أنا عاوز أشترى عربية فى حدود 40 ألف وممكن لحد 45 لو عربية حالتها لقطة
أنا بفكر فى تويوتا كورولا 98 أو 99
وكمان دايو نوبيرا 2000
أرجو إبداء رأيكم وإفادتى .
عرض للطباعة
أنا عاوز أشترى عربية فى حدود 40 ألف وممكن لحد 45 لو عربية حالتها لقطة
أنا بفكر فى تويوتا كورولا 98 أو 99
وكمان دايو نوبيرا 2000
أرجو إبداء رأيكم وإفادتى .
انا لو مكانك اجيب فيرنا
انا عندي كيا سيفيا للبيع مو99 كامله توتوماتيك
0162732626
عاوز نصيحه وموش هتندم هات لانسر كريستاله 99 عربيه ممتازه واسعه من جوه ثابته جدا ماتورها قوى قطع الغيار رخيصه وموجوده كتيييييييير كمان ملهاش اعطال ولا مشاكل غير الصيانات الدوريه العاديه طول مهيا مظبوطه وربنا يكرمك
فكرة التويوتا ممتازه بس تكون حاله كويسه عشان متتعبكش فى الصيانه
وممكن 45 تجيب فيرنا او لانوس موديل عالى وبحاله جيدة
وانتظر باقى الاخوه
سيبك من العربيات الروتينيه الصالونات دى
هاتلك عربية شبابى يا عم
هاتلك ابيزاا 2002 او ابيزا 2004 ومش حتندم
خليك فى الالمانى الشيك او جولف موديل 2004
تنفع معاك سيينا 2001 1400 سى سى للبيع
راي الشخصي خليك في الفيرنا وهتلاقي حاجات كويسه في حدود ال 42 او 45 وتكون كامله عشان تلاقي فيها اغلب الكماليات اللي بتدور عليها
نصيحتى ليك
لما تجيب مستعمل ياريت تشوف العربيات اللى قطع غيارها متوافره و رخيصه زى الكورى
علشان العربيات اليابانى و الالمانى تعويرتها كبيره خصوصاً فى قطع الغيار الاساسيه زى الفتيس و خلافه
شوف لانوس او يفضل فيرنا وهتلاقي حالات كويسه فى رينج المبلغ ده
بسم الله الرحمن الرحيماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة el prince
الراجل دة كلامة 10/10 و صح 100 ×100
و تكون كمان ليها سوق ( بمعنى يكون سهل بيعها بعد كدة ) و متخصرش فيها
تفكير عملى
نظريه الاستاذ خاطئه و ده( رايى فقط مع كامل الاحترام) .. اولا انا كنت مكان الاستاذ صاحب الموضوع و كان امامى خياريناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedzizo131
-الاول اجيب عربيه كورى بالمبلغ اللى كان معايا 50 الف حاله رائعه و قطع غيار متوفره (مش رخيصه على فكره) لانها اغلى من عمرها (احنا بنفرح انها سعرها مش عالى انما ممكن تلاقى لانوس 2004 و مغيره عفشه و يقول لك عفشه جدبده !!!! و تلاقى لو اتحدف عليها طوبه تغرز فى الصاج (الشوربه اصلا) و تمشى بيها فى الشارع تلاقيها تاكسى و نصف الشارع لانوس او نوبيرا او فيرنا !!(ليس هنالك اى تميز (مش حلو )
-الثانى أجيب عربيه المانى او يابانى (عربيه بمعنى الكلمه تحافظ عايها مفيش حاجه اسمها اعطال و شكلها رائع و مميزه و خصوصا الالمانى لان اليابانى بيغالوا فى سعر اعادة البيع , لذلك قررت اجيب المانى , اوبل استرا او فيكترا او جولف 3 او ابيزا فوق ال2000 تلاقيها فى حدود من 45 الى 50 و حاله كويسه و انسى و عيش و اركب لانك سايق المانى و قطع الغيار ضمان عشره سنوات مرتاح ... تجربة و نصيحة مجرب ( شرط الحاله)
و الله يا ريساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mexmarine
دى وجهات نظر
و صاحب الموضوع هو اللى يقرر :11:
أنا هحاول أوضح أكثر من ناحية إستخدامى للسيارة .
أنا مدرس فى بداية حياتى لسه المهم العربية أنا محتاجها عشان أتحرك بيها ما بين مكانين أو 3 أماكن كل يوم فى أيام الدراسة والمسافة بينهم مش كتير . يعنى العربية هتمشى كل يوم حوالى 10 أو 12 كيلو أو حتى 15 كيلو بالكتير فى اليوم .
