| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 8 من 8

الموضوع: مرواح التبريد

  1. #1

    الصورة الرمزية maka

    رقم العضوية : 5950

    تاريخ التسجيل : 18Feb2008

    المشاركات : 8,108

    النوع : ذكر

    الاقامة : .

    السيارة: .

    السيارة[2]: .

    دراجة بخارية: .

    الحالة : maka غير متواجد حالياً

    افتراضي مرواح التبريد - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    دلوقتى مرواح التبريد فى العربيات اما بتطفى بمجرد ما تبطل العربية و تشيل المفتاح من الكونتاكت و النوع التانى بيفضل شغال حتى لو بطلت العربية و متفصلش الا لما الترموستات تفصل

    انا سوالى عن النوع التانى مفروض لما ابطل العربية طلمبة المياة هتقف و التقليب هيقف فبالتالى المروحة مش هتبرد الا المياة اللى فى الرداتير ليس الا , يبقى ايه الفايدة

    و لا انا فاهم غلط

    بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ


  2. #2

    الصورة الرمزية كابوس الليل

    رقم العضوية : 2363

    تاريخ التسجيل : 28Sep2007

    المشاركات : 1,823

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt-Cairo

    السيارة: Lamborghini Reventon

    السيارة[2]: Proton Gen 2 2012

    دراجة بخارية: هوا رخامة انى اكتبها يعنى عشان افتح المنتدى؟

    الحالة : كابوس الليل غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هوا انا تقريبا مش فاهم قصدك
    بس الى قدرت افهمه ان النوع التانى ده اكيد عشان المتور سخن لسة فا عشان يبرده بلمروحة بس لاكن مظنش ان المية تكون بتمشى لسة

    ستيكر نايل موتورز منور
    [shfaf2]http://i645.photobucket.com/albums/uu180/Mora93_2009/DSC05710_zpsa00a51c1.jpg[/shfaf2]


  3. #3

    الصورة الرمزية م.محمد علاء

    رقم العضوية : 28477

    تاريخ التسجيل : 26Dec2008

    المشاركات : 2,066

    النوع : ذكر

    الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية

    السيارة: هيونداي I 10 MT GL

    السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : م.محمد علاء غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كابوس الليل مشاهدة المشاركة
    هوا انا تقريبا مش فاهم قصدك
    بس الى قدرت افهمه ان النوع التانى ده اكيد عشان المتور سخن لسة فا عشان يبرده بلمروحة بس لاكن مظنش ان المية تكون بتمشى لسة

    المروحه مش بتبرد الموتور....خااالص..
    أما عن النوع الأول
    ...فده فى معظم العربيات لأن المروحه بتكون و خدها حركتها من عمود المكنه...و ده بيبان إن أول متدور المارش المروحه بتلف على طول...وده فى العربيات ذات الدفع الخلفي...اللي المكنه بتكون راكبه بالطول..و المروحه عموديه عليها...مثل البيجو ال 504...
    بس بردو مش فى كل الأنواع...لأن ال 132..مش كده..المروحه مزوده بموتورها الخاص...
    النوع التاني::
    المكنه بالعرض...يعني الدفع أمامي..وبالتلي صعب إن المروحه.تاخد حركتها من الموتور مباشرة..سواء بسير واصل بين عمود الكرنك..أو بأي وسيله تانيه...
    عشان كده بتركب موتور زي بعض الحالات اللى فى النوع الأول..
    مزوده بثيرموستات..
    الثيرموستات..يقيس حرارة الميه....مش حرارة الموتور..
    عشان كده العربيه لا قدر الله.لو مفيهاش ميه..وسخت قوى..المروحه مش حتشتغل..لأن الثيرموستات..مش حاسس بميه عشان يقيس حرارتها..
    عشان كده...لو بطلت العربيه...المروحه بتفضل شغاله عشان الميه اللي فى الرادياتير سخنه نسبيا ...
    فتفضل شغاله لحد متبرد الميه اللي فى الرادياتير...(اللي هيا ساكنه مش بتتحرك.)
    لأن الطلمبه توقف عن العمل مع وقف الموتور...
    والله أعلم يا أبو حميييد

    م/محمد علاء
    مش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبني
    eng:mohamed سابقا


  4. #4

    الصورة الرمزية mahmoud5777

    رقم العضوية : 66473

    تاريخ التسجيل : 29Mar2010

    المشاركات : 304

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mahmoud5777 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كلام مظبوط من استاذ

    [img3]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic66473_1.gif[/img3]
    كان نفسى زمان ....وبعدين بطلت


  5. #5

    الصورة الرمزية م.محمد علاء

    رقم العضوية : 28477

    تاريخ التسجيل : 26Dec2008

    المشاركات : 2,066

    النوع : ذكر

    الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية

    السيارة: هيونداي I 10 MT GL

    السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : م.محمد علاء غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud5777 مشاهدة المشاركة
    كلام مظبوط من استاذ
    ده حضرتك اللي أستاذ والله بذوقك

    م/محمد علاء
    مش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبني
    eng:mohamed سابقا


  6. #6

    الصورة الرمزية M.Zaher

    رقم العضوية : 53568

    تاريخ التسجيل : 21Nov2009

    المشاركات : 2,307

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA-Riyadh

    السيارة: Nubira II CDX

    السيارة[2]: New Accent 2011

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : M.Zaher غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng:mohamed مشاهدة المشاركة

