انا فى عندى تسريب زيت كتير من تحت الغطاء و لما بامسح الزيت بيرجع تانى مش عارف اربطها ازاى بالطريقه اللى انتو بتتكلمو عليها
رقم العضوية : 739
تاريخ التسجيل : 19May2007
المشاركات : 647
النوع : ذكر
الاقامة : مصر القديمة
السيارة: لانوس
السيارة[2]: لادا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الف الف شكر يا ممدوح باشا
انا قرطت زى مانت قولت وفعلا المسامير الى كان فى تسريب زيت من تحتها اتضح انها كانت مهوية جامد اوى عن باقى المسامير والحمد لله الزيت منع تماما
وللاستفادة المسامير الى كانت مهوية جامد هى 7 و 8 و 9 و 10
يعنى الاتنين الى فى اقصى اليمين والاتنين الى فى اقصى اليسار
رقم العضوية : 1868
تاريخ التسجيل : 22Aug2007
المشاركات : 311
النوع : انثى
الاقامة : https://t.me/pump_upp
السيارة: 85922695987
السيارة[2]: Daewoo Lanos
دراجة بخارية: ??
الحالة :
انا فى عندى تسريب زيت كتير من تحت الغطاء و لما بامسح الزيت بيرجع تانى مش عارف اربطها ازاى بالطريقه اللى انتو بتتكلمو عليها
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 25
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 3,360
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: na
السيارة[2]: lanos
دراجة بخارية: no
الحالة :
موضوع مفيد بس مفيش صور توضيحية او فيديو بيبين ازاي
انا حد قالي في علي قيديوهات علي النت مفيدة للكلام دة
رقم العضوية : 25
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 3,360
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: na
السيارة[2]: lanos
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا لقيت الفيديو دة عن كيفية ربط وش السلندر
http://www.youtube.com/watch?v=5WHBs...eature=related
بس هو كان بيقول فكوا بمفتاح عادي مش مفتاح عزم و عكس اتجاة الربط
و دة لقيتة عن العزم المطلوب
Head bolts torque is
18lb-ft + 60? + 60? + 60? + 10?
or
25Nm + 60? + 60? + 60? + 10?
This means that you tighten initially to 18lb-ft or 25Nm and then wait a few minutes for the bolt to stretch. Then you put on a further 60degrees of turn on it. Wait another few minutes for the bolt to stretch, then add another 60degrees. A third 60degree turn is made after some more stretching time, followed by a final 10degree turn.
They could naturally say put on 35lb-ft in one shot but that would put a lot of pressure on the bolt which might cause it to break. Another thing to note is that GM doesn't recommend the re-use of old bolts because they use materials that are very stretchy and the old bolts are likely to be longer than new ones. If this is the case the above torquing would be insufficient and may cause premature headgasket failure. I've re-used my bolts during my rebuild (taking a chance of sorts) so who am I to tell you not to do it? What does GM know anyway? LOL.
http://www.daewootech.com/forum/view...php?f=1&t=4688
رقم العضوية : 196085
تاريخ التسجيل : 31Jan2017
المشاركات : 1
النوع : ذكر
الاقامة : الوادي الجديد
السيارة: معدات كاتر بيلر
السيارة[2]: معدات ثقيلة
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ياريت حد يعرفني كيف لي ان اعرف عزم رباط المسامير المقرر لها رباط عزم
بعض الصنيعية يعرفون عزم المسامير عن طريق رأس المسامير
فكيف لي ان اعرف عزم المقرر للمسار عن طريق رأس المسمار
رقم العضوية : 195252
تاريخ التسجيل : 29Dec2016
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : القناطر الخيرية
السيارة: دايو لاسيتي
السيارة[2]: دايو لانوس
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة التقريط والعربية باردة تماما وبمفتاح عزم او مفتاح ساعة وياريت نتجنب التقريط بقوة مفرطة لتجنب قطم المسامير او حلق القلاووظ لو اتربطت المسامير علي عاصي واهم ما في الموضوع كلة السيليكون او الجمولكا يكونو اتحطو صح يعني التوزيع يكون بالكمية المناسبة والجيونات تكون اصلية او عالية الجودة والله الموفق والمستعان
المفضلات