انا عندى فى الماتريكس حاجة غريبة لما بكون مديها التانى وشايل رجلى من على البنزين والدبرياج بتفضل ماشية على طول ومبتقفش زى مكون دايس بنزين فهل دة عيب ان البنزين عالى ولا دة عادى يا ريت حد يفيدنى
عرض للطباعة
انا عندى فى الماتريكس حاجة غريبة لما بكون مديها التانى وشايل رجلى من على البنزين والدبرياج بتفضل ماشية على طول ومبتقفش زى مكون دايس بنزين فهل دة عيب ان البنزين عالى ولا دة عادى يا ريت حد يفيدنى
لو ال rpm عالى يبقى عايزة ضبط
بص على مسامير الانجيكشن مربوطة كويس
لو بينزل واحدة واحدة دة طبيعى
علشان ما تعملش زى العربيات القديمة تشيل رجللك من على البنزين تحس انها فرملت
اسمة engine brake
فى الحديث ظبطوا العملية دية علشات راحة الراكب
لو بتاكل بنزين يبقى زى ما قلت فى الاول المسامير
ده عادى حتى على الاول كمان لو شلت رجلك واحده واحده من على البنزين والدبرياجحتلقيها ماشيه برضه فده عادى مش فى مشاكل
كل العربيات الجديدة واخدة شعرة بنزين
لكن وانت فاصل غيار والعربية خدت حقها في التسخين ال RPM يبقى بين 700 لحد 1000 بحد اقصى
على فكرة دة عادى وال Rpm بيبقى على 800
مش دا اللي إسمه سلانسيه ؟
الأغرب ان الأوتوماتيك لو مديها غيار D و وقفت فى مطلع مش بترجع لورا؟