رقم العضوية : 60070
تاريخ التسجيل : 25Jan2010
المشاركات : 139
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: فيات
السيارة[2]: اوبترا
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 13633
تاريخ التسجيل : 26Jun2008
المشاركات : 5,636
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Optra 2007 AT
السيارة[2]: Pegeout 406 2004
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
دور فلتر البنزين انه يضمن وصول البنزين الي غرفه الاحتراق في الموتور بدون شوائب مما يساهم في كفائه عمليه الاحتراق وبالتالي كفائه اداء الموتور وزياده فاعليته , طيب من هنا نقول ان فلتر البنزين ميعاد تغييره بيتوقف علي كفائه ادائه للوظيفه ديه وانا اعتقد ان معدله الطبيعي من 10000 كم الي 15000 كم ويتم تغيييره مع المحافظه علي التعامل مع بنزينات محترمه لضمان جوده البنزين وعدم احتوائه علي شوائب كتير .
مكان الفلتر بيكون تحت العجله اليمين امام تنك البنزين مع الطرمبه بأسفل العربيه والتغيير بتاعه سهل وظريف مش بياخد وقت وغلبه ذي بعض العربيات اللي بيكون تحت الكنبه الخلفيه بس مشكلته ان العربيه لازم تكون مرفوعه , عن نفسي بستغل عمليه تربيط العفشه او ضبط الزوايا في اني انضفه او اغيره من وقت للتاني .
ححاول ان شاء الله اني اصور مكانه و عمليه هتغييره وارفع الصور انشاء الله .
afrtow سابقاً
[B]
[gdwl] الإمام الشافعي
إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B]
المفضلات