الموضوع: يجب فحص السيارة جيدا حتى لو كانت زيرو

للأسف انا اشتريت العربيه من غير ما اشوف العداد (عارف انى غبى ) ومشفتش العداد الا وانا برخص بعد الفحص وكانت المفاجأه
العربيه عامله 820 كيلو ,,,
والعربيه زيرو وباللزق الابيض وباين عليها زيرو وريحة الزيرو ....
طبعا" مكنتش عارف اعمل ايه خصوصا" الوقت كان ضيق جدا" ومكنش ينفع ارجع العربيه بعد ما تقريبا" رخصت
المهم رضيت بالامر الواقع وفضلت مقلق فتره وانزل تحت العربيه واقلب فيها لغاية لما اطمنت ان مفيهاش حاجه والحمدلله ....

هو ممكن يبقى فيها حاجه وانا مش واخد بالى ولو فيها حاجه اعمل ايه ؟؟!!

انا كان جنب بيتي القديم مركز خدمه معظم شغله العربيات الزيرو اللي محتاجه تصليحات وكمان كانت معظمها بتاعه معرض اسمه المسعود الكلام ده في 2002 وكانت كذا عربيه بشوفهم عنده بالشكل ده

وبالنسبه للسيارات ملاكي الدقهليه انا اتعلمت حاجتين في شراء المستعمل
1- ماشتريش عربيه تكون بتوكيل لازم الرخصه تكون باسم اللي بيبيع
2- ماشتريش اي عربيه ملاكي دقهليه حتي لو بتاعه اخويا وكان عايش هناك ورخصها مرور الدقهليه وشوفوا التجار في سوق العاشر مدينه ناصر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehabbasha30

اعتقد والله اعلم مش عشان هى محترمة
يمكن عشان معندهمش عدد عاملين ينقلوا كمية السيارات المستوردة مرة واحدة
ههههههههههههههههههههههههه هههههه

حاملة السيارات دى بتشيل من 10 الى 12 عربية فمنطقى جدا انة لو جايب كمية كبيرة هينقلهم على حاملة
لكن لو عربيتين او تلاتة هيجيبلهم حاملة مخصوص ؟؟؟ مستحيل طبعا

ممكن طبعاً يكون كلام حضرتك صح
و فعلاً اللي كان مساعد المصرية ان عندهم عدد كبير ... لدرجة ان ناس من بتوع السيلز بينزلوا مع السواقين القاهرة يجيبوا العربيات ... و كانوا بيخدوا عربية من المخزن ينزلوا بيها... ( ! )



انا عربيتي الجاية لو كوري هروح اجيبها من مصنعها هناك ... لو الماني هروح المانيا اخدها في مركب من هناك ... دا حاجة تنرفز

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed88hassan

طيب انا اكشف عليها ازاي !!
يعني مثلا ونا بستلمها انزل تحت العربية واقعد ابص ... ممكن يكونوا ظبطوها لو اتحكت ولا حصل فيها حاجة ... لو متصلحة قبل كده ..هعرف ازاي ؟
ايه متوسط الكيلومترات اللي ممكن اقبلها ؟

اعتقد اقل من 50 كم كويس

انا شاري عربيتي من معرض كانت ماشية 70

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed.raafat

انا كنت شغال في معرض عربيات

و عايز اقولك استحااااااااااااااااااااا الة كنا بنجيب عربية على ونش الا لو صاحبها دفع المشوار رايح جاي

و زي ما انتوا قلتوا العربيات كانت بتيجي طايرة
و كانت الفيشة بتاعت العداد بتكون مفصولة عشان العربية ماتعدش
الا في بعض العربيات اللى مش كنا بتعرف الفيشة مكانها فين او مكنش فيها فيشة اساسا
زي الاسكودا ( اللى بعد كده عرفنا مكان الفيشة ) هههههههههههههه

و طبعا زي ما استاذ كريم قال
جميع العدادات بتاعت الجديد ممكن تتصفر او تقلل الكيلوات زي ما انت عايز

بس اللى هيبين و انت بتشتري ان العربية مشيت كتير ولا لأ حالة الكاوتش
و النقوش بتاعته
هي عايزة ملاحظة قوية جدا بس دي الحاجة الوحيدة اللى ممكن تبين


و بعدين و انتى بتشتري عربية جديدة
لازم تشيك على كل حاجة
الاستبن - النور - طقم العدة - التكييف ( بارد و سخن ) الاريال لو كان كهرباء - الكاسيت شغااااااال ولا لأ - الزجاج- الاشارات - الموتور من جوه - العتب بتاع العربيه ( ممكن تلاقي عربيات واكلة خبطه من تحت لا قدر الله ) - حاول على قد ما تقدر العربية تكون باللزق بتاعها عشان الخدوش ( لأن الطيارين اللى بيجيبوا العربيات ممكن يكون ماشي ورا عربية رمل ولا حاجة ) -
حاجة تانية
العربيات بتيجي بالتراب بتاعها
حاول تخلي المعرض يغسلك العربية قبل ما تستلمها عشان لو فيه خدوش ولا حاجة
لو افتكرت حاجة تانية هقولكم

بس مع العلم كل اللى بقوله ده خلاصة عيوب اكتر من 500 عربية و انواع مختلفة شوفتها بدءا من الماروتي نهاية بالبي ام الفئة الثالثة و الباسات الهاي لاين

بس و الله كنا انا و زمايلي بنحاول نوضح للناس عيوب كل عربية على قد ما نقدر

متفق معاك ... و انا على فكرة كنت في المصرية للسيارات و مشيت بس موضوع اللزق بتاع العربية دا ... انا افضل ان كل واحد بيستلم عربية يشيله و يبص تحته ... لأن بيحصل ان عربيات تكون واخدة نقر من عربية شايلة حاجة .... و بعدين يلزقوا لزق فوقها !