الموضوع: الحل السحري لحماية الموتور الجديد و لتجديد الموتور بدون عمره

شكرا لك أخى الفاضل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sary005

سمير باشا اخبارك اية ؟

يارب تكون بخير ....

انا عندى المكنة بطلع دخنة خفيفة من خرطوم الفايظ و واحد صحبى نصحنى انى احط زيت شنابر

نزلت التوفقية ولاقيتة عند واحد كاتب علية زيت شنبر لارفع اداء الماتور و حاطط علية 10 جنية و كاتب انو صناعة المانى

المحل اللى فية الزيت دة معرف اوى و ثقة ( المحل اللى قدام السنترال اللى حاطط الاسعار على كل حاجة )

و قولت لواحد صحبى تانى قالى كويس قولى ياباشا هينفعنى الزيت دة ولا اية بالظبط

عربيتى 128 موديل 1998 1300 سى سى

أهم سؤال يجب أنك تسأله لنفسك مع أى مكنه خفيفه

الزيت بينقص أد أيه ( على مدار غيار الزيت )

لو بينقص حاجه بسيطه ( زى نصف كيلو مثلا )

وبتعوضه بالتزويد على مدار الغيار

يبقى ملوش لزمه زيت شنبر ولا غيره

حاليا

شكرا لصاحب الموضوع وللمهندس سمير على المعلومات اللي في الموضوع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.zaher

طب ايه هوه معدل نقصان الزيت
يعني مثلا نص كيلو في اد ايه كليو متر
ولو كيلو زيت في 8000 كيلومتر ؟؟

مفيش معدل ثابت فعلا

ولا منصوص على أى معدل فى كتب علميه

ومتى بنلجأ لزيت الشنبر

لرفع لزوجة الزيت من أجل القضاء على التفويت من غرف الحريق للكرتير

لما يكون المحرك مفوت ومش قادر يشد العربيه بطريقه معقوله

وطالما الآداء معقول للسياره

من جهة السحب والتسارع

يبقى لاداعى لأضافة زيت شنبر

وكفاية طريقة التزويد عند الحاجه

لأن أضافة زيت الشنبر فى حد ذاته

بيشكل حمل على المكنه

اللى هى تعبانه أساسا

____________________________

أذا التزويد بزيت بديل للزيت المستهلك

أفضل فنيا من أضافة زيت شنبر

طالما ماشى الحال

شكرا لصاحب الموضوع وللمهندس سمير على المعلومات اللي في الموضوع

الله يخليك