Over drive

**Donzi** · 18-09-2011 04:17 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aif

الطبيعي ان الاوفر درايف يبقى شغال .... يعني بمعنى ابسط ان اللمبة تبقة مطفية
وفي هذه الحالى السيارة بتشتغل من النقلة الاولى وحتى الرابعة
لكن لو الاوفر درايف مطفي ..... هنا بقى اللمبة بتنور علشان تنبهك ان الاوفر درايف مش شغال .... يعني العربية ح تشتغل لغاية النقلة الثالثة فقط ....
ولما بتطفي العربية وتشغليها تاني ..... بترجحع تلقائيا للوضع الطبيعي اللي هو تشغيل الاوفر درايف
لييييييه ؟؟؟؟؟
علشان اصحاب العربيات .... وخصوصا الستات .... وخصوصا خصوصا زوجتي ..... دايما تنسى انها لعبت في الزرار ده .... يقوم لما تطفي العربية ترجع للطبيعي .... ولو كان السائق ( السائقة ) ناسي .... يبقى مافيش مشكلة
يعني م الآخر حضرتك خلي اللمبة تبقى مطفية وريحي دماغك

على فكرة الموضوع ده معمول من 4 سنين

شكرا يا حج احمد

الموضوع معمول من اربع سنين بس انا جيبت الاوتو من 9 شهور بس ... اعمل ايه طيب

طيب مش لما اخللي الاوفر درايف اوف دا بيوفر في البنزين فعلا ؟ يبقى ليه اسيبوا شغال علطول ؟

**mrghost** · 20-12-2011 06:21 PM

بسم الله ماشاء الله شرح وافى جدا الف شكر ياباشمهندس سبعاوى

**houras1010** · 20-12-2011 09:54 PM

بالرغم من انا سألت على حاجه عايز اعرفها فى الفتيس الأتوماتيك والناس كبرت دماغها هقول على الفرق من سواقه عربيتين اتوماتيك واحده فيها اوفر درايف اللى فيها اوفر درايف مكتوب فى كتالوجها يفضل عدم تشغيله والعربيه بارده او السواقه بسرعه معتدله فى بدايه تحريك العربيه يبقى واضح انه بيحرق على الغيارات بالأضافه ان عدم تشغيله بيزود استهلاك البنزين يعنى لو شغال ودوست بنزين زياده مش كيك داون من الثبات العربيه هتفرك فى الأرض زى ما اكون كبست فى العربيه التانيه ولو مش شغال بلاقى العربيه فى مشيها زى اللى من غير اوفر درايف بدايتها هاديه وزى الكلام اللى بنسمعه ان العربيه الأتوماتيك اللى يركبها واحد هادى

**Sehsss** · 20-12-2011 10:30 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy

الأوفر درايف ببساطة معناها سواء يالنسبة للسيارة المانيوال او الأوتوماتيك هى النقلة العالية، يعنى نقلة الخامس فى السيارة المانيوال اسمها اوفر داريف واعلى غيار داخل جير بوكس السيارة الاوتوماتيك والذى عادة يكون الرابع يسمى اوفر درايف

يعن انت لو راكب سيارة مانيوال ونقلت على الخامس يبقى انت اسمك سايق اوفر درايف، وسبب التسمية اوفر درايف ان الخامس فى السيارات اليدوية بيكون النقلة الوحيدة اللى الفتيس مش بيخفض فيها سرعة المحرك لكن بيعليها ، يعنى مثلا ممكن تلاقى نسب تخفيض الفتيس اليدوى كالآتى: الأول 1 الى 4 يعنى كل ما الموتور يلف اربع لفات عمود خرج الفتيس يلف لفة واحدة، التانى 1 الى 3 مثلا، الثالت 1 الى 1.5 ، الرابع 1 الى 1 لكن الخامس مثلا بيكون 1.25 الى واحد يعنى خرج الفتيس يلف اسرع من الموتور ، ونفس الحال بالنسبة للرابع بتاع الفتيس الأوتوماتيك

فيه نوعين من شكل الحارات بتاعة عصاية الفتيس الأوتوماتيك، فى نوع عبارة عن 4 حارات امامية (1,2,D3,D) وحارة N وحارة R وحارة P زى اللانسر واللانوس مثلا،ونوع آخر فيه 3 حارات امامية فقط وزرار اوفر درايف زى الصنى

