| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 35

  1. #21

    الصورة الرمزية Ahmed Galal

    رقم العضوية : 8654

    تاريخ التسجيل : 09Apr2008

    المشاركات : 1,736

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: بعد الملكة ما فيش عربيات

    السيارة[2]: Toyota corolla 94

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Galal غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    شوف يا أستاذ : أحمد

    هى حاله غريبه وتدعو للتفكير والتساؤل

    ليه ده حصل

    أنك تلف الأسبراتير لفه كامله تقريبا من أقصى مشواره ( من عكس

    عقارب الساعه ) إلى أقصى مشواره مع عقارب الساعه

    _________________________

    أعتقد دى ملهاش تفسير غير أنك كان لازم تعمل كده علشان تظبط عملية التقطيع للفولت

    اللى بتتم من خلال المشط الألكترونى ( البلاطه ) اللى جوه الأسبراتير

    لأنها بتبقى شبه حساسات السرعه والكرنك

    وبتعمل من خلال جهاز معين على عمود الأسبراتير لتوليد تيار كهربى 12 فولت متقطع

    حيروح بعد كده للبوبينا ( ملفها الأبتدائى )

    علشان تطلع جهد كهربى عالى مناسب من ملفها الثانوى


    ________________________

    المهم أنك عملت موائمه بين عنصرين
    لازم يكونوا على وفاق تام علشان تاخد شراره بقوه مظبوطه

    العنصرين دول هما

    المشط الألكترونى ( اللى جوه الأسبراتير )

    والبوبينا الجديده
    جزاك الله خير يا بشمهندس سمير فعلا ده الرد المقنع


  2. #22

    الصورة الرمزية mahmoud_e2007

    رقم العضوية : 60648

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 121

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: لانسر 90

    الحالة : mahmoud_e2007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    ينفع تشك فيا بالشكل ده ( أنا لسه شايف المشاركه دى حاليا )

    دا أنا ليا الشرف أتحاور معاك وأتعرف عليك

    0128383281
    0143933118
    انا طبعا مقصدش ال انت فاهمة بس في ناس ما بتحبش حد يوجع دماغها بس كتر خيرك بجد وانا هتصل بيك اليوم


  3. #23

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_e2007 مشاهدة المشاركة
    انا طبعا مقصدش ال انت فاهمة بس في ناس ما بتحبش حد يوجع دماغها بس كتر خيرك بجد وانا هتصل بيك اليوم
    سعدت بالتخاطب معك يا أخ : محمود

    من خلال الموبايل


  4. #24

    الصورة الرمزية mahmoud_e2007

    رقم العضوية : 60648

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 121

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: لانسر 90

    الحالة : mahmoud_e2007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    سعدت بالتخاطب معك يا أخ : محمود

    من خلال الموبايل
    بصراحة حضريتك انسان محترم جدا وخدوم وانا الاسعد بمكالمتك معاية


  5. #25

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله يخليك

    ونحن على أتصال

    وكل عام وأنتم بخير


  6. #26

    الصورة الرمزية mahmoud_e2007

    رقم العضوية : 60648

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 121

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: لانسر 90

    الحالة : mahmoud_e2007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    استاذ سمير باشا / اخيرا بعد طول عزاب رحت لكهربائي وميكانيكي جنب بعض وقالو المشكلة في الموبينة وغيرت الموبينة بواحدة اخري الاكتروني ومفيش فايدة لسة بتقف راح قالي يبقي الاسبراتير ففتحوة وقالي ان مشط الاسبراتير لسة متغير وال غيرة نسي يحط مادة مرطبة بين المشط والاسبراتير - وحطلي هوا سيليكون علي المشط علشان يبرد والحمد لله ما وقفتش بس للاسف ظهر حاجة غريبة ان لما تيجي تشغل اشارة او تدي رعاش تلاقي ال ار بي ام بينزل ويطلع بطريقة عشوائية غير منتظمة سألتة قالي مش عارف ودة اخري ما عندي تفتكر دا لية واروح لميكانيكي ولا كهربائي وشكر خاص للتعاون معاية


  7. #27

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بس للاسف ظهر حاجة غريبة ان لما تيجي تشغل اشارة او تدي رعاش تلاقي ال ار بي ام بينزل ويطلع بطريقة عشوائية غير منتظمة سألتة قالي مش عارف ودة اخري ما عندي تفتكر دا لية واروح لميكانيكي ولا كهربائي وشكر خاص للتعاون معاية
    كهربائى ياباشا

    يكشفلك على كابلات الدايره الكهربيه لمفتاح النور

    لأن واضح أن فيه كابل عريان من منطقه معينه


    خاصه بالدايره الكهربيه للأشارات والرعاش

    ومع تشغيلك للرعاش أو الأشارات

    بتهرب كهربه كتير لجسم السياره من الخارجه من الدينامو

    وبالتالى بتؤثر على كهربة البوبينا

    ومن هنا بيحدث التذبذب لعداد ال rpm


  8. #28

    الصورة الرمزية mahmoud_e2007

    رقم العضوية : 60648

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 121

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: لانسر 90

    الحالة : mahmoud_e2007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    كهربائى ياباشا

    يكشفلك على كابلات الدايره الكهربيه لمفتاح النور

    لأن واضح أن فيه كابل عريان من منطقه معينه


    خاصه بالدايره الكهربيه للأشارات والرعاش

    ومع تشغيلك للرعاش أو الأشارات

    بتهرب كهربه كتير لجسم السياره من الخارجه من الدينامو

    وبالتالى بتؤثر على كهربة البوبينا

    ومن هنا بيحدث التذبذب لعداد ال rpm
    طيب السلك اتعري من اية انا ما عرتش حد لاء بجد ولا يمكن الموبيمة متركبة غلط


  9. #29

    الصورة الرمزية hanyfarrag

    رقم العضوية : 20

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 370

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: Hyundai Matrix

    السيارة[2]: Kia Pride

    دراجة بخارية: Kymco G-Dink

    الحالة : hanyfarrag غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أولا أنا عايز أشكر أستاذ محمود على انه بدأ الموضوع

    ثانيا عايز أشكر المهندس سمير على ردوده العلمية الوافية جدا جدا جدا

    ثالثا عايز أحكى حكايتى مع موضوع مشابه للموضوع ده عشان الكل يستفيد برضه

    أنا عربيتى كيا برايد 99
    من حوالى سنة ونص فاتت فى الشتاء كنت بلاحظ خروج هباب اسود مع الدوارة فى الصباح الباكر والهباب ده طبعا معاه تقطيعة تستمر لمدة 3 دقائق ثم يعاود عدد لفات الموتور الى الدوران فى السرعة العادية أثناء التسخين الاتوماتيك الصباحى
    وطبعا كان فى زيادة فى استهلاك البنزين
    أشار على أحد أصدقائى بأنه يوجد احد مجارى الهواء فى الكاربيراتير مسدودة ولحل المشكلة بدون فك الكربيراتير لازم أعمل عكس لسلكين من سلوك البوجيهات ( ما يسمى بعمل مدفعين هوا )
    وفعلا عملت كده والدنيا اتظبطت ومعدل استهلاك البنزين ظبط
    لاحظت بعديها بفترة زيادة فى استهلاك البنزين روحت مكرر حكاية المدفعين والموضوع عجبنى
    مرة مع مرة ما بقاش موضوع المدفعين ده يفرق قولت خلاص يبقى الكاربيراتير جاب أخره
    روحت شارى طقم بيكات أصلى وروحت فاكك وش الكاربيراتير ومنظف الدنيا باسبراى تنظيف الكاربيراتير ( 2 علبة ) والموضوع ده خد منى حوالى 6 ساعات عمل متواصل وحمدت ربنا انى ركبته تانى على خير.
    المهم الدنيا اتحسنت كتير.
    بعديها بفترة الدنيا باظت تانى روحت مكرر موضوع المدفعين ولكن بدون نتيجة

    ظهور مشكلة جديدة

    ابتديت الاحظ ان العربية وهى على السلانسيه بيحصل نتشه كده تنزل الار بى ام من 850 لفة مثلا الى صفر وتكاد العربية تطفى وتروح رده تانى للسرعة العادية ثم بدأ الموضوع يزيد ويتكرر خصوصا وانا ماشى على طريق سريع ومع اول تمويرة الاقى العربية نتشت ويا تبطل يا ترجع تشتغل تانى
    وأحيانا كانت العربية مترضاش تدور خالص سواء فى الصباح الباكر أو حتى وهى سخنة

    قولت يبقى افك الكربيراتير خالص وانظفه تانى خصوصا انى حاولت كتير اظبط سرعة السلانسيه مع مسمار الهواء وتقديم وتأخير الشرارة ولكن بدون اى نتيجة

    فكيت الكاربيراتير خالص وطلعته ونظفته لغاية لما بقى زى الفل وركبته تانى ومفيش فايدة

    أشار على أحد أصدقائى بوجود مشكلة فى البوبينا يؤدى الى ضعف شرارة الاشعال أحيانا فقمت مغير البوبينا ونفس المشكلة مازالت قائمة ولم تتغير.

    وأخيرا وبعد كثير من المناقشات والتداولات مع كثير من الأصدقاء كان اخر احتمال هو وجود مشكلة فى مشط الكهرباء وهو موجود انتيرنال داخل الاسبيراتير
    سالت عليه وللاسف ملقيتوش لوحده واظطريت اغير الاسبيراتير كله وانا حاطط ايدى على قلبى خايف تكون المشكلة من حاجة تانية

    والحمد لله ظبطت العربية الحمد لله

    أتمنى ان الموضوع يفيدكم

    وبكرر شكرى لكل من استاذ محمود ومهندس سمير

    أبو عمرو


  10. #30

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    طيب السلك اتعري من اية انا ما عرتش حد :m_yes[1]: لاء بجد ولا يمكن الموبيمة متركبة غلط
    هو حد قالك أنت عريت السلك

    مامكن تكون منطقه من مناطق عزل الضفيره تلفت

    وساحت لأى سبب

    زى مرور أمبير فيها زياده عن المقرر لتحمل عزل الكابلات للحراره



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. الفرق بين الاسبراتير الكهرباء والعادى وينفع يركب الكهرباء على الفليشيا ولا لا
    بواسطة kamaro في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 17-09-2012, 03:16 PM
  2. الكتاوت والموبينة ؟؟؟
    بواسطة ibnelfared في المنتدى لادا
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 12-03-2012, 07:50 PM
  3. مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 16-01-2010, 05:16 PM
  4. الاريال الكهرباء والزجاج الكهرباء
    بواسطة nono في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 24-05-2008, 08:35 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2