الف شكر على المعلومات
واتمنى ان يكون في ردود ومناقشات حول هذا الموضوع
رقم العضوية : 72459
تاريخ التسجيل : 07Jun2010
المشاركات : 1,032
النوع : ذكر
الاقامة : New cairo
السيارة: 307
السيارة[2]: C180
دراجة بخارية: n/a
الحالة :
السلام عليكم و رحمة الله و بركات
دة موضوع يهم أي حد عنده أي عربية بيجو steptronic, كنت مريت به قريبا
GEARBOX FAULT
السبب الظهور إختلاف ضغط الزيت في Gearbox body valve or valve Block
الأعراض : العربية بتخش في Gearbox safe mode
و تفضل على النقلة التالتة ممكن تبطل العربية و تدور تاني ال-FUALT يروح و تمشي كبويس لحاد تاني يوم الصبح نفس الموضوع و ممكن أكتر من مرة فاليوم
المسببات العطل دة كذا حاجة
1- في عدد للزيت بتاع الجيربوكس بيتشف بالكمبيوتر بتاع العربية بس PP2000 لو الاري إن لزم الزيت يدعأير يسبب العطل دة
2- اربت زيت الجيربوكس ساعة بتبوظ وتتفرفت جوا الجيربوكس بيتعرف الموضوع دة لم يتكشف على Gearbox cooler تجد فيه بعض أجزاء ذي الكرتون كدا بتسد المبرد و تقلل ضغط الزيت و تبريد و دي إصلاح بيكلف كتير اشاً الجيربوكس لزم يتفك كلو اشاً يتغير الاربة
3- لو المبرد نضيف : في ٣ رجلش لضغط الزيت في body valve اتنين من الرجلش دول بيفكو شوية مع النألات الجامدة الساعة بتظهر أحياناً لم يتزبط العطل بيتصلح
4- لو كل الحاجات التام ذكرها دي سليمة يبئة فاضل حاجة وحدة بس هي solenoid valve دول برد وظفتهم تظبيط ضغط الزيت بيحتاج يتغير عددهم ٢ و الموديلات القديمة شوية ٢٠٠٥ ونت نزل في نزلهم معدل
old part number 2574.10
new 2574.16
السعر في حدود ٥٥٠ جنيه للواحد و لو إنت عندك القديم و ركبت الجديد حتحتاج software update for gearbox
أرجو إن أكون أفتكم و طبعاً كل الكلام دة برد ينطبق على Citroen الفيها نفس الجيربوكس
رقم العضوية : 3144
تاريخ التسجيل : 12Nov2007
المشاركات : 2,126
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: Citroën Xsara II
السيارة[2]: PEUGEOT 308
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الف شكر على المعلومات
واتمنى ان يكون في ردود ومناقشات حول هذا الموضوع
فرق كبير جدا بين انك تكون شعب متحضر
أو تكون شعب "مدعي حضارة"
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
هوا حضرتك غيرت الفالف دا علي كام الف كيلو في العداد عندك ؟
وهل العربية فرقت بعد ما عملت الشغل دا ؟؟ هل النتشة راحت خالص ولا موجودة علي خفيف ؟
لأني مازال عندي نتشة ما بين الأول والتاني أما بخرج بالعربية الصبح, ولما بلف كتير وأقف مرة واحدة عشان أشارة أو أهدي لأي سبب العربية بتتأخر أوي فنقلها من التالت أو الرابع للأول.
هل دول كانو موجودين عندك؟
بصراحة مواضيعك مفيدة جداً. مستغرب إزاي الناس مأخدتش بالها منها.
تسلم أيديك علي المعلومات.
رقم العضوية : 72459
تاريخ التسجيل : 07Jun2010
المشاركات : 1,032
النوع : ذكر
الاقامة : New cairo
السيارة: 307
السيارة[2]: C180
دراجة بخارية: n/a
الحالة :
الله يخليك ده من ذوقك
هو انا ساعة لما كنبت الموضوع ده المشكلة كانت عندى تغيير زيت و راحت لما غيرت الزيت.
انا حاليا عندى موضوع النتشة فى النقلة من الاول للتانى و برده الجير بيسخن و وانا بهدى النقلة مش بترجع فى وقتها.انا مغيرتيش الفلف لحد دلوقتى
هو تأخير النقلة دة مع التهدية السرعة دى بتيجى من زيادة فى الحرارة فى الفتيس و دى ممكن كذا حاجة
- ممكن قوى تبقى مياه ناقصة
- ممكن الزيت ميكونش الزيت بتاع الجير الاصلى
- لو فى فيلتر لزيت الجير ممكن يكون فية سدد مثلا
انا دلوقتى بدور فى الموضوع ده و انشاء الله اقدر اوصل لحاجة
ايه اخر حاجة عملتها فى الفتيس
المفضلات