لو قصدك موديل 2011 يبقى خليك على الانترا هتنزل قريبا
عرض للطباعة
لو قصدك موديل 2011 يبقى خليك على الانترا هتنزل قريبا
طيب ياجماعة بعد اذنكوا بس ياريت معلومات بدون مبالغة اصل ماينفعش ابقى راكب عربية ب90 الف ولا ب100 الف وتبقى مابتعطلش والمانى طيب كويس جدا يعنى الواحد يبطل يجيب اوبل فيكترا وجيتا واوكتافيا ويجيب النترا لانها كورى المانى والسيارة مابتعطلش ومافيهاش غلطة
مع ان فيها عيوب كتير
بداية من الباور اللى مش بيفصل بعد 110 ,وبالتالى عدم الثبات ولازم تمسك الطارة بايدك الاتنين كويس جدا ,ومحدش يقول (لأ )
بعد ال120 , دة غير الصاج الضعيف جدا ,والعفشة اللى بتحتاج تتربط معلش ياجماعة الانترا الجديدة موجودة عند الميكانيكة وفى التوكيل مرمية اللى عايز يعرف يدور هيلاقى
مافيش عربية مابتعطلش كلة بيعطل
ياريت تتقبلوا كلامى
باشا أنا معاك ان الصاج ضعيف وكمان البوية مش واخده حقها خالص... بس مش معاك في قصة الباور دي ..الباور الكهرباء بتاع الالنترا بيفصل دلوقتي في موديل 2010 وهو أكتر من ممتاز.. بالنسبة للأعطال دي حاجة بتحصل في أي عربية أو مكنة خلقها ربنا أما بقى تربيط العفشة فدي حاجي بتتظبط كل شوية علشا طبعاً زي ما احنا عارفين ان الشوارع ناعمة زي الحرير
ياباشا انا مش اول مرة اسوق عربية انا مافيش عربية يابانى او المانى سوقتها واحتاجت تربط عفشة كل 5000 كيلو باستثناء الشارك ودة بيرجع لطبيعة العفشة الناشفة
وبالنسبة للتغيرات مابين موديلات النيو النترا من اول مانزلت مافيش اختلاف نهائى غير فى التعديلات اللى حصلت على الخارج زى الشبكة الرياضية والاسبويلر والعتب الرياضى وفتحة السقف وايرباج واحدة وطبعا دية موجودة فى الهاى لاين لكن مافيش اى تغير طرأ على السيارة سواء عفشة او ماتور او حتى فى الصالون
هو موديل واحد فقط
النترا طبعا مش عايزة كلام
موتور و عفشة و باور و ثبات
انا مش عارف اللي بيقولوا ثباتها وحش جابوا الكلام ده منين !!!
ده انا مشيت بيها على الطريق الزراعي اللي هو مليان بلاوي على 160 او 170 و كنت شغال غرز و بعدي بين العربيات بليونة رهييييييبة و كمان الباور بيتقل على السرعات العالية
و اللي بيسأل هيونداي الماني ازاي ؟
اقولك هيونداي نزلت خلال سنتين سلسلة من العربيات تفوقت على مثيلاتها في المانيا و منها جينيسيس اللي خدت افضل عربية في العالم عام 2009 و لسة النترا الجديدة و سوناتا الجديدة
دلوقتي الواحد بقى فخور جدا ان علامة هيونداي على عربيته