| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16

  1. #1

    الصورة الرمزية amink

    رقم العضوية : 29952

    تاريخ التسجيل : 13Jan2009

    المشاركات : 48

    النوع : ذكر

    الاقامة : fayoum

    السيارة: no

    السيارة[2]: daewoo lanos 2

    الحالة : amink غير متواجد حالياً

    افتراضي التكييف وارتفاع حرارة الموتور - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    عملت عمرة للدبرياج والامور تمام ولكن عند تشغيل التكييف وجدت ان مؤشر الحرارة وانا ماشي مرتفع الي اعلي من المنتصف اي في نصف الربع الاول ركنت العربية وفصلت التكييف والحرارة رجعت لمعدلها الطبيعي
    السؤال ما سبب ذالك؟ علما بان المياة في مستواها والزيت وكل شيئ في وضعه كويس الا مؤشر الحرارة عند تشغيل التكييف


  2. #2

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    وجدت ان مؤشر الحرارة وانا ماشي مرتفع الي اعلي من المنتصف اي في نصف الربع الاول
    العباره بالشكل ده

    مش راكبه مع بعضها

    عموما من كلامك

    فيوجد لديك شكوى من أرتفاع زائد فى الحراره عن الوضع الطبيعى

    فياريت تعمل فلش الأول لدورة التبريد وتغير الميه وتجرب

    قبل مانقول غطاء قربه وخلافه من مسببات رفع درجة الحراره عن الوضع الطبيعى

    وياريت برضه تحاول تعمل غسيل لكلا من مكثف التكييف وسربنتينة الردياتير من الخارج بعد ماتعمل الفلش لدورة التبريد


  3. #3

    الصورة الرمزية amink

    رقم العضوية : 29952

    تاريخ التسجيل : 13Jan2009

    المشاركات : 48

    النوع : ذكر

    الاقامة : fayoum

    السيارة: no

    السيارة[2]: daewoo lanos 2

    الحالة : amink غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    العباره بالشكل ده

    مش راكبه مع بعضها

    عموما من كلامك

    فيوجد لديك شكوى من أرتفاع زائد فى الحراره عن الوضع الطبيعى

    فياريت تعمل فلش الأول لدورة التبريد وتغير الميه وتجرب

    قبل مانقول غطاء قربه وخلافه من مسببات رفع درجة الحراره عن الوضع الطبيعى

    وياريت برضه تحاول تعمل غسيل لكلا من مكثف التكييف وسربنتينة الردياتير من الخارج بعد ماتعمل الفلش لدورة التبريد
    م/سمير اقصد الربع الاول من بعد المنتصف
    وارجو من حضرتك التوضيح الكامل


  4. #4

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    م/سمير اقصد الربع الاول من بعد المنتصف
    تمام يا أخى ...فهذا بالفعل ماتفهمته من معنى الكلام

    وبالتالى أستطردت فى السبب فى الأرتفاع الملحوظ لدرجة الحراره مع وجود حمل التكييف

    وكده

    أنا شايف أن دورة التبريد مش شغاله عندك بالكفاءه الكامله مع وجود حمل التكييف

    علشان كده

    عرضت عليك

    رفع كفاءة دورة التبريد بعمل الفلش ( الغسيل الداخلى للدوره )

    ونظافة مكثف التكييف والردياتير من الخارج

    كمرحله أولى ....قد تؤتى معاك ثمارا نرجوها
    ________________________

    بالمناسبه أيه أخبار دورة التزييت عندك

    بمعنى أخبار غيار الزيت والفلتر وموقف فلتر الهواء بالمره


    وياريت برضه تكون مطمن لشغل المراوح صح بسرعاتها وأنت مشغل التكييف

    جايز تكون هناك مشكله كهربيه فى كهربة السرعه العاليه للمراوح


  5. #5

    الصورة الرمزية amink

    رقم العضوية : 29952

    تاريخ التسجيل : 13Jan2009

    المشاركات : 48

    النوع : ذكر

    الاقامة : fayoum

    السيارة: no

    السيارة[2]: daewoo lanos 2

    الحالة : amink غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    وان شاء لله سوف اعمل كشف علي كل ما قلت ولكن ما قصدك في.....وياريت برضه تكون مطمن لشغل المراوح صح بسرعاتها وأنت مشغل التكييف ..جايز تكون هناك مشكله كهربيه فى كهربة السرعه العاليه للمراوح...
    المراوح تعمل جيدا لكن سرعاتها دا مقدرش احددة ولكنها تعمل


  6. #6

    الصورة الرمزية hosar

    رقم العضوية : 16955

    تاريخ التسجيل : 22Aug2008

    المشاركات : 1,931

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: no

    السيارة[2]: Nubira II

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hosar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا م / سمير


  7. #7

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المراوح تعمل جيدا لكن سرعاتها دا مقدرش احددة ولكنها تعمل
    عندك حق فعلا

    طيب دى نعرفها أزاى

    أفكر معاك

    لو جينا شغلنا التكييف والمكنه لسه ها بتقول ياحراره

    أكيد حنحس بدفع بقوه معينه لهواء المراوح

    طيب أيه رأيك ....لو حبينا بأه نقارن قوة دفع الهواء ده بالحاله اللى بتكون فيها حرارة المكنه فى أقصاها

    أعتقد كده معقول برضه للأطمئنان على السرعه العاليه للمراوح

    والله لقينا الحالتين بنفس القوه ....يبقى أكيد السرعه العاليه للمراوح مش شغاله

    طيب .....

    نفترض بأه لقينا فعلا دفع هواء المراوح ( لما حرارة المكنه كانت ضاربه لفوق أعلى منها وهى لسه ها وأحنا بنشغل التكييف )


    يبقى دايرة المراوح سليمه كهربيا


  8. #8

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosar مشاهدة المشاركة
    شكرا م / سمير
    الله يخليك


  9. #9

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عملت عمرة للدبرياج والامور تمام ولكن عند تشغيل التكييف وجدت ان مؤشر الحرارة وانا ماشي مرتفع الي اعلي من المنتصف
    على فكره يابشمهندس

    أحنا مش عاوزين نربط بين تغييرك للدبرياج ( كعمره )

    وإللى حصل جديد معاك فى دورة التبريد

    لأن أنا أعتقد مفيش أى علاقه

    إلا أذا كانت بتحصل تكتيفه للمكنه بسبب الدبرياج الجديد

    فخليه على جنب حاليا

    لأن العيب بيحصل فى ثانيه

    فلازم نتعامل الأول مع أعطال دورة التبريد

    لكى لا يحدث تشتت

    وبالذات أنك بتقول الوضع طبيعى للحراره بدون تكييف


    علما بان المياة في مستواها والزيت وكل شيئ في وضعه كويس الا مؤشر الحرارة عند تشغيل التكييف


  10. #10

    الصورة الرمزية amink

    رقم العضوية : 29952

    تاريخ التسجيل : 13Jan2009

    المشاركات : 48

    النوع : ذكر

    الاقامة : fayoum

    السيارة: no

    السيارة[2]: daewoo lanos 2

    الحالة : amink غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    للاسف يابشمهندس سمير انا اليوم تعمدت ان لا اشغل التكييف وللاسف الحرارة عليت والغريب انها ترفع وتهبط مما جعلني اغير السينسور الموجود علي المانيفولد ورغم ذالك الوضع كما هو ولو كان فية تكتيفه للمكنه بسبب الدبرياج الجديد فالعربية سحبها كويس ولا احتاج ان اضغط بنزين يعني السحب كويس
    السؤال اذا كان فية تكتيف للمكينة بسب الدبرياج الجديد وعلي فكرة انا مثلك شاكك فية علي الرغم من ان كل المكونات للدبرياج gm هل يعني هذا عيب في المحازاة ما بين الماكينة ومجموعة الدبرياج مع الفتيس وانت تفهم ما اقول



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. حرارة فيكترا 97 مع التكييف
    بواسطة rock82egy في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 04-06-2012, 05:54 AM
  2. التكييف ودرجة حرارة العربيه
    بواسطة msaleh_353 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 31-08-2010, 01:10 AM
  3. مشكلتي مع التكييف ودرجة حرارة الموتور
    بواسطة faron525 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 25-08-2010, 01:47 AM
  4. هل فى علاقة بين العزل وارتفاع حرارة الماتور
    بواسطة michohat في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 10-09-2008, 11:10 PM
  5. حرارة الموتور الخارجية (حرارة عالية خارجة من الكبوت).........
    بواسطة sokasoon في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 22-07-2008, 02:08 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2