المروحة بتشتغل عادي جدا وبتفصل
رقم العضوية : 28477
تاريخ التسجيل : 26Dec2008
المشاركات : 2,066
النوع : ذكر
الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية
السيارة: هيونداي I 10 MT GL
السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
معلش....
عايز أتناقش مع حضرتك فى النقطة دي....
يعنى إيه الرادياتير مبيخدتش هوا...
المفروض إن فيه طلمبة ميه هي اللي بتسحب الميه من الرادياتير...
ولو سحبت هوا....الطلمبه ممكن تتحرق بعد وقت قصير...
طبيعي إن يكون في القربه فايظ...
لأن دول القربه هو إستلام الفايظ من الرادياتير...عشان الرادياتير ميكونش تحت ضغط وعرضه للإنفجار...
و ده باين من الغطا بتاع الرادياتير إنه فيه سوسته...السوسته دي متعايره إنها عند ضغط معين تفتح..وتعدي المياه من الراديايتير أو البخار..للقربه...
كنوع من التنفيس...
وده الخرطوم اللي طالع من الرادياتير جمب الغطا...
المهمانا عايز حضرتك تتأكد من إن المروحه بتشتغل....
لأن مفيش مبرر إن مية القربه تغلى..إلا لو كانت الميه سخنه...
شوف الثرموستات..
أو الفيوز..
م/محمد علاءمش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبنيeng:mohamed سابقا
رقم العضوية : 19965
تاريخ التسجيل : 23Sep2008
المشاركات : 13
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: يا مسهل
السيارة[2]: اكسنت 1999
دراجة بخارية: لا
الحالة :
المروحة بتشتغل عادي جدا وبتفصل
رقم العضوية : 28477
تاريخ التسجيل : 26Dec2008
المشاركات : 2,066
النوع : ذكر
الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية
السيارة: هيونداي I 10 MT GL
السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 19965
تاريخ التسجيل : 23Sep2008
المشاركات : 13
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: يا مسهل
السيارة[2]: اكسنت 1999
دراجة بخارية: لا
الحالة :
والله ياباشا هي اللي احرجتني
وكل ما سأل حد من غير مايبص يقوللي جابت جوان وش السلندر وانا بصراحة مش مقتنع لان العربية مابتسخنش وماعملتش طحينة
رقم العضوية : 71022
تاريخ التسجيل : 19May2010
المشاركات : 63
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: daewoo juliet 2000
السيارة[2]: accent 99
دراجة بخارية: no
الحالة :
يسم الله الرحمن الرحيم
أول حاجة تكشف عنها ان ترموستات الحرارة اللى في الموتور سليم و الأفضل انك تشيلوة خالص من العربية
ثانيا تشوف المروح بتاعت الريداتير بتشتغل لما بتكون الحرارة واصلا لحد فين و لو كانت بتتأخر في انها تشتغل اذن لازم تغير الترموستات سعرة حوالى 45 جنية
ثالثا تطمن وتشوف جميع خراطيم المياة اذا كانت سليمة ولا فية حاجة بتنقط ميها
رابعا طرمبة المياة ممكن تكون الريش الى فيها اتاكلت من الصدأ ف مابقتش بتقلب الميا جوا الموتور وتعرف الحكاية دي بانك والعربية باردة تشيل الخرطوم اللى جنب الغطاء و تشوف ضغط المياة عامل ايه و لازم يكن قوي جدا وسعر الطرمبة من 90 الى 100 جنية
خامسا لو مافيش حاجة من اللى انا قولتها لقيتها شوف سعة دوران المروحه عشان ممكن تأثر علي الحرارة بردو و المروحة استيراد من 100 الى 150 جني كامله
وممكن انك تركب كتاوت عشان تخلى مروحة التكييف تشتغل مع مروحة التبريد لو ماكانوش بيشتغلو مع بعضهم عندك
و بخصوص ان الميكانيكية بيقولولك انها فيها جوا فا دا ممكن و ممكن كمان انها ماتعملش طحينة بس الكلام دا لو كانت العربية متلتة معاك يعنى فيها تقطيع وهيا علي السلانسيه او تنتيشة كدا ودا بيكون بسبب ان المياة دخلت على السلندرات من فوق اللى هوا (وش السلندر ) ف دا خلى البوجيهات ماتلقطش كويس بسبب المياة
وااله أعلم
الكلام دا من واحد معاة الأكسنت من 10 سنين
ممنوع استخدام اللون الاحمر في المداخلات او التوقيع حيث إنه مخصص فقط للمداخلات الادارية من قبل الاشراف والإدارة
تم تغيير اللون ويرجى مراحعة قوانين المنتدى
3/6/2010
3:05 pm
مشرف 12 ب
رقم العضوية : 19965
تاريخ التسجيل : 23Sep2008
المشاركات : 13
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: يا مسهل
السيارة[2]: اكسنت 1999
دراجة بخارية: لا
الحالة :
طب ياجماعة هو واحد زميلي كان معاه اكسنت قاللي ان الصوت الغليان ده عادي في الاكسنت بس هو مش غليان ده صوت الميه الراجعه من الريداتير علي القربةوفعلا فتحت الكبوت وشوفت لاقيت فعلا كده بس انا ماسمعتش الصوت ده قبل كده وبعدين العربية مفيهاش تقطيع في السلانسيه ولا اي حاجة الحمدلله بس هي في حاجة بتحصل وهي ان لو كبست بنزين جامد العربية تقطع وبعدين تكمل عادي بس الميكانيكي ظبط الهوا من الكربراتير وبقت كويسه لفترة ورجعت تاني بسيط اويوكنت عاوز اسال هي ممكن تتظبط بالكومبيوتر مع العلم انها كاربراتير مش انجيكشن و 1300
وسؤال كمان هوهو لما مؤشر الحرارة يوصل للنص او ز يادة سنة بسيطة في الحر مع التكيييف ووسط البلد ده كدة عادي واللا فيه حاجة غلط
واسف علي الاطالة والف شكر بجد لكل اللي اهتم ورد انا مكنتش متوقع كمية التعاون من الناس كده وربنا يجعله في ميزان حسناتكو
رقم العضوية : 66978
تاريخ التسجيل : 04Apr2010
المشاركات : 1,266
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: None
السيارة[2]: None
الحالة :
متابع معاك...............
I don't know the key to success, but the key to failure is trying to please everybody
رقم العضوية : 28780
تاريخ التسجيل : 30Dec2008
المشاركات : 14
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: مونديو
السيارة[2]: سويفت
الحالة :
غير ثيرموستات الحرارة بواحد جديد أصلي
هذا هو الحل و سيبك من موضوع غطا الأربة و الكلام ده لأنه ليس له تأثير في كل السياارات و لكن في بعض منها
أيضا شوف طرمبة الماية لو في ماية بتقع تحت العربية أول ما بتقف من ناحية الطرمبة يبقى غير الطرمبة
في الآخر خالص و العربية بارده افتح غطا الريداتير و طبعا املاه مايه للآخر و خلي حد يدور العربية و انت بص على الريداتير و الغطا مفتوح و لو لقيت الماية بتتنطر للخارج يبقى وش السلندر ممكن يكون مقفع روح لميكانيكي بيفهم و قوله يبصلك عليه و يحرق لك عليه و جرب المفروض الموضوع ده يحل لك المشكلة بس خلي بالك لازم يحرق على وش السلندر و العربية بارده خالص يعني ممكن تسيبها بايته عند الورشه و الصبح يشتغل فيها
تحياتي
المفضلات