فأنا عاوز عربية :
أولا : ناعمة وسحبها يكون كويس جداً . ومتسمعلهاش صوت والموتور شغال .
ثانيا : عملية بالنسبة لاستخدامى البسيط ده .
ثالثاً : ابن عمتى معاه عربية رينو أوبتيما موديل 98 وانا سوقتها كتير قبل كده وهيا ناعمة فى سواقتها بس قطع غيارها غالية . وكانت اتخبطت مرتين قبل كده . فمن رأيكم اجيبها أمشى حالى بيها السنة دى ولو خدتها منه تعمل كام فى حين إنى عارف عنها كل شئ وهيا مرشتش من جوه خالص .
انا ارشحلك التويوتا كورولا بشرط الحالة الجيدة
بسم الله الرحمن الرحيم
و انا برشحلك دايو لانوس وان موديل 1999
اللانوس
و خصوصا انك ممكن تجيب موديل جديد شويه لحد مثلا 2005 بالسعر ده
هات فيرنا دي احسن حاجة بالمبلغ دة
لااااااااااااااااااااانوس فى الحل عربيه جامده وشكلها حلو والدليل على كده ان فى ناس كتير اوى بيشتروها وكمان فى منها تاكسى يعنى حماره شغل0
هات رينو كليو موديل 2003 أنا لسه شارى واحدة من شهرين عربية يعنى عربية بجد اقتصادية جدا جدا فى البنزين اللتر يعمل معاك جوة حوالى 12 كم سحبها زى الصاروخ الماتور مالوش صوت تكييفها كويس ثبات على الأرض كويس جدا جدا قطع الغيار ليست غالية كما يقول البعض أغلى من الكورى بحاجة بسيطة ولكن معمرة شنطتها تنام فيها انت والعيال
واقرا المقال ده
رينو كليو كلاسيك معادلة النجاح الكاسح
وضع الكثير من عشاق السيارات في مصر ثقتهم في السيارة رينو كليو كلاسيك بفضل الامكانيات والقدرات التي تتمتع بها في مقابل السعر المعقول الذي تقدمه لجميع العملاء المصريين. ولذلك فقد استطاعت رينو (كليو كلاسيك) أن تحقق أرقاما قياسية بمبيعات السيارات بالسوق المصري في فئتها علي مدي عدة أعوام تفوقت خلالها العديد من السيارات المنافسة وخاصة مع ما وفرته لعملائها من مواصفات متطورة وأسعار معتدلة، ولتؤكد معها وكالتها بالسوق المصرية (المصرية العالمية للسيارات) بأنها المعادلة الناجحة للسيارة الاقتصادية متكاملة التجهيزات ومتوازنة السعر بين مثيلاتها من نفس الفئة.
تتمتع رينو كليو كلاسيك بأبعادها الأكبر في فئتها حيث جاءت بطول اجمالي يبلغ 4.15م وعرض 1.94م مع المرايا الجانبية في حين يبلغ ارتفاعها الكلي 1.41م.
وتأتي مقدمة (كليو كلاسيك) مع مصابيحها الضخمة ومايتوسطها من فتحة تهوية المحرك المزدوجة علي الجانبين يتوسطها شعار الشركة الماسة الرباعية لتؤكد علي المظهر الرياضي المميز للسيارة وليكمل هذه الصورة الصادم الأمامي المدمج مع مقدمة السيارة والذي جاء بحجم ضخم ليقوم أيضا بمهمة عاكس الهواء الأمامي والذي يتوسطه فتحة ضخمة مزدوجة للعمل علي تبريد أجزاء السيارة الميكانيكية من جانب وتحديد مسارات الهواء أسفل السيارة من جانب آخر.
أما عن الجانب الخلفي للسيارة فقد جاء صندوق الأمتعة الخلفي بحجم تحميل كبير وبتصميم متميز كان من أهم خطوطه الحافة المنخفضة لسهولة تحميل الأمتعة الثقيلة والذي أتم من قوة تصميم مؤخرة السيارة كل من الصادم الخلفي مع جسم السيارة وكذلك المصابيح الخلفية التي تميزت بخطوطها الحادة والتي تذكرنا بالسيارات الفاخرة من الفئة الأكبر، هذا وتؤكد المساحات الكبيرة للزجاج الأمامي والخلفي، علاوة علي مساحات الزجاج الجانبية علي المساهمة في رفع درجة الرؤية من الداخل للخارج وخاصة مع تصميم القوائم الجانبية للسيارة، الأمر الذي خلق في النهاية الاحساس بانتماء (كليو كلاسيك) إلي فئة السيارات الأكبر حجما.
