الi30 جامدة طبعا
بس ب120 ألف تقريبا, يعنى فئة سعرية تانية
الi30 جامدة طبعا
بس ب120 ألف تقريبا, يعنى فئة سعرية تانية
بص اهتمام المدير شخصيا بداية حلوة
بس لسة مافيش تحسن حاليا
يعنى قطع الغيار لسة غالية قوى
مراكز الصيانة الجديدة لسة مافتحتش (دة غير ان مافيش فى طنطا أصلا)
التزام العمال و المهندسين فى الصيانة بعد كدة لسة مش أكيد
الدعاية فى التليفزيون و كدة لسة مانزلتش
ماينفعش أقوله هات البونتو الايفو على أمل ان التوكيل يتحسن, و بعد كدة لو مافيش تحسن يجى يضربنى:khd:
يا باشا اهتمام مدير اوماترا ثم اهتمام مدير فيات و اهتمام مدير خدمة ما بعد البيع ومشاركتهم معنا، واستقبالهم لشكاوى الاعضاء والتحقيق فيها وتخفيض اسعار بعض قطع الغيار بالفعل (ان شاء الله اجيب قائمة كاملة مجددة بيها)
الالتزام فى الصيانة الناس من الاصل ملتزمة بس هو ضغط على مركز الصيانة الوحيد والتوكيل فعلا لازم يسرع فى افتتاح المراكز الثلاثة الجديدة.
الدعاية وجهة نظر التوكيل ان فلوس الدعاية هو يخفضها من تمن السيارة ويبيعها وان انتشار العربية هو اكبر دعاية ليها.
طبعا قرار الشراء فى الاول والاخر للعميل
رأي الوكيل في مسألة الدعاية رأي وجيه ولكنه لم يأت بشكل علمي، لأنك قبل أن تقرر توفير فلوس الدعاية عليك أن تتأكد أن الناس سمعت عنك وعن سياراتك جيداً وأنك صرت صاحب أرضية في السوق. وقتها تستطيع أن تقول الأفضل توفير فلوس الدعاية. أما والتوكيل في حالة انسخاط كالتي عرفناها طيلة السنوات الأربع الماضية، فلا يمكن أن يعمل بهذا المبدأ.
ثم للأسف الشديد الدعاية التي كانت تنزل في ملاحق الصحف دعاية ساذجة جداً وطريقة عرض السيارات كانت مجرد كلام عن السيارة، بمعنى أن العرض لم يكن جذاباً مطلقاً. انظروا يا توكيل كيف تكون الدعاية للسيارات الصينية الفاشلة وتعلموا منهم أن تستغلوا المساحة الإعلانية لخدمة المبيعات لا لمجرد بث خبر عن وجود سيارة لينيا وسيارة بونتو وسيارة جراند وسيارة باليو وسيارة سيينا في مساحة إعلانية واحدة دون تركيز كاف على مزايا سيارة واحدة بما يجعلها تثبت في أذهان الناس ويتساءلون عنها ثم يشترونها.