سؤال بخصوص المكنة والفرامل

**das1328** · 09-06-2010 10:26 PM

كنت حابب يا جماعة أسئلكم عن مكنة Gen2 2010هل هيه كامتين لأني وأنا بشتريها سألت صاحب المعرض قلي إنها مش كامتين
وأصلا الكامتين دول عبارة عن إيه ........ ؟؟؟ " ده حاجة "
الحاجة التانية هل الفرامل EBD ولا لأ ؟؟؟

**MohabSaeed** · 10-06-2010 12:29 AM

صاحب المعرض للاسف زى كتير من اصحاب المعارض و مندوبى المبيعات ... تقريبا كانو بيبيعو تريسكل و العمليه مشيت معاهم و اشتغلو فى العربيات .

طبعا موتور الجين2 2 كامه .... , Double OverHead Camshaft , 16 V

وأصلا الكامتين دول عبارة عن إيه

بشكل مختصر الكامه " عمود الكامه " هى المسؤله عن حركه فتح و غلق الصمامات بشكل منتظم تبعا لحركه السلندرات داخل المحرك .

محركات ذات الكامه المزدوجه بتتميز بقدره حصانيه اعلى بالمقارنه بالمحركات ذات الكامه الواحده من نفس الفئه , غير انها اكثر سلاسه على السرعات العاليه .

ده شكل وش سليندر 2 كامه

- السهم الاحمر يشير لعامود الكامه
- السهم الازرق يشير للصمامات

الحاجة التانية هل الفرامل EBD

الجين2 فيها نظام فرامل ABS+EBD .

**Ayman_52** · 10-06-2010 12:39 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MohabSaeed

صاحب المعرض للاسف زى كتير من اصحاب المعارض و مندوبى المبيعات ... تقريبا كانو بيبيعو تريسكل و العمليه مشيت معاهم و اشتغلو فى العربيات .

طبعا موتور الجين2 2 كامه .... , Double OverHead Camshaft , 16 V

بشكل مختصر الكامه " عمود الكامه " هى المسؤله عن حركه فتح و غلق الصمامات بشكل منتظم تبعا لحركه السلندرات داخل المحرك .

محركات ذات الكامه المزدوجه بتتميز بقدره حصانيه اعلى بالمقارنه بالمحركات ذات الكامه الواحده من نفس الفئه , غير انها اكثر سلاسه على السرعات العاليه .

ده شكل وش سليندر 2 كامه

- السهم الاحمر يشير لعامود الكامه
- السهم الازرق يشير للصمامات

الجين2 فيها نظام فرامل ABS+EBD .

100 100 يامعلــم , أحييك

تحيــــــــــــاتــى

**das1328** · 10-06-2010 02:38 AM

شكرا يا أخ مهاب لردك عليا
ومشكووووووووووووووووووور على التوضيح الأكثر من رائع
وشكر خاص لأيمن باشا لمشاركتو
بس عندي سؤال آخر
هل الكامة الثانية ده مرتبطة بسرعة معينة ولا ب rpm ؟؟؟؟؟؟

**ahmed_h_g** · 10-06-2010 09:44 AM

الله ينور عليك يا مهاب
يا جااااااااامد

**MohabSaeed** · 10-06-2010 06:05 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ayman_52

100 100 يامعلــم , أحييك

تحيــــــــــــاتــى

شكرا يا زعيم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g

الله ينور عليك يا مهاب
يا جااااااااامد

ربنا يخليك يا ابو حميد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة das1328

شكرا يا أخ مهاب لردك عليا
ومشكووووووووووووووووووور على التوضيح الأكثر من رائع
وشكر خاص لأيمن باشا لمشاركتو
بس عندي سؤال آخر
هل الكامة الثانية ده مرتبطة بسرعة معينة ولا ب rpm ؟؟؟؟؟؟

العفو انتا تأمر

الكامه التانيه بتدور بنفس سرعه الكامه الاولى عن طريق سير التوقيت " سير الكاتينه " و هى مرتبطه بسرعه دوران الموتور RPB ملهاش علاقه بسرعه العربيه نفسها .

الفكره فى ايه ؟؟ انتا بتدخل هواء مخلوط بالبنزين علاشان يولد احتراق " انفجار "يؤدى لتحريك السلندرات ...و لازم حينتج عنه عادم نتيجه لاحتراق خليط الهواء و البنزين فى غرف السلندرات .

- حتدخل خليط الهواء و البنزين للسليندرعن طريق صمامات دخول خليط الهواء مع البنزين .. و الى حيحدد فتح و قفل الصمام الكامه " كامه دخول خليط البنزين و الهواء " .

-----------------------
خليط البنزين و الهواء حيتحول لعادم نتيجه للاحتراق , العادم حيخرج من غرفه الاحتراق عن طريق صمامات العادم و المسؤل عن توقيت فتحها و قفلها الكامه التانيه " كامه خروج العادم .

* باختصار فى محركات ال2 كامه بيبقى فى كامه مسؤله عن توقيت فتح و غلق صمامات خليط البنزين و الكامه الاخرى مسؤله عن توقيت فتح و غلق صمامات خروج العادم .