| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 30

  1. #1

    الصورة الرمزية BlackBerry

    رقم العضوية : 67845

    تاريخ التسجيل : 13Apr2010

    المشاركات : 167

    النوع : ذكر

    الاقامة : under ur skin

    السيارة: Gen2 2010 Grey

    السيارة[2]: BMW Z3 2000 Sky Silver

    دراجة بخارية: no

    الحالة : BlackBerry غير متواجد حالياً

    افتراضي ضغط الهواء...والصيف - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم,


    كل عام وانتم بخير...خلاص الصيف والجو الحر هانستمتع بيهم لمدة كم شهر حلوين...وبالمناسبه دي حبيت اسال عن ضغط هواء العجل بالنسبه للجين 2:

    1- مكتوب في الكتالوج الامامي 31 والخلفي 28 , الافضل اخليهم كم في الصيف؟ الامامي والخلفي

    2- تفضل الهواء او التغيير للنيتروجين في الصيف؟


    وشكرا جزيلا مقدما,

    تحياتي


  2. #2

    الصورة الرمزية Raul_7

    رقم العضوية : 43052

    تاريخ التسجيل : 01Jul2009

    المشاركات : 2,009

    النوع : ذكر

    الاقامة : Sheikh Zayed

    السيارة: (Lanos '07 (Sold

    السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Raul_7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عايز أعرف برده..


  3. #3

    الصورة الرمزية A.Saad

    رقم العضوية : 25216

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 14,019

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram & My mobile phone

    السيارة: New Accent 08

    السيارة[2]: Picanto 09

    دراجة بخارية: no

    الحالة : A.Saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -


    صيف شتا
    الضفغط واحد
    هوا ونيتروجين

    A.Saad


  4. #4

    الصورة الرمزية Raul_7

    رقم العضوية : 43052

    تاريخ التسجيل : 01Jul2009

    المشاركات : 2,009

    النوع : ذكر

    الاقامة : Sheikh Zayed

    السيارة: (Lanos '07 (Sold

    السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Raul_7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.saad مشاهدة المشاركة

    صيف شتا
    الضفغط واحد
    هوا ونيتروجين
    بس أنا أسمع إنك لازم وإنت بتزود العجل يبقى أحسن وهو بارد عشان الهوا مايتمددش ؟


  5. #5

    الصورة الرمزية M.Zaher

    رقم العضوية : 53568

    تاريخ التسجيل : 21Nov2009

    المشاركات : 2,307

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA-Riyadh

    السيارة: Nubira II CDX

    السيارة[2]: New Accent 2011

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : M.Zaher غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.saad مشاهدة المشاركة

    صيف شتا
    الضفغط واحد
    هوا ونيتروجين
    هوه مش المفروض النيتروجين بنقلل الضغط درجتين


  6. #6

    الصورة الرمزية BlackBerry

    رقم العضوية : 67845

    تاريخ التسجيل : 13Apr2010

    المشاركات : 167

    النوع : ذكر

    الاقامة : under ur skin

    السيارة: Gen2 2010 Grey

    السيارة[2]: BMW Z3 2000 Sky Silver

    دراجة بخارية: no

    الحالة : BlackBerry غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    صيف شتا
    الضفغط واحد
    هوا ونيتروجين
    بشكل علمي اكيد لا, لان اي غاز ها يتمدد بالحراره وبالتالي لازم في الصيف يقل



    بس أنا أسمع إنك لازم وإنت بتزود العجل يبقى أحسن وهو بارد عشان الهوا مايتمددش ؟
    اكيد لان الهواء يتمدد بالحراره, وانت بتغسل العربيه مره زود او قلل ضغط الهواء او انزل اشرب لك قهوه وهاتلاقي الكاوتش برد :)

    هوه مش المفروض النيتروجين بنقلل الضغط درجتين
    في الشتاء مش هايفرق, في الصيف قلل درجه , لان معامل تمدد النيتروجين اقل من تمدد الهواء العادي, بالاضافه انه هايحافظ على برودة العجل وبيكون انعم في المطبات الخ عن تجربه


    انا مليت نيتروجين من قبل لسيارتي الاخرى, ولكن سؤالي هنا يا اخواني هو بالنسبه لعجل الجين 2 تحديدا, افضل ضغط للامامي والخلفي لافضل اداء وافضل سحب في الصيف سواء كان هواء يبقى كم؟ و نيتروجين كم؟

    ياريت نصائح الاخوه وتجاربهم,

    تحياتي مره اخرى,


  7. #7

    الصورة الرمزية A.Saad

    رقم العضوية : 25216

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 14,019

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram & My mobile phone

    السيارة: New Accent 08

    السيارة[2]: Picanto 09

    دراجة بخارية: no

    الحالة : A.Saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moh_Zaher مشاهدة المشاركة
    هوه مش المفروض النيتروجين بنقلل الضغط درجتين
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة BlackBerry مشاهدة المشاركة
    بشكل علمي اكيد لا, لان اي غاز ها يتمدد بالحراره وبالتالي لازم في الصيف يقل




    اكيد لان الهواء يتمدد بالحراره, وانت بتغسل العربيه مره زود او قلل ضغط الهواء او انزل اشرب لك قهوه وهاتلاقي الكاوتش برد :)



    في الشتاء مش هايفرق, في الصيف قلل درجه , لان معامل تمدد النيتروجين اقل من تمدد الهواء العادي, بالاضافه انه هايحافظ على برودة العجل وبيكون انعم في المطبات الخ عن تجربه


    انا مليت نيتروجين من قبل لسيارتي الاخرى, ولكن سؤالي هنا يا اخواني هو بالنسبه لعجل الجين 2 تحديدا, افضل ضغط للامامي والخلفي لافضل اداء وافضل سحب في الصيف سواء كان هواء يبقى كم؟ و نيتروجين كم؟

    ياريت نصائح الاخوه وتجاربهم,

    تحياتي مره اخرى,

    http://www.nilemotors.net/Nile/668691-post196.html
    دى مشاركة للمهندس نجاد من بريدجستون مصر

    قال فيها
    لا يوجد اختلاف فى ضغط النيتروجين عن ضغط الهوا
    وده من المشاركة دى


    http://www.nilemotors.net/Nile/717281-post221.html
    قلة الثقافة العامة لدى "بلية" الفنى الذى نستقى منه معلومات خاطئة قد تؤدى بنا الى الحوادث والعياذ بالله مثال على ذلك ضغوط الهواء للاطارات فى الصيف يجب ان تقل عن المعتاد بسبب حرارة الجو وهذا الكلام غير صحيح بالمرة

    وده من المشاركة
    http://www.nilemotors.net/Nile/952805-post285.html

    قتباس
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.saad

    باشمهندس نجاد
    نشكر لك مجهودك معنا
    سؤالى :لو مليت نيتروجين ، الضغط الموصى به على القائم 32
    هل املا على نفس الضغط او اقل او اكتر
    نفس الضغط ان شاء الله[
    مع تحياتى واحترامى

    A.Saad


  8. #8

    الصورة الرمزية Raul_7

    رقم العضوية : 43052

    تاريخ التسجيل : 01Jul2009

    المشاركات : 2,009

    النوع : ذكر

    الاقامة : Sheikh Zayed

    السيارة: (Lanos '07 (Sold

    السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Raul_7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا A.Saad و BlackBerry.


  9. #9

    الصورة الرمزية BlackBerry

    رقم العضوية : 67845

    تاريخ التسجيل : 13Apr2010

    المشاركات : 167

    النوع : ذكر

    الاقامة : under ur skin

    السيارة: Gen2 2010 Grey

    السيارة[2]: BMW Z3 2000 Sky Silver

    دراجة بخارية: no

    الحالة : BlackBerry غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا لك أحمد سعد على الافاده والشكر موصول للاخ نجاد.

    تحياتي


  10. #10

    الصورة الرمزية yaseenmohamed

    رقم العضوية : 45882

    تاريخ التسجيل : 31Aug2009

    المشاركات : 336

    النوع : ذكر

    الاقامة : Suez

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: PROTON SAGA A/T

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yaseenmohamed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا بظبط 30 psi كله ...صيف وشتا



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. السخونية والصيف
    بواسطة elpasha1 في المنتدى المحركات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 05-05-2011, 11:27 PM
  2. ضبط الاطارات والصيف
    بواسطة ada7 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 14-08-2010, 09:47 PM
  3. ابيزا والصيف
    بواسطة eldrk في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 20-07-2010, 12:36 PM
  4. التكييف والصيف
    بواسطة ramy_gamal في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارة
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 17-07-2010, 06:44 PM
  5. ابيزا والصيف
    بواسطة eldrk في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 29-06-2010, 06:32 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2