الموضوع: الساموراى اليابانى الخارق نيسان gtr

فى القوه البنتلى تقطعها طبعا

النيسان 478 حصان وعزمها 586 نيوتن / المتر

فى حين ان البنتلى 621 حصان وعزمها 800 نيوتن / المتر

لكن شوف فرق الوزن , النيسان 1960 كجم فقط فى حين ان البنتلى وزنها تقريبا قد المرسيدس الاكتروس 2750 كجم

يعنى تقريبا كأنك شايل عربيه ألتو وفيها اثنين مصارعين فوق سقف النيسان وبتجرى بيها

عربيه داخله فى 3 طن وزن , دى اوتوبيس يا باشا واى عربيه خفيفه وليكن لوتس اكسيج مثلا تمسح بيها تراب التراك فى لفه واحده

عين العقل يا أحمد باشا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة acceleration

الراجل اللى فى الفيديو بيقول انها twin-turbo حد عنده فكرة البنتلى فيها تربو بردو ولا الهورس باور الرهيب ده ستاندرد

الهورس باور فى البنتلى عقيم جدا بالنسبه لحجم الموتور , العربيه 6000 سى سى و 12 سلندر على شكل w يعنى تقدر تقول عليها موتورين v8 راكبين فى حضن بعض وده كله بجانب انها توين تربو

الشركات المنافسه بمواتير اقل من كدا بكتير بتطلع قوه اعلى من كدا , بس هى طبيعى القوه مش نقاط التقدم المعروفه لبنتلى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed nouh

فى القوه البنتلى تقطعها طبعا

النيسان 478 حصان وعزمها 586 نيوتن / المتر

فى حين ان البنتلى 621 حصان وعزمها 800 نيوتن / المتر

لكن شوف فرق الوزن , النيسان 1960 كجم فقط فى حين ان البنتلى وزنها تقريبا قد المرسيدس الاكتروس 2750 كجم

يعنى تقريبا كأنك شايل عربيه ألتو وفيها اثنين مصارعين فوق سقف النيسان وبتجرى بيها

عربيه داخله فى 3 طن وزن , دى اوتوبيس يا باشا واى عربيه خفيفه وليكن لوتس اكسيج مثلا تمسح بيها تراب التراك فى لفه واحده

الجي تي ار 1740 كجم ويعتبر تقيله جدا بالنسبه لعربيه في الفئه دي بس هي في النهايه مقارنه غريبه شويه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة clk_gtr

الجي تي ار 1740 كجم ويعتبر تقيله جدا بالنسبه لعربيه في الفئه دي بس هي في النهايه مقارنه غريبه شويه

انا كنت اقصد الوزن الاجمالى

لكن وزن العربيه نفسها فعلا 1740 لصالح 2240 للبنتلى , يعنى حتى وهما فاضيين مازال فى فرق نص طن

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Nouh

انا كنت اقصد الوزن الاجمالى

لكن وزن العربيه نفسها فعلا 1740 لصالح 2240 للبنتلى , يعنى حتى وهما فاضيين مازال فى فرق نص طن

مممم فهمت

أنا حاسس ان ده العادي

مش غريبة يعني