الموضوع: اطارات النسر, وجهة نظر مغايرة.

كل الكلام اللى حضرتك قلته بيدل على رداءة كاوتش النسر.
لأن كاوتش النسر بيتصنع من مواد رديءه و ناشفه جدا عشان كده مبيتاكلش.
ده غير ان النشوفيه ديه مابتخليهوش يمسك فى الارض و ياخد و يدى مع الطريق فا بييخلى العربيه تزحلق بسهوله.
الكاوتش النسر المواد بتاعته عامله زى البلاستيك حتى فى ملمسها و ده بيخليه يتزحلق بسهوله و مايتكلش و تقريبا مابيستعملوش الجلد ضمن المواد.
ده غير ان نشوفيته الغريبه ديه بتخلى الضغط جوه ال Bernoulli zone اللى بتبقى فى مجارى الكاوتش اعلى من باقى الماركات و بالتالى الكاوتش مابيتشيفيطش فى الارض و بتزيد المشكله ديه مع المطره، ده غير انو بيزود مسافة التوقف عند الفرمله.
كل الفروق ديه هتلاحظها جامد لم تستعمل حاجه احسن بكتير زى البريدجيستون و كده.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mars3v

كل الكلام اللى حضرتك قلته بيدل على رداءة كاوتش النسر.
لأن كاوتش النسر بيتصنع من مواد رديءه و ناشفه جدا عشان كده مبيتاكلش.
ده غير ان النشوفيه ديه مابتخليهوش يمسك فى الارض و ياخد و يدى مع الطريق فا بييخلى العربيه تزحلق بسهوله.
الكاوتش النسر المواد بتاعته عامله زى البلاستيك حتى فى ملمسها و ده بيخليه يتزحلق بسهوله و مايتكلش و تقريبا مابيستعملوش الجلد ضمن المواد.
ده غير ان نشوفيته الغريبه ديه بتخلى الضغط جوه ال Bernoulli zone اللى بتبقى فى مجارى الكاوتش اعلى من باقى الماركات و بالتالى الكاوتش مابيتشيفيطش فى الارض و بتزيد المشكله ديه مع المطره، ده غير انو بيزود مسافة التوقف عند الفرمله.
كل الفروق ديه هتلاحظها جامد لم تستعمل حاجه احسن بكتير زى البريدجيستون و كده.

انا معاك فى كل الى انت قلتة + ان النقشة حاجة مهمة جدا جدا و نقشة النسر من سنة 50 مثلا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fahd_628

انا معاك فى كل الى انت قلتة + ان النقشة حاجة مهمة جدا جدا و نقشة النسر من سنة 50 مثلا

ايوه طبعا عندك حق، ده الشركات الكبيره بتعمل دراسات بالهبل عشان تعدل النقشات عشان تقلل الضغط تحت الكاويتش و تطرد الميه من تحته في اسرع وقت...وطبعا النسر عندهم ثقه غير عاديه فى نقشتهم و عمرهم ما غيروها، او تقريبا فكرينها لمسه جماليه من غير لازمه.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Xpert

هوه ده الكلام .. الكاوتش لازم يكون ذات نقشه انسيابيه و وظيفه الكاوتش انه يتاكل .. خد الفردتين النسر خليهم ورا و غير ال 2 اللي قدام

طب ليه؟ كده العربيه هتعوم من ورا فى الملفات، بس كده احسن من انها مكنتش بتلف اصلا :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

"كل الكلام اللى حضرتك قلته بيدل على رداءة كاوتش النسر.
لأن كاوتش النسر بيتصنع من مواد رديءه و ناشفه جدا عشان كده مبيتاكلش.
ده غير ان النشوفيه ديه مابتخليهوش يمسك فى الارض و ياخد و يدى مع الطريق فا بييخلى العربيه تزحلق بسهوله.
الكاوتش النسر المواد بتاعته عامله زى البلاستيك حتى فى ملمسها و ده بيخليه يتزحلق بسهوله و مايتكلش و تقريبا مابيستعملوش الجلد ضمن المواد.
ده غير ان نشوفيته الغريبه ديه بتخلى الضغط جوه ال Bernoulli zone اللى بتبقى فى مجارى الكاوتش اعلى من باقى الماركات و بالتالى الكاوتش مابيتشيفيطش فى الارض و بتزيد المشكله ديه مع المطره، ده غير انو بيزود مسافة التوقف عند الفرمله.
كل الفروق ديه هتلاحظها جامد لم تستعمل حاجه احسن بكتير زى البريدجيستون و كده."

أعتقد انى سقت مسافة كافية جدا كى أحكم على أداء الاطارات الموجودة فى سيارتى. و فى جميع الظروف الجوية.
كاوتش النسر مش ناشف للدرجة التى تتصورها, و لم أشعر بقدر من النشوفية التى تستدعى تغييره, و بالنسبة لأنواع الكاوتش الأخرى, لا بأس أبدا.
أما بالنسبة للانزلاق فلم أشعر بأى نوع من الانزلاق حتى فى الأجواء الممطره و صدقنى لم تنزلق سيارتى الى الأن حتى فى الأجواء الممطرة و الكبح, و لاحظ انو الاطار مادام حالته جيدة فان هذا يعنى انزلاقا أقل و ثباتا أعلى, و احتفاظ اطار النسر بحالته الجيدة ينعكس على الأداء بشكل عام.

كلام حضرتك صح بخصوص حالة الكاوتش و اداءه، بس المفترض انك تغير الكاوتش اول ما حالته تنزل عشان تبقى فى الامان.
بس انا اعتقد ان بحكم سن حضرتك، انك مجربتش الكاوتش فى الظروف القصوى علشان سواقتك هتكون هاديه، لاكن الكاوتش بيبان فعلا وقت الملفات الديقه على سرعات عاليه، و حتى بيفرق فى السحب و تحس بيها اوى فى المواتير القويه.