ياجماعه الموضوع ده قتل بحثا في قسم الدايو قبل كده واهه لينك الموضوع
http://www.nilemotors.net/Nile/150857-egr-valve.html
عرض للطباعة
ياجماعه الموضوع ده قتل بحثا في قسم الدايو قبل كده واهه لينك الموضوع
http://www.nilemotors.net/Nile/150857-egr-valve.html
مشكور يا باشا
العفو ياباشا المهم الاستفاده تتحقق انا عن نفسي لاغيه في عربيتي والفرق اللي حسيت بيه انه زمان كان ساعات وانا ماشي احس ان العربيه اتخنقت لمده بسيطه (10 دقايق تاني وترجع تتحسن وخصوصا وانا ماشي في وسط البلد دلوقتي اداء العربيه بقي موحد
انا لقتيهم كمان بتيتكلموا عن الكتنيسر
السلام عليكم
معلش يا جماعة انا مكنتش بشارك كان عندى شوية ضغط فى الشغل
موضوع الجون الاعمى دة المقصود بية ان حتعمل جوان على نفس مقاس الجوان الاصلى بس من غير فتحة العادم والمية ويطحت
وفقيهم egr ونربطة زى ما كان
انا كنت ذكرت قبل كدة ان كان فى حاجة زى فلتر فى خرطوم المية بس طلع ان صاحبها كان حاطط خشبة وسادد الخرطوم بتاع المية الخاص بegr
1- لما شلت الخشبة الموجودة فىالخرطوم egr العربية بدات تسخن والمية تنقص وتزيد امبة check مش بتنور كلة طبيعى ماعدا الحرارة
2-وضعت حاجة عاملة زى الفلتر شبة الفيبر فى خرطوم المية وركبت وعملت مشوار بالعربية كل حاجة رجعي تمام زى الاول يعنى الحرارة علت شوية فى الاول بس العربية ظبتة نفسها
egr لا يوجد فى كورسا 1200 و الكورسا 1000 لا يوجد بها rpm اللى فيها بتكون استعمال خارج او مغير العدادات egr lموجود فى محركات الاكوتيك وعلى فكرة انا شوفتة فى الباسات
وشكرا ليكم مرة تانية
هو ده عامل فى وظيفته زى حساس الكسجين على كده