الموضوع: مشكلتين فى الانوس

في البداية أشكر حضرتك على اقتراح قائمة عيوب الدايو لتبادل الخبرات وهو مبدأ يستحق الاحترام
ثانياً :
العيوب التي واجهتها كانت أقل نوعاً ما ، حيث أنه في نفس يوم الشراء لسيارتي لانوس1 مو 2000 أوتوماتيك منذ عام كامل
قمت بإرسالها لميكانيكي دلني عليه صديقي ، حيث قام بتغيير جميع السيور والفلاتر
وطلب مني إحضارها مرة أخرى لعمل شغل في العفشة
فأحضرتها له بعد أسبوع فقام بغيار الآتي
1- بيض مقصات
2- بطاحات المساعدين.
3- بيض الدركسيون
4- كاوتش الميزان
كما عبرت له عن شكوتي من معدل استهلاك الوقود ، فاقترح تغيير الرشاشات وقام بأخذ الطقم الصيني الجديد وتركيب طقم استيراد بـ 500 جنيه معللاً أن الطقم الصيني كان حنفية مية على حد تعبيره ولم يحدث أي فرق في معدل استهلاك الوقود ، وعلمت فيما بعد أن 140 كم في الصفيحة هو معدلها الطبيعي.
بعد أسبوع قمت بغيار علبة الشكمان الخلفي بناءاً على وصية الميكانيكي
بعد مرور 5 أشهر حدث تسرب شديد من الرادياتير فقمت بغيار الفبرة عند ورشة دراز في عين شمس والحمد لله حتى الآن لم تحدث مشاكل
بعد مرور 6 أشهر سمعت طقطقة من خلف السيارة فقمت بتغيير بلي الصرة .
في الشهر الماضي حاولت تشغيل التكييف فوجدتع عطلان وقال لي الفني إن الفريون تسرب بسبب عدم تشغيله في الشتاء وحالياً يعمل بشكل جيد.
هذا عن المشاكل التي واجهتها ووجدت لها حل أما ما أحتاج للسؤال عنه فهو الآتي:
1- بالنسبة للهزة في الدواسة والتي ذكرتها حضرتك لا أعرف لها سبب ولهذا أرجو منك إبلاغي بمكان تغيير زيت الفتيس وتنظيف الفلتر ولو تكرمت التكلفة الخاصة بهذا الأمر ، حيث أني منذ شراء السيارة وعندي قلق من الفتيس الأوتوماتيك ولا أعلم كيف أصونه ولم أجد له مقاس يدلني على مستوى الزيت داخله.
2- بالنسبة للتكييف هناك أتربة تخرج عند بداية التشغيل فلهذا أود معرفة مكان الفلتر إن وجد وسعره إن احتاج للتغيير.
في نهاية الرسالة أحيي سيادتك على اقتراحك العظيم وأكثر الله من أمثالك
فيما يتعلق بدخان الشكمان صباحاً فهو شيء لم أذكره لأني لم اعتبره عيباً بسبب اختفاءه عند السير كما أني سمعت البعض يقولون على هذا العادم " الحرق ني".

