مشكلة جديدة في فتيس السيراتو تربونيك (( تأخر الانطلاق ))

السلام عليكم


اليوم حبيت اطلعكم على موضوعي بخصوص الفتيس التربونيك
السبب فين لااعرف عندما اقود السيارة على الوضع الاوتو بدون مااشغل التكييف تكون السيارة بطير زي الريشة

ولكن عندما اشغل التكييف وهو غير ملوحظ التأثير على المحرك ولكن بعد فترة ماتقارب النصف ساعة تحدث حالتين غريبة :-

1- عندما اقف في الازدحام وانا على الوضع d وأبدا بالانطلاق تكون بطيئة وحتى لما اضغط على دواسة البنزين لاتنطلق بسرعة .

2- عندما اكون في اشارة مرور والسيارة متوقفة وانا على الوضع n وعندما تفتح الاشارة واغير الى الوضع d تنطلق السيارة وبدون هذا التأخر بالفتيس .

ممكن حد يشرح العملية كده بصراحة ليه بتحصل كده , هل في مشكلة او ده طبيعي عند تشغيل التكييف تكون الانطلاقة بطيئة ولكن على السرعات الباقية مابحس بالفتيس على نمرة كم وتكون ماشاء الله بسرعة على السرعة 100كم

ارجو المساعدة

السلام عليكم يااخوان

الموضوع دا بيحصل مع تشغيل التكييف بس
ولا على طول

على فكرة في حاجة مهمة جدا مكتوبة في كتالوج العربية
و هي إنك لو واقف و العربية دايرة متسيبش الفتيس على ال d أكتر من 3 دقائق لازم تخليه n أو p
أعتقد مع الزحمة و انت واقف كتير وسايب الفتيس على d بيحصل عليه تحميل زيادة أو حاجة شبه كده ممكن تكون هي السبب في الموضوع اللى انت بتشتكي منه
حاول تتبع تعليمات الكتالوج أكيد النتيجة هتكون أحسن

اشكركم على الردود ولكن انا ما اقف على الوضع d اكثر من دقيقة
ولكن هذه الحالة تحدث بس عند تشغيل التكييف
ومرات اغير من وضع الاوتو الى المانيوال وارى انه على الغيار الثاني هل هذا السبب

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamadahosni

على فكرة في حاجة مهمة جدا مكتوبة في كتالوج العربية
و هي إنك لو واقف و العربية دايرة متسيبش الفتيس على ال d أكتر من 3 دقائق لازم تخليه n أو p
أعتقد مع الزحمة و انت واقف كتير وسايب الفتيس على d بيحصل عليه تحميل زيادة أو حاجة شبه كده ممكن تكون هي السبب في الموضوع اللى انت بتشتكي منه
حاول تتبع تعليمات الكتالوج أكيد النتيجة هتكون أحسن

---

ونتيجة التحميل على الفتيس بيحصل سخونة بتقلل أداءه بشكل ملحوظ

ولكن انا ما اقف على الوضع d اكثر من دقيقة
ولكن هذه الحالة تحدث بس عند تشغيل التكييف
ومرات اغير من وضع الاوتو الى المانيوال وارى انه على الغيار الثاني هل هذا السبب

السلام عليكم

أولا حضرتك معاك السيراتو الشكل القديم ولا النيو سيراتو عشان تفرق أصلى شايف فى الصورة بتاعتك الشكل القديم :U_thin1[1]:

سيراتو الشكل القديم

يعنى حضرتك وأنت واقف بالعربيه لو جبت المانيوال يجلك أنك على التانى؟؟

احيانا عندما اتركها تمشي على السلانسليه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة flawerblue

احيانا عندما اتركها تمشي على السلانسليه

---

لأ أنا بتكلم من وضع السكون
زى مبتقول واقف فى إشاره ومشغل التكييف
هات منيوال
تجيب تانى؟؟

هى لو العربية بتقطع فى السلانسيه أول ما تشغل التكييف غالبا ده الرجلاش بتاع الموتور و عايز يتشد شوية و دى حاجة سهلة و بتحصل فى كل العربيات ... و حاجة طبيعية إنك لما تشغل التكييف العزم يقل ... لكن مش بالشكل الملحوظ ده ... لازم توديها لميكانيكى أو للتوكيل

هو الموضوع أيه . . . . . عند تشغيل التكييف ولفترة طويلة تحدث حالة تأخر الانطلاق احيانا وذلك لحدث الطرق والكركرة في المحرك فتكون شوية صعبة

ولكن عند بدء تشغيل السيارة وهي لم تسخن بعد لاتحدث هذه الحالة او عندما اشد على المحرك لا احس بالحالة

يا باشا لو إنت واقف في وضع السكون وجبت الستيبترونك مود (manual mode ) ولاقتها وخدة الغيار التاني كدة يبقى في SOMETHING WRONG .
لو دة اللي بيحصل أنصحك تروح للتوكيل أو مركز خدمة كيا محترم.

كلا طبعا مش ده يحصل لما وانا واقف ورجلي على دواسة الفرامل وغير الى الوضع العادي تكون على الغيار الثاني لانها تكون مشكلة ولكن اذا كنت اتحرك بالسيارة في الازدحام بشكل بطيء وغيرتها الى العادي والسيارة تمشي اشوف ان الغيار اصبح ثاني . . وارجعه الى الاول وتطير السيراتو

هل تأثير التكييف على سحب العربية بخلي الكير بغير على الغيار الثاني ليقلل الحمل على الموتور او ماذا

ببساطه جدا ده ممكن الحدوث لان مع دوسة بنزين خفيفه يتم النقل الى الغيار الاعلى مبكرا و بالتالى يقل العزم انا بتحدث معى احيانا عندما تكون السياره مجمله و التكييف شغال و بعد مشوار طويل او زحمة مرور و فورا بنقل على المانول حتى اتحكم فى العزم . اعتقد ان ده طبيعى حتى فى السيارات الاوتو بس فيه زرار لتثبيت النقله للحفاظ على العزم و على فكره سيارتى 10000 كم بس

مشكورين على الردود ولكن لماذا يكون تأثير التكييف على سحب السيارة في البداية غير ملحوظ ولكن بعد ان تسخن السيارة يكون تأثير التكييف على السحب بشكل ملحوظ ونوعا ما كبير