الموضوع: البطريه واهميتها؟؟؟

حتي وهيه دايره يا استاذ احمد؟؟؟؟؟؟
انا عندي فارتا الماني جافه بس ملاحظ انها بتودع من كام يوم جيت ادور لقيت اللانوار بتتقل وبالعفيه دارت وشحنت شويه بس لو مولع نو او تكييف وجييت تدور اعتقد هتبقي صعبه شويه مش عارف رايوكو ايه فالكلام دا

lllllllllمممممممممممممم اصل فالتوكيل قالولي ان البطاريه افضل تكون كويسه لانها بتفرق حتي بعد الدراره ازاي مش عارف بس نفسي اعرف

طيب يعني افهم من كلام حضرتك يا استاذ احمد ان البطاريه والسياره دايره بتشتغل برده ودا معناه انها لو نص نص يبقي تتغير احسن خصوصا انها جافه ولا ايه رايك انا ملاحظ كمان ان والتكييف شغال صوت العربيه مش مريح وبتمبض عالي ووايط بشكل مريب شويه فكنت عاوز اعرف البطاريه ولا ايه بس هيا عملت معايه حركه مش ظريفه من فتره كنت علي كوبري اكتوبر والانتظار سيبتو شغال بتاع ساعه او اقل وجيت امشي مش عوزه تدور وزق يا ريس واتعدلت بعد كده بس مش عجباني برده شكلها بتخلص رايكو ايه

waiting for answers

بص يا سيدى كل شغل السيارة بيكون من البطاريه خاصة لو مش دايرة وعمل المارش عتد بداية التوير بيكون من البطارية ولابد تكون بحالة ممتازة عند اول الدوراه لان المارش يحتاج طاقة قوية وبعد الدوارة ايضآ كل شغل الكهرباء فى العربية يتعمد على البطارية ولكن اثناء شغل العربية كل ما اسنهلك من طاقة يقوم بتعويضه شحن الدينمو ومعدل الشحن بيكون عالى لما مخزون الكهرباء اللى فيها قليل وبيكون منخفض لما بيكون الكهرباء اللى فيها كثيرة المسئول عن تنظيم هذه المسألة كاتوت الدينو هو عمله يزود ويقلل الشحن الخارج من الدينمو فلابد ان تكون البطارية اساسى كويسة علشان كل الدورة دى تتم بشكل سليم
والبطارية الجافة عمرها من سنتين ونصف الى ثلاث سننين لسه شارى واحده من اسبوع 70 امبير ماركه رويال 300 جنيه وهو اخد القديمه كانت عادية