ولا حتا رد واحد من ممدوح بك او م سمير
رقم العضوية : 16955
تاريخ التسجيل : 22Aug2008
المشاركات : 1,931
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: no
السيارة[2]: Nubira II
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 16955
تاريخ التسجيل : 22Aug2008
المشاركات : 1,931
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: no
السيارة[2]: Nubira II
دراجة بخارية: no
الحالة :
ولا حتا رد واحد من ممدوح بك او م سمير
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
دوره التبريد بشكل عام بيكون فيها ضغط هواء دائم خاصه اثناء عمل المحرك , وكمان بدون عمل طالما ان غطاء القربه مقفول من اخر مره اشتغلت فيها المكنه
وبمجرد ما بتفتح غطاء القربه بتسمع صوت خروج هوا , وده عباره عن تفريغ الضغط اللي كان موجود
ولو حصل عكس كده فـ ده معناه ان في تسريب في دوره التبريد ولازم تصلح العيب
ولا حضرتك تقصد بسؤالك حاجه تانيه انا مش فاهمها ؟
شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
افتح غطا القربة بعد ما مراوح التبريد تقف... كدة حتفرغ اى هوا زائد فى الدورة و انت مش محتاج تعمل كدة الا لو كنت فضيت دورة التبريد و مليتها تانى
MMamdouh
المفضلات