الحارة 1 او ساعات بيكون اسمها L وظيفتها فى النوعين ان الجير الأوتوماتيك يفضل على الأولانى بس وماينقلش منه

الحارة 2 فى النوعين وظيفتها انها تخلى الفتيس ينقل بين الغيارين الأول والثانى بس

الحارة D3 فى النوع الاول تقابل استخدام الحارة D مع إغلاق زرار الأوفر داريف فى النوع الثانى، يعنى تكون لمبة الأوفر درايف فى التابلوه منورة،وهذا الوضع يسمح للفتيس الأوتوماتيك انه يغير بين الأول والثانى والثالت فقط ولا لسمح له انه يروح للرابع(ملحوظة هامة جدا: لمبة الأوفر درايف اللى فى التابلوه بتنور لما يكون زرار الأوفردرايف مقفول وليس مفتوح ، وحتى تلاقىى اللمة اللى فى التابلوه مكتوب عليها o/d off، معنى ان اللمبة مضاءه ان السيارة غير مسموح لها تنقل على الرابع)

الحارة D فى النوع الأول تقابل الحارة D مع فتح زرار الأوفر درايف فى النوع التانى(لمبة الأوفر درايف مطفية) دى معناها ان الفتيس حر يغير بين الأربعة نقلات زى ما هو عايز حسب ظروف السرعة والطريق

نستنتج من كل هذا ان زرار الأوفر داريف فى السيارات المزودة به هو بديل الحارة الرابعة فى السيارات الغير مزودة به ووظيفته السماح للجير بوكس انه يستعمل النقله الرابعة او منعه من ذلك

لا علاقة نهائيا لموضوع الأوفر درايف بما تفعله بدواسة البنزين، اللى انت بتعمله لما تكبس على دواسة البنزين اسمه كيك داونkick down وليس اوفر درايف، الكيك داون بيخلى العربية تنقل من ايه نقلة الى النقلة السابقة لها ، يعن مثلا لو الجير بوكس واخد تالت وانت كبست هايروح نازل على التانى علشان يديلك عزم، ولو كان على الرابع هاينزل على التالت وهكذا

اللبس اللى بيحصل عند الناس هو ان بعض الناس لما بيدوس زرار الأوفر درايف ويكون الجير بوكس على الرابع في هذة اللحظة الزرار بينزل الجيربوكس اجباريا من الرابع للتالت لأن مع إغلاق الأوفرداريف لا يكون مسموح للفتيس باستعمال الرابع،وده هو نفس تأثير الكيك داون فالناس بتفتكر انهم نفس الحاجة، لكن لو ساعة استعمال زرار الاوفر درايف وكان اصلا الجير بوكس على التالت او التانى مثلا هنلاقى ان استعمال زرار الاوفر درايف معملش اى حاجة، كما ان مع الكيك داون العرية لما بتاخد سرعتها بترجع تنقل تناى للنقلة الأعلى لكن لو استعملت زرار الأوفر درايف فالعربية عمرها ما هاتاخد الرابع مهما جريت بيها حتى لو الRPM دخلت فى الزون الأحمر، غير لما ترجع تفتح زرار الأوفر درايف

فى جمل سريعة:
1- الأوفر درايف معناه اعلى نقلة فى السيارة سواء يدوية او اوتوماتيك
2-زرار الأوفر درايف فى السيارات الأوتوماتيك المزودة به هو بديل الحارة الرابعة فى السيارات الأوتوماتيك الغير مزودة به
3-وظيفة زرار الأوفر درايف السماح للجير بوكس او منعه من استعمال الغيار الرابع
4-الكيك داون عن طريق كبس دوراسة البنزين ينقل السيارة الى النقلة الأدنى لتجميع عزم للسيارة وحسن تصل الى سرعة عالية تعاود النقل الى النقل الأعلى
5-لمبة الأوفر درايف تضئ حين يكون الأوفر درايف مغلق وليس مفتوح، معنى ان اللمبة مضاءه ان السيارة غير مسموح لها تنقل على الرابع