    المروحه مش بتبرد الموتور....خااالص..
    أما عن النوع الأول
    ...فده فى معظم العربيات لأن المروحه بتكون و خدها حركتها من عمود المكنه...و ده بيبان إن أول متدور المارش المروحه بتلف على طول...وده فى العربيات ذات الدفع الخلفي...اللي المكنه بتكون راكبه بالطول..و المروحه عموديه عليها...مثل البيجو ال 504...
    بس بردو مش فى كل الأنواع...لأن ال 132..مش كده..المروحه مزوده بموتورها الخاص...
    النوع التاني::
    المكنه بالعرض...يعني الدفع أمامي..وبالتلي صعب إن المروحه.تاخد حركتها من الموتور مباشرة..سواء بسير واصل بين عمود الكرنك..أو بأي وسيله تانيه...
    عشان كده بتركب موتور زي بعض الحالات اللى فى النوع الأول..
    مزوده بثيرموستات..
    الثيرموستات..يقيس حرارة الميه....مش حرارة الموتور..
    عشان كده العربيه لا قدر الله.لو مفيهاش ميه..وسخت قوى..المروحه مش حتشتغل..لأن الثيرموستات..مش حاسس بميه عشان يقيس حرارتها..
    عشان كده...لو بطلت العربيه...المروحه بتفضل شغاله عشان الميه اللي فى الرادياتير سخنه نسبيا ...
    فتفضل شغاله لحد متبرد الميه اللي فى الرادياتير...(اللي هيا ساكنه مش بتتحرك.)
    لأن الطلمبه توقف عن العمل مع وقف الموتور...
    والله أعلم يا أبو حميييد


  7. #7

    الصورة الرمزية maka

    رقم العضوية : 5950

    تاريخ التسجيل : 18Feb2008

    المشاركات : 8,108

    النوع : ذكر

    الاقامة : .

    السيارة: .

    السيارة[2]: .

    دراجة بخارية: .

    الحالة : maka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حبيب قلبى

    ازيك و اخبارك ايه





    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng:mohamed مشاهدة المشاركة

    المروحه مش بتبرد الموتور....خااالص..
    أما عن النوع الأول
    ...فده فى معظم العربيات لأن المروحه بتكون و خدها حركتها من عمود المكنه...و ده بيبان إن أول متدور المارش المروحه بتلف على طول...وده فى العربيات ذات الدفع الخلفي...اللي المكنه بتكون راكبه بالطول..و المروحه عموديه عليها...مثل البيجو ال 504...
    بس بردو مش فى كل الأنواع...لأن ال 132..مش كده..المروحه مزوده بموتورها الخاص...
    النوع التاني::
    المكنه بالعرض...يعني الدفع أمامي..وبالتلي صعب إن المروحه.تاخد حركتها من الموتور مباشرة..سواء بسير واصل بين عمود الكرنك..أو بأي وسيله تانيه...
    عشان كده بتركب موتور زي بعض الحالات اللى فى النوع الأول..
    مزوده بثيرموستات..
    الثيرموستات..يقيس حرارة الميه....مش حرارة الموتور..
    عشان كده العربيه لا قدر الله.لو مفيهاش ميه..وسخت قوى..المروحه مش حتشتغل..لأن الثيرموستات..مش حاسس بميه عشان يقيس حرارتها..
    عشان كده...لو بطلت العربيه...المروحه بتفضل شغاله عشان الميه اللي فى الرادياتير سخنه نسبيا ...
    فتفضل شغاله لحد متبرد الميه اللي فى الرادياتير...(اللي هيا ساكنه مش بتتحرك.)
    لأن الطلمبه توقف عن العمل مع وقف الموتور...
    والله أعلم يا أبو حميييد
    انت استاذ ميكانيكا كده

    بس انا النوعين اللى قصدى عليهم على مواتير كهرباء و النوع الاول زى اللانوس كده بعد ما تفصل كونتاكت المرواح بتبطل و مش بتفضل شغالة و اكيد معظم الحديث كده

    و النوع التانى زى الشاهين و الفيورا بعد ما بتفصل كونتاكت بتفضل المرواح شغالة لحد ما الثرموستات تفصل


    النوع التانى ده انا مستغربه لان العربية بطلت خلاص و مفيش تقليب ميه فبالتالى المروحة مش هتبرد الا مياه الرداتير و ده يعتبر اهدار للطاقة ( من وجهة نظرى )

    و دى النقطة اللى عامل الموضوع علشانها علشان نناقشها

    بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ


  8. #8

    الصورة الرمزية م.محمد علاء

    رقم العضوية : 28477

    تاريخ التسجيل : 26Dec2008

    المشاركات : 2,066

    النوع : ذكر

    الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية

    السيارة: هيونداي I 10 MT GL

    السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : م.محمد علاء غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka مشاهدة المشاركة
    حبيب قلبى

    ازيك و اخبارك ايه







    انت استاذ ميكانيكا كده

    بس انا النوعين اللى قصدى عليهم على مواتير كهرباء و النوع الاول زى اللانوس كده بعد ما تفصل كونتاكت المرواح بتبطل و مش بتفضل شغالة و اكيد معظم الحديث كده

    و النوع التانى زى الشاهين و الفيورا بعد ما بتفصل كونتاكت بتفضل المرواح شغالة لحد ما الثرموستات تفصل


    النوع التانى ده انا مستغربه لان العربية بطلت خلاص و مