عرض للطباعة
ياترى اية هى احسن طريقة لتليين الموتور للوصول لافضل اداء
وهل فى فرق بين تغيير الشنبر فقط وعمل عمرة كاملة ( طبعا من ناحية التليين)
يعنى دة لة طريقة غير دة ولا واحد
سؤال كمان هل تركيب 2 جوان وش سلندر يؤثر على الموتور ولا لأ (مع العلم ان سمك الجوان الواحد نصف مل)
شـــــــــــــــــــــــك را واســــــف لكثرة الاسئلة
الضغط التدريجى على الموتور لضمان تطبيع امثل بين الشمبر و الشميزاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehabbasha30
لو شمبر فقط حتلين زى ما بتلين العربية الزيرو... ضغط تدريجى.... لو عمرة كامة حيبقى لازم ادارة بدون حمل لفترة لان فيه مكونات كتير اوى محتاجة تطبع على بعض قبل التحميل على المكنةاقتباس:
وهل فى فرق بين تغيير الشنبر فقط وعمل عمرة كاملة ( طبعا من ناحية التليين)
يعنى دة لة طريقة غير دة ولا واحد
تركيب 2 جوان بيقلل نسبة الانضغاط و دة بيحصل فى حالة ان الوش اتقشط على الفريزة لان القشط دة بيعللى نسبة الانضغاط و فرق سمك الجوانات بيعادل الفرق دةاقتباس:
هل تركيب 2 جوان وش سلندر يؤثر على الموتور ولا لأ (مع العلم ان سمك الجوان الواحد نصف مل)
MMamdouh
اســـــــــــــــــــتاذ
كعهدى بك من زمان
بس معلش استفسار - ياريت توضيح اكتر للضغط التدريجى
هل هو السير بسرعات متدرجة ولا عدم تشبيع النقلة؟
واية الخطوات اللى امشى عليها بالمدة او بالكيلو مثلا او باللتر
معلش هتعبك معايا بس انا هستفيد واكيد غيرى برضو هيستفيد
جزاك الله خير
الضغط مقصود بية لفات الموتور على الRPM
ابداء بالنقل على 3000 ثم 3500 ثم 4000 ثم 5000 ثم 6000 فى خلال اول 100 الى 150 كيلو من السير بالعربية... بعد المسافة دى بتكون الاجزاء طبعت على بعضها و فترة التليين انتهت
MMamdouh
150 كيلو فقط ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
انا كنت اعرف ان لازم احرق صفيحتين على 60 كم فى الساعة وبعدين الزيادة تدريجيا
يعنى على الاقل 600 كيلو
الشمبر مش بياخد كل الوقت دة للتطبيع... دة خطاء شائع
MMamdouh
كيف يتم عمل تليين لعربية زيرو اي جديدة
القيادة العادية + الضغط التدريجى على المكنة
MMamdouh