معايا في حدود 55000 عايز اجيب عربية مستعملة توفر بنزين وعايز اركب طقم صوت جامـــــــــــد واعمل باب السواق لفوق وانفخ الاكسدامات وجنوط وحجات من دي ...قولولي اجيب ايه في السعر دة بظبط ميكنش اكتر من 55 وتكون عربية شكلها حلو مش اقدم من 2000 مثلا
عرض للطباعة
معايا في حدود 55000 عايز اجيب عربية مستعملة توفر بنزين وعايز اركب طقم صوت جامـــــــــــد واعمل باب السواق لفوق وانفخ الاكسدامات وجنوط وحجات من دي ...قولولي اجيب ايه في السعر دة بظبط ميكنش اكتر من 55 وتكون عربية شكلها حلو مش اقدم من 2000 مثلا
ممكن دايو لانوس أو بروتون ويرا هم الى هتلائيهم فوق سنه 2000 وسعرهم فى حدود الى معاك
بس التظبيط معرفش هيكلفك كام
لو على 55 من غير تظبيط يبقى..... ابيزا 2000
لو على 55 بالتظبيط يبقى ......... ابيزا 98
ابيزا 2000 كام سي سي يا سيات
واقتصادية في البنزين ولا لاء؟
ده يتوقف على مدى احتياجك للعربية ، يعني بتهتم بإيه في العربية
لو عايز سحب كويس وعربية تشد معاك ممكن تجيب سيفيك بس هتكون موديل قديم يعني 1993 مثلاً
أما لو الموتور مش فارق معاك كتير ومحتاج ثبات اكتر وكده ممكن تجيب الابيزا زي ما ابيزالافر قال عربية حلوة اوي بس طبعاً سحبها مش زي السيفيك
ومن رأيي الشخصي تجيب موديل جديد ( 2000 مثلاً ) من غير تظبيط وتبقى تظبطها براحتك
لكن مينفعش تضحي بحالة العربية وموديلها عشان التظبيط
لأن التظبيط ده يبقى اخر حاجة ، يعنى متكونش راكب عربية خربانة موتور وعفشة وشكلها حلو ، هتلاقيها واقفة ومشرفة تحت البيت وعند الميكانيكي كل شوية
برضو عندك اللانسر موديل 2000 كويسة ، عربية ثابتة وحلوة بس موتورها مش جامد
BMW 318i stock model 1987
Golf 2 1800cc
شاكلك غاوي عربيات الماني وتكون قوية يا اكسبرت
بس مشكلة العربيتين دول انهم موديل قديم وعايزة واحد يكون فاضيلهم وكل شوية عند الميكانيكي وكده ، زائد انها عايزة مصاريف كتير عشان قطع الغيار الالماني بتكون اسعاراها ناااااااااااااااااار
مبركبش غير الالماني و البي ام تحديداً ... و بالعكس لو العربيه نضيفه و جددت العفشه كلها مثلاً مره واحده هاتقعد معاك 10 سنين .. و عن تجربه ;)