيتى ديه راكبها عفريت
يعنى شويه زى الفل وشوية زى القطران:majd(4)::majd(4):
بس ع العموم انا هروح مشوار لحد العاشر من رمضان وارجع اتابع الموضوع بتاع الدخنة والزيت
وشكرا مرة تانيه لحضرتك
ايه الاخبار عملت اية .....................انا عندى نفس قصه اللمبه بتاعت الزيت بس انا مغيرتش الفلتر باقالى مده و كنت حاطط زيت كالتكس اللى هوه 1500كم وعامل معايا 1200كم فى فيات 128 والعالمه بتاعت الزيت على المينى مم
انا رحت العاشر ورجعت النهاردة والعربية بهدلتنى
والله هتجننى العربية ديه
اولا وانا رايح كانت زى الفل معملتش اى حاجة حتى كمان كنت مستغرب ان عداد الحرارة معداش غير شرطة واحدة بس
قولت يمكن عشان بالليل والجو لطيف وكدة
وانا راجع بقا الله لا يوريكم اللى شفته
اولا قياس الزيت يدوب فيه نقطة فى اوله يعنى حتى مش محصل الmin زودته كتير قوى لحد لما ظبط المقاس ودورت وسخنت العربية حبتين واتحركت
ثانيا المروحة اشتغلت بدرى قوى قبل حتى مكمل كيلو واحد
ثالثا العربية بتبطل كتير قوى
رابعا العربية على المور دايرت اول لما اجيب غيار تبطل (العربية اتوماتيك)
خامسا لمبة الزيت بترعش على السلانسيه زى لمبة الدينامو (الشحن) وكل لما اشيل رجلى من ع البنزين تبطل ولو سندتها بس ع الدواسة تفضل دايرة وزى الفل وهى ماشية متشتغلش اللمبة بتاعت الزيت خالص وده محصلش وانا رايح خالص
سادسا الحرارة عليت لدرجة انها وصلت لحد الخطر والمروحة شغاله فبقيت ابطل كل شويه اريح وبعدين امشى تانى
سابعا سماع صوت غريب بعد ال90 ومش عارف احدد منين بس هو صوت زى ما يكون بلاستيك بيحك فى بعضه وعامل صوت اشبه بالكركرة بتاعت بنزين 80
المهم وصلت عند السلام كدة ونزلت ابص لقيت المروحة بطلع هواء برة العربية يعنى بتلف عكس فبدلت الفيشة او عكستها يعنى ومشكلة الحرارة اتحلت باقى مشكلة الزيت وللعلم مرة تانية مفيش اى دخنة زرقاء او بيضاء خارجة من الشكمان وبرضة الزيت بينقص
بس انا شوفت حتة مرشحة عند كرتيرة زيت الموتور
هروح ان شاء الله اغسل الموتور من تحت فى البنزينة واشو ايه اللى هيرشح
الحقونى بالله عليكم
انا مش عايز اروح لميكانيكى يلعب بيا غير ع الاقل لما اكون فاهم اى حاجة
والله انا ركنت العربية وبروح شغلى مواصلات ومتبهدل اخر بهدلة
ارجوكم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ايه يا جماعة محدش ناوى يساعدنى ولا ايه