أما عن التصميم الداخلي لمقصورة الركاب فقد جاءت بحجم كبير في هذه الفئة من السيارات فهي تتسع لعدد خمس ركاب براحة تامة، أما عن تصميم المقاعد بكل من الأمام والخلف فقد صممت لتكفل الراحة التامة للركاب في الجلوس علي المسافات الطويلة والتي تم كساؤها بكساء مخملي عالي الجودة، في الوقت نفسه جاءت لوحة القيادة بمظهر متميز تم مراعاة تنسيق جميع أجزائها لسهولة الوصول إليها أثناء القيادة دون اضطرار القائد أن يحول نظره عن الطريق كما اهتمت رينو بتوفير جميع البيانات اللازمة لقائد السيارة أثناء عملية القيادة داخل لوحة القيادة والتي جاءت شاملة لجميع العدادات والمؤشرات الضوئية.
ضد الصدمات
وتركز شركة رينو دائما علي توفير جميع عوامل الأمان التي تجعل سياراتها حصنا لمستخدميها لذلك جاء هيكل السيارة بقدرة التوائية عالية ضد الصدمات بما يضمن الأمان لمقصورة الركاب دون أية اصابات للركاب، أما عن جسم السيارة فقد جاء معالجا ضد الصدمات وخاصة بالجهات الأكثر عرضة للصدمات أو الاحتكاك الجانبي فعملت شركتها علي تقديمها برفارف جانبية تتميز بقدرة أعلي من المرونة مقارنة بمثيلاتها من السيارات الأخري.
هذا وكان من أهم عوامل السلامة التي حرصت رينو علي توفيرها مع سيارتها (كليو كلاسيك) ما يلي:
ہ تصنيع المصابيح الأمامية من ألياف كربونية خاصة تقاوم معها الصدمات وبالتالي الانكسار.
ہ تجهيز أحزمة الأمان بنظام ميكانيكي يحافظ علي درجة تماسكها عند عمليات الكبح وقد تم توفيرها بنظام نقاط التثبيت الثلاثية، علاوة علي امكانية تعديل ارتفاعها وفقا لقامة الركاب.
ہ توفير وسادة هوائية لقائد السيارة.
ہ تعزيز السيارة بمصابيح خلفية قوية لاظهار اضاءة عملية الكبح بوضوح، علاوة علي المصابيح المتوسطة المخصصة لهذه العملية، علاوة علي مصابيح الضباب الأمامية.
ہ هندسة ادارة المحرك بمفتاحها الأصلي فقط لرفع مستوي أمان السيارة.
وفيما يتعلق بعوامل الراحة والتجهيزات الأخري وفرت رينو أهمية لسيارتها الكثير من التجهيزات لتجعلها علي المستوي المتفوق في المنافسة أو المقارنة بينها ومثيلاتها من نفس الفئة مع التأكيد علي الجودة العالية للتصنيع، والتي كان من أهمها:
ہ جهاز استماع (راديو كاسيت) متقدم.
ہ جهاز تكييف قوي الأداء.
ہ زجاج أمامي عامل بالكهرباء.
ہ مقود معزز بمساعد قوة (باور ستيرنج).
ہ صندوق الأمتعة الخلفي الأكبر في فئته وبحجم 510 لترات.
محرك متميز
تتميز رينو كليو كلاسيك بمحرك متفوق الأداء مما زود السيارة بتأدية عالية مع توافر مرونة عالية للتشغيل حيث جاء رباعي الأسطوانات فئة d4f متعدد الصمامات (16 صماما) وبتلقيم وقود متعدد النقاط تبلغ سعته 1200 cc قادر علي استخراج طاقة حصانية تبلغ 75/5500 د.د، الأمر الذي يجعلها الأقوي في فئتها كما أنها تستطيع تحقيق أقصي عزم والبالغ 104 نيوتن/ متر عند مستوي دوران محرك يبلغ 3500 دورة بالدقيقة، مما يؤهلها لتأدية مرنة ومتميزة وبالتالي ضمان عمر تشغيل طويل لمحركها.
هذا وتستطيع السيارة التسارع من 0 100كم/س خلال زمن لايزيد علي 13 ثانية في الوقت الذي تصل السرعة القصوي للسيارة إلي ما يقرب من 170كم/ساعة. وتتميز رينو كليو كلاسيك باستهلاكها المتدني للوقود حيث يبلغ ما يقل عن 8 لترات/100كم (داخل المدينة) في الوقت الذي يحقق فيه خزان الوقود مسافة سير للسيارة تزيد علي 550كم مع سعة تبلغ 50 لترا، أما عن قياس الاطارات فقد جهزت السيارة باطارات عريضة بقياس 175/65 آر .14
ا1
كل واحد شايف عربيته احسن حاجة !
فغلا معظم الناس بتنصح باللي راكباه