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosamhalim

في البداية أشكر حضرتك على اقتراح قائمة عيوب الدايو لتبادل الخبرات وهو مبدأ يستحق الاحترام
ثانياً :
العيوب التي واجهتها كانت أقل نوعاً ما ، حيث أنه في نفس يوم الشراء لسيارتي لانوس1 مو 2000 أوتوماتيك منذ عام كامل
قمت بإرسالها لميكانيكي دلني عليه صديقي ، حيث قام بتغيير جميع السيور والفلاتر
وطلب مني إحضارها مرة أخرى لعمل شغل في العفشة
فأحضرتها له بعد أسبوع فقام بغيار الآتي
1- بيض مقصات
2- بطاحات المساعدين.
3- بيض الدركسيون
4- كاوتش الميزان
كما عبرت له عن شكوتي من معدل استهلاك الوقود ، فاقترح تغيير الرشاشات وقام بأخذ الطقم الصيني الجديد وتركيب طقم استيراد بـ 500 جنيه معللاً أن الطقم الصيني كان حنفية مية على حد تعبيره ولم يحدث أي فرق في معدل استهلاك الوقود ، وعلمت فيما بعد أن 140 كم في الصفيحة هو معدلها الطبيعي.
بعد أسبوع قمت بغيار علبة الشكمان الخلفي بناءاً على وصية الميكانيكي
بعد مرور 5 أشهر حدث تسرب شديد من الرادياتير فقمت بغيار الفبرة عند ورشة دراز في عين شمس والحمد لله حتى الآن لم تحدث مشاكل
بعد مرور 6 أشهر سمعت طقطقة من خلف السيارة فقمت بتغيير بلي الصرة .
في الشهر الماضي حاولت تشغيل التكييف فوجدتع عطلان وقال لي الفني إن الفريون تسرب بسبب عدم تشغيله في الشتاء وحالياً يعمل بشكل جيد.
هذا عن المشاكل التي واجهتها ووجدت لها حل أما ما أحتاج للسؤال عنه فهو الآتي:
1- بالنسبة للهزة في الدواسة والتي ذكرتها حضرتك لا أعرف لها سبب ولهذا أرجو منك إبلاغي بمكان تغيير زيت الفتيس وتنظيف الفلتر ولو تكرمت التكلفة الخاصة بهذا الأمر ، حيث أني منذ شراء السيارة وعندي قلق من الفتيس الأوتوماتيك ولا أعلم كيف أصونه ولم أجد له مقاس يدلني على مستوى الزيت داخله.
2- بالنسبة للتكييف هناك أتربة تخرج عند بداية التشغيل فلهذا أود معرفة مكان الفلتر إن وجد وسعره إن احتاج للتغيير.
في نهاية الرسالة أحيي سيادتك على اقتراحك العظيم وأكثر الله من أمثالك
فيما يتعلق بدخان الشكمان صباحاً فهو شيء لم أذكره لأني لم اعتبره عيباً بسبب اختفاءه عند السير كما أني سمعت البعض يقولون على هذا العادم " الحرق ني".

الف شكر يا ياشا على كلامك الجميل ده
بالنسبه الى زيت الفتيس الاتوماتيك والفلتر فممكن اى ميكانيى كويس يعمله الموضوع سهل مش صعب الميكانيكى بيفك مسامير كرتيره اسفل الفتيس الاتوماتيك الفلتر مثبت فوق الكرتيره طبعا الزيت بتصفى بتنظف الفلتر او بتغيره حسب الحاجه وبتغير الجوان الكرتيره وتم غلق الكرتيره مره اخرى .بس بلاش تشترى جوان كرتيره صينى لانه مع الحراره بيبوظ بسرعه ولوهتجيب فلتر فبلاش الصينى برضو .
تكلف الوضوع ده 11ونصف لتر زيت بتعمل من 150 جنيه الى 180 جنيه
جوان كرتيره جى ام من 80 الى 100 بلاش تجيب صينى سعره 30 جنيه لان نسبه المعدن فيه اقل من الاصلى
مصنعيه 50 اقل او ازيد على حسب طمع الصانيعى
فعلا انا كان عندى هزه فى العربيه على سرعه من 20 الى 40 بس انا لسه معملتوش وفعلا الاستاذ ممدوح نصحنى انى انى اشخم كويتش رؤس الكبالن و اغير زيت الفتيس وانضف فلتر
اما بالنسبه فلتر هواء التكيف كان فيه موضوع كامل بخصوصه هنا فى الدايو راجعه ,و انتهوا الى ان الانوس مفهاش فلتر
اما بخصوص الفلتر الى انا كنت كاتبه من ضمن المشاكل الى واجهتنى فى العربيه ده فلتر الفريون وليس فلتر الهواء (بلاش تشيله علشان لو شلته الفريون هطير )
حاول تشغل التكيف فى فصل الشتاء كل اسبوع 10 دقائق او لو فى يوم حر شغله علشان الفريون بنشفش .
حاول تخف رجله شويه من على النزين لانه بيفرق جامد فى الاستهلاك مع الاتوماتيك .
تحت امرك فى اى استفسار .
limo :lol:

تمام بالنسبه للفرامل انا غيرت ماستر عمومى من حوالى كام شهر بس جبته استيراد لانى سمعت ان كل فى السوق مضروب ومعاه رجرشت الفرامل الخلفيه وكمان غيرت التيل الامامى بعد ماخلصت وانا بجرب العربيه لقيت العربيه بتلف(بتعرض) جامد رجعت للراجل قالى علشان بس انت لسه مرجرش فالعربيه بتلف (بتعرض) قولت استنى علها شويه عدى اسبوع وانا ماشى لقيت مطب فجأه امامى فرملت جامد فى والشارع كان مطرب والعربيه عرضت 180 درجه , رجعتله تانى راح فك الطنابير الخلفيه وخرطها الموضوع خف كتير بس مرحش والعربيه برضو بنعرض بس مش زى الاول


الدخنه لونها ابيض داخل على شفاف .
limo :lol: