طيب هو أشتغل عند مفتاح النور والكتاوت بتاعة الفلشر.............ولا أشتغل في منطقة الشنطة والأستوبات!
عرض للطباعة
طيب هو أشتغل عند مفتاح النور والكتاوت بتاعة الفلشر.............ولا أشتغل في منطقة الشنطة والأستوبات!
هوا اشتغل ناحيه الشنطه والاستوبات
و عمل الفليشر اللى فى الاستوبات بعد ما كان بيتكتت وبيشتغل لما افتح النور و مكنش شغال مع الفرامل زى ما هوا كان مفروض
أنت كده معدل الفلشر علشان يشتغل مع الفرامل والتكتكة مكانها فين تحت التابلوه ولا في الشنطة
فيه تكتكه فى التابلوه دى مع الاشارات ومع الانتظار
وفيه تكته فى الشنطه من عند الفليشر (بيقفل وبيفتح الدايرة) نتيجه قفل وفتح الفليشر
يعني الكهربائي الي معدل من الاول حاطط فلشر في الشنطة ..............طيب هاقلك علي حاجة ممكن تجربها فك الفلشر الي تحت التابلوه بيبقي مع الفيوزات في الأغلب وشوف كده المشكلة هاتتحل معاك لو أتحلت يبقي الموضوع واضح زي الشمس أنه من شغل الميكانيكي ومش هايقدر يلف ويدور معاك
اعتقد ان مفيش فليشر تحت التابلوة لانى عمري ما شفته قبل كده او يمكن يكون موجود وانا مش عارف
مدام هيا فى الاخر هتبقى شغل كهربائي هروح للكهربائي بكره و اخلي ولد تانى غير اللى اشتغل فى العربية يعملها واقول له انها كده من ساعه ما خلصت من عتدكم
الف شكر ليك يا باشمهندس محمد بكره الصبح ان شاء الله هشوف ان كان فيه عندى فليشر تحت التابلوه ( هشغله واحاول اسمعه) وا فصله واجرب و هطلع على الكهربائي و اوافيكم بالنتائج ان شاء الله
العفو ياباشا وبالتوفيق أن شاء الله
رحت النهارده للكهربائي شاف وعاين وجرب طلع العيب من سلوك غاشه و قال ان الكونتاك بيعلق وهوا السبب و شده بأفيزين وركبه واهيه شغاله وربنا يستر وتدنها على كده