الموضوع: عاوز اجيب fsv 1500 cc بس مش عارف اية الموتور دة وتفاصيلة يا ريت لو حد عندة رد يتفضل

التوجه الصينى الآن هو تصنيع المواتير فى الصين بواسطة الشركات الصينية
موضوع موتور ميتسوبيشى ده انتهى فى كل الصينى فى نهاية 2007
و كل السيارات الصينى بدون إستثناء , لاحظ بدو إستثناء دية , مواتيرها صناعة صينية 100%

لماذا؟ لأن المصانع الصينية تطورت بما فيه الكفاية لتصنيع المواتير و "تطويرها" محليا و هذا هو التطور الحضارى الطبيعى لصناعة السيارات , و لاحظ أن الصين "تصنع" السيارة و ليس "تجمعها" أى أنهم فى تطوير مستمر.

كمثال كلنا نعرفه , السيارة اللادا الروسية كانت مواتيرها إيطالية طوال السبعينيات و بعد ذلك أصبحت تصنع فى روسيا إلى اليوم و هذا شئ طبيعى.

و معلومة أخيرة , مواتير المينى باص اللى ماشية فى مصر دية كلها هندى و سيئة الصنع إن لم تكن الأسواء على الإطلاق و لكن تغيير الزيت و الصيانة ساعد على استمرارها فترات طويلة كما ترى.

فيا أخى العزيز توكل على الله و لا تقلق أهم شئ فى الموتور الإهتمام بالزيوت و مواعيد التغيير و الصيانة و أن تستخدم مياه ريداتير خضراء و ليس مياه الحنفية و زيت تخليقى و ليس معدنى لحماية الموتور.

شكرا على الاهتمام والرد السريع وجزاك اللة كل خير على النصيحة

Thanks kokkino for your support

اسمحلي ارد عليك بما اني معايا كروس فيها نفس الموتور
الموتور دا صيني 100% كصناعة وهو كتكنولوجيا بيعتمد علي تكنولوجيا موتور التويوتا والدايهاتسو والكود بتاعهم 3sz-ve لكن بريليانس صنعت الموتور دا واسمة 4A15
دي بيانات الموتور

دي صورة الموتور



من تجربتي للموتور هو بيتميز بتوفير البنزين الخرافي..التسارع معقول لكنة اقل من تسارع موتور ال 1600 القديم
اللي بيميز الموتور برضة ان اداؤة لم يقل مع تحميل العربية ب 5 افراد وتشغيل التكييف وكان اداؤة ثابت وجيد جدا..

بالنسبة لقطع الغيار مش هتلاقي حاجات في السوق للموتور دا باستثناء البوجيهات اللي هي بالمناسبة ايريديوم وبتتغير علي 80000 كم يعني مش هتغيرها كتير...

الكاتينة جنزير ومش بتتغير الا لو عملت صوت..ودا برضة بيوفر في تكلفة الصيانة...

لو عندك اسئلة علي الموتور دا قوللي وانا ان شاء الله هاجاوبك..