اى حد عندو اى مشكلة فى الشيفورليه يبعتها وان شاء الله هنحلها :36_1_40[1]:
اى حد عندو اى مشكلة فى الشيفورليه يبعتها وان شاء الله هنحلها :36_1_40[1]:
اهلا و سهلا بيك يا باشا ..
بس يا ريت نتعرف اكتر بحضرتك ..
يعنى حضرتك شغال فى التوكيل ولا حضرتك عندك مركز لوحدك غير التوكيل ؟؟
لا حضرتك انا خريج هندسة سيارات و تدربت فى شركة جنرال موتورز لمدة 6 سنين حتى اتقنتهااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled ayman
وجنرال موتورز فى مصر لا تصنع سوى الضايو التى باعت توكيلاها لشيفورليه
الاعلانات التجارية ممنوعة بدون التنسيق مع الادارة... يرجى مراعاه ذلك منعا لتوقيع عقوبات
مشرف عام الكورى و الماليزى
أهلا بيك ياباشا ومنور المنتدى
شكرا يا باشا ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassam92
محدش عنده اى سؤال يا جماعة
اهلا بحضرتك فى المنتدى
وان شاء الله يكون فيه اسئلة كتير وتقدر تفيدنا ومين عارف ممكن الموضوع يتثبت لو الاسئلة كانت كتيرة ومفيدة
احب ابدا بسؤال صغير هل اللانوس ممكن تمشى ببنزين 80 عادى ولا فيه مشاكل نرجو التوضيح
الحكاية دى سالنى عليها ناس كتيير لاكن بقول هى هتمشى كام كيلو بيها لاكن البساتم والصبابات مش هتستحمل ووش السلندر هيتشرخ وهتسمه صوت تصفيق جامد اوى لان ال80 ده فى مصر بس ما بيشتغلش فى اى دولة برهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wsh1985
اقل حاجة بره 85
اللى هتوفره من البنزين هتسرف اضعاف اضعافه فى الميكانيكة
ثانيا: لما تحط 90 حاول تروح بنزينة نضيفة لانهم بيخلطوه بمية ....
تحياتى
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassam92
طيب لو عملنا خليط يعنى نمون 80 ونمون 90 على بعض بجيث انه يكون خليط بين الاتنين هل ينفع
ينفع بس لازم يكون الاوكتان العالى تحت يعنى اقل حاجة 10 لتر تسعين والباقى 80 هيبقى كويس بس هتسمع صوت تسقيف خفيف لو عايز تشيل الصوت شوف ميكانيكى بتتعامل معاه وخلييه يوطيلك الكهربة يعنى ياخرهالك وهتلاقى السحب بقى كويس اوى معاك بس لازم ميقلش عن 10 لتر......اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد المصرى
طيب دى حنعملها أزاى !!!!!!!!!!!!!!اقتباس:
ينفع بس لازم يكون الاوكتان العالى تحت يعنى اقل حاجة 10 لتر تسعين والباقى 80 هيبقى كويس بس هتسمع صوت تسقيف خفيف
وهل مش حيحصل خلط للنوعين ويحصل لخبطه للبنزين على بعضه ( سواء وقت التموين أو مع شغل الطلمبه وأهتزاز
البنزين بالتنك )
وهل الأوكتين العالى بيركز تحت عن الأوكتين الأقل مثلا ؟
على فكره الدايو مفيهوش توطية ولا تعلية كهرباءاقتباس:
عايز تشيل الصوت شوف ميكانيكى بتتعامل معاه وخلييه يوطيلك الكهربة يعنى ياخرهالك وهتلاقى السحب بقى كويس
أمال معناته أيه العنوان ده ياباشا
لأن واضح أن سعاتك فاهم الشيفورليه لانوس وأخواتهااقتباس:
اى استفسار عن الشيفورليه فى الميكانيكة انا فى الخدمة
من ساسها لراسها
طالما داخل علينا بموضوع تقيل بالشكل ده
6 سنوات تدريب؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassam92
مش شايف انها مدة كبيرة اوى اوى عشان تدرب على صيانة عربية؟؟؟
طالما القصة كدة ليه فيه ضبطة لفيشة الاوكتين على 83؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassam92
معلش مش فاهم حوار "فوق" و "تحت" دة.... هى كثافة ال80 غبر ال90؟؟؟ يعنى لما تخلط من دة على دة ال90 حيرقد و ال80 حيبقى على الوش؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassam92
طيب لما تحرق ال90 اللى فى القعر حتخش على ال80 اللى كان على الوش... فرقت ايه بقى لو كان التنك كلة 80 من الاول؟؟؟
طيب بما انك متدرب 6 سنوات فى شركة دايو ما تشرحلنا ازاى الكهربائى حيوطى كهربة عربية انجكشن... اصل بعد 11 سنة خبرة فى الدايو معرفش دى بتتعمل ازاى بصراحةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassam92
MMamdouh
فاكر لما سالتنى على التوقيع بتاعى يا هندسة؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
MMamdouh
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
:U_thin1[1]:
فاكر يا أبو يوسف
والصراحه بأدعيلك عليه
وربنا يكرمنى وأعرف أألف واحد بنفس ال management
بس لسه بأدور على فيشة الأوكتان
علشان أظبط توقيت الشراره
ينفع ياباشا شوف الموضوع دهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wsh1985
http://www.nilemotors.net/Nile/151996-a.html
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
على فكره ياهندسه لقيت الفيشه جنب الكنترول
شلتها خالص و جربت 80 و اشتغلت عادي من غير اي تسقيف والسحب تمام زي 90 و 92 بالظبط
ياريت تجربها عندك عشان انا عايز انقل تماما لبنزين 80 عشان اوفر شويه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
اقولك انا ازاي بقى يا هندسه بقى دي حاجة تخفي عليك برده
بدل ما الكهربا هاتعدي من فوق هايخليها تعدي من تحت و بكده يبقى وطى الكهربا خالص
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moh_Zaher
هى عربيتك موديل كام يا أستاذ : محمد .....................؟
إن شاء الله أدور على الفيشه عندى
ولو لقيتها حفصلها وأجرب زيك وأشوف الوضع عامل أيه
وفعلا أنا كنت شوفت من فتره أن فيه مكن 1600 dohc
فيه الفيشه برضه زى الانوس
وأنا شايف أنها لازم تبقى موجوده عندنا فى النوبيرا المصرى
نظرا لعدم وجود حساس كامه عندنا لمعرفة التوقيت الأنسب لأصدار الشراره
وبالتالى حتكون موجوده فى الموديلات المصرى فعلا
بس حقيقى مديتش الموضوع ده أهتمام للآن
وناوى أجربه بعد الوصول للفيشه
____________________
على فكره أنا كنت أقصد حاجه تانيه لأبو يوسف ( هو عارف قصدى )
بس يا الله .....كله خير
والكلام جاب بعضه
مستنيينك يا بشا عشان تعرفنا حكاية البنزين اللي فوق واللي تحت
وكمان عشان تشرحلنا ازي نوطي كهربة العربية لانك كدة هتبقى عملت سبق جديد من نوعة حتى الشركة المصنعة ما قالتش علية
كمان فيه سؤال بفكر ارمى الكنترول بتاع العربيةانا شايف ملوش لازمة طالما هنوطى الكهربا بمزاجنا ايه رايك
بإذن اللهاقتباس:
مستنيينك يا بشا عشان تعرفنا حكاية البنزين اللي فوق واللي تحت
حنزلها النهارده
وأشيل الفبره اللى فوق الكنترول وأشوف الفيشه
لأن ال 80 أوفر طبعا
بس أهم شىء أختيار مكان نظيف للتموين
مع التغيير والنظافه المستمره لفلتر البنزين
أختيارك للتشغيل على أوكتين 80اقتباس:
وكمان عشان تشرحلنا ازي نوطي كهربة العربية لانك كدة هتبقى عملت سبق جديد من نوعة حتى الشركة المصنعة ما قالتش علية
كأنك عليت الكهربه بالضبط ( أى حركت الأسبراتير فى أتجاه تعلية الكهربه كما فى المحركات المحتويه على
أسبراتير )
لأنك بأختيار الوضع أوكتين 80
بتقول لوحدة التحكم بالضبط
قدمى توقيت الشراره شويه
لأنك ببساطه فهمتها أن البنزين اللى فى العربيه منخفض الأوكتان
ومن هنا هى بتعرف توقيت الشراره الأمثل ( بتنبيه البوبينا كهربيا فى التوقيت الأمثل )
دون حدوث أشعال متأخر وضطرب وبالتالى حدوث خلل ودربكه فى الحريق
لأن نسبة الأوكتين من العوامل اللى بيراعيها مصممو المحركات
للتحكم فى وقت أصدار الشراره للبوجيهات
ربنا يوفقك يا هندسةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
فعلا لو فيه فيشة فى النوبيرا يبقى تمام رغم انى محاولتش اغير الوضع فى اللانوس
بس انت ما فهمتش مداخلتى اللي فاتت ياهندسة انا كنت مستنى رد من الراجل زي اللي ممدومح عاملة فى التوقيع
اصل اول ما جت سيرة نوطى الكهربا دى خلت الجواب يبان من عنوانة
معلش راجع تعليقى تانى بعد تعديلهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudysf
لأننى خلطت بين التقديم والتأخير للشراره
لأنه مع
1- أوكتين منخفض يتم التقديم للشراره ( اللى بيقولوا عليها ...نعلى الكهربه )
2- أوكتين عالى يتم تأخير الشراره ( اللى بيقولوا عليها نوطى الكهربه )
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
طبعا بكده يا هندسه يبقى 80 مافيهوش اي ضرر على العربيه خالص
مش كده ولا ايه ؟؟
مع العلم اني زي ماقولت لحضرتك جربت فولت مرتين 80 بس و الحمد لله تمام
مقولتليشاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moh_zaher
أنت نوبيرا موديل كام
على ما أتذكر أنك 2004 ( أذا كنت أنا لسه فاكر كويس )
عموما
طالما الوضع بوصفك اللى بتقول عليه
ومفيش مشاكل فى السحب ملحوظه أوى
يبقى أكيد حعمل زيك تماما
ومفيش مشاكل فنيه طبعا على المكنه
طالما أنت بتختار وضع ( سامح بيه مصمم عملية التحكم )
وفى الحقيقه دى ميزه فى الدايو
مش موجوده فى شركات سيارات تانيه عريقه
كفايه أنك بتستعمل بنزين رخيص وبيديك آداء مقبول ومعقول
وزى ماقولنا
أهم شىء
أختيار مكان كويس فى التموين ومراعاة تغيير الفلتر على فترات قريبه
هو الراجل المهندس صاحب الموضوع راح فيييييييييييييين؟؟؟؟
نوبيرا 2002 مصري
و الكنترول رقمه f8
عندى مشكلة يا باشمهندس انا جبت سيارة لانوس 2010 من شهرونصف جديدة
السيارة بتحدف يمين الناس اللى فى التوكيل غيرولى الركبة " عيب صناعة " والمساعد الايمن
وظبطو زوايا كذا مره لانى روحتلهم بالعيب ده اكتر من 8 مرات على الاقل خلال شهر
من شرائي السيارة
السيارة زى ما هى لسه بتحدف بشكل غير طبيعى للجهة اليمنى
احب اسمع رايك يا باشمندس
مع العلم انا عملت شكوى لحماية المستهلك وراسلت شيفروليه الام وجنرال موتورز الام بامريكا