رقم العضوية : 8654
تاريخ التسجيل : 09Apr2008
المشاركات : 1,736
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: بعد الملكة ما فيش عربيات
السيارة[2]: Toyota corolla 94
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 60648
تاريخ التسجيل : 01Feb2010
المشاركات : 121
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: لانسر 90
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 60648
تاريخ التسجيل : 01Feb2010
المشاركات : 121
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: لانسر 90
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
الله يخليك
ونحن على أتصال
وكل عام وأنتم بخير
رقم العضوية : 60648
تاريخ التسجيل : 01Feb2010
المشاركات : 121
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: لانسر 90
الحالة :
استاذ سمير باشا / اخيرا بعد طول عزاب رحت لكهربائي وميكانيكي جنب بعض وقالو المشكلة في الموبينة وغيرت الموبينة بواحدة اخري الاكتروني ومفيش فايدة لسة بتقف راح قالي يبقي الاسبراتير ففتحوة وقالي ان مشط الاسبراتير لسة متغير وال غيرة نسي يحط مادة مرطبة بين المشط والاسبراتير - وحطلي هوا سيليكون علي المشط علشان يبرد والحمد لله ما وقفتش بس للاسف ظهر حاجة غريبة ان لما تيجي تشغل اشارة او تدي رعاش تلاقي ال ار بي ام بينزل ويطلع بطريقة عشوائية غير منتظمة سألتة قالي مش عارف ودة اخري ما عندي تفتكر دا لية واروح لميكانيكي ولا كهربائي وشكر خاص للتعاون معاية
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
كهربائى ياباشابس للاسف ظهر حاجة غريبة ان لما تيجي تشغل اشارة او تدي رعاش تلاقي ال ار بي ام بينزل ويطلع بطريقة عشوائية غير منتظمة سألتة قالي مش عارف ودة اخري ما عندي تفتكر دا لية واروح لميكانيكي ولا كهربائي وشكر خاص للتعاون معاية
يكشفلك على كابلات الدايره الكهربيه لمفتاح النور
لأن واضح أن فيه كابل عريان من منطقه معينه
خاصه بالدايره الكهربيه للأشارات والرعاش
ومع تشغيلك للرعاش أو الأشارات
بتهرب كهربه كتير لجسم السياره من الخارجه من الدينامو
وبالتالى بتؤثر على كهربة البوبينا
ومن هنا بيحدث التذبذب لعداد ال rpm
رقم العضوية : 60648
تاريخ التسجيل : 01Feb2010
المشاركات : 121
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: لانسر 90
الحالة :
رقم العضوية : 20
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 370
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: Hyundai Matrix
السيارة[2]: Kia Pride
دراجة بخارية: Kymco G-Dink
الحالة :
أولا أنا عايز أشكر أستاذ محمود على انه بدأ الموضوع
ثانيا عايز أشكر المهندس سمير على ردوده العلمية الوافية جدا جدا جدا
ثالثا عايز أحكى حكايتى مع موضوع مشابه للموضوع ده عشان الكل يستفيد برضه
أنا عربيتى كيا برايد 99
من حوالى سنة ونص فاتت فى الشتاء كنت بلاحظ خروج هباب اسود مع الدوارة فى الصباح الباكر والهباب ده طبعا معاه تقطيعة تستمر لمدة 3 دقائق ثم يعاود عدد لفات الموتور الى الدوران فى السرعة العادية أثناء التسخين الاتوماتيك الصباحى
وطبعا كان فى زيادة فى استهلاك البنزين
أشار على أحد أصدقائى بأنه يوجد احد مجارى الهواء فى الكاربيراتير مسدودة ولحل المشكلة بدون فك الكربيراتير لازم أعمل عكس لسلكين من سلوك البوجيهات ( ما يسمى بعمل مدفعين هوا )
وفعلا عملت كده والدنيا اتظبطت ومعدل استهلاك البنزين ظبط
لاحظت بعديها بفترة زيادة فى استهلاك البنزين روحت مكرر حكاية المدفعين والموضوع عجبنى
مرة مع مرة ما بقاش موضوع المدفعين ده يفرق قولت خلاص يبقى الكاربيراتير جاب أخره
روحت شارى طقم بيكات أصلى وروحت فاكك وش الكاربيراتير ومنظف الدنيا باسبراى تنظيف الكاربيراتير ( 2 علبة ) والموضوع ده خد منى حوالى 6 ساعات عمل متواصل وحمدت ربنا انى ركبته تانى على خير.
المهم الدنيا اتحسنت كتير.
بعديها بفترة الدنيا باظت تانى روحت مكرر موضوع المدفعين ولكن بدون نتيجة
ظهور مشكلة جديدة
ابتديت الاحظ ان العربية وهى على السلانسيه بيحصل نتشه كده تنزل الار بى ام من 850 لفة مثلا الى صفر وتكاد العربية تطفى وتروح رده تانى للسرعة العادية ثم بدأ الموضوع يزيد ويتكرر خصوصا وانا ماشى على طريق سريع ومع اول تمويرة الاقى العربية نتشت ويا تبطل يا ترجع تشتغل تانى
وأحيانا كانت العربية مترضاش تدور خالص سواء فى الصباح الباكر أو حتى وهى سخنة
قولت يبقى افك الكربيراتير خالص وانظفه تانى خصوصا انى حاولت كتير اظبط سرعة السلانسيه مع مسمار الهواء وتقديم وتأخير الشرارة ولكن بدون اى نتيجة
فكيت الكاربيراتير خالص وطلعته ونظفته لغاية لما بقى زى الفل وركبته تانى ومفيش فايدة
أشار على أحد أصدقائى بوجود مشكلة فى البوبينا يؤدى الى ضعف شرارة الاشعال أحيانا فقمت مغير البوبينا ونفس المشكلة مازالت قائمة ولم تتغير.
وأخيرا وبعد كثير من المناقشات والتداولات مع كثير من الأصدقاء كان اخر احتمال هو وجود مشكلة فى مشط الكهرباء وهو موجود انتيرنال داخل الاسبيراتير
سالت عليه وللاسف ملقيتوش لوحده واظطريت اغير الاسبيراتير كله وانا حاطط ايدى على قلبى خايف تكون المشكلة من حاجة تانية
والحمد لله ظبطت العربية الحمد لله
أتمنى ان الموضوع يفيدكم
وبكرر شكرى لكل من استاذ محمود ومهندس سمير
أبو عمرو
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
هو حد قالك أنت عريت السلكطيب السلك اتعري من اية انا ما عرتش حد :m_yes[1]: لاء بجد ولا يمكن الموبيمة متركبة غلط
مامكن تكون منطقه من مناطق عزل الضفيره تلفت
وساحت لأى سبب
زى مرور أمبير فيها زياده عن المقرر لتحمل عزل الكابلات للحراره
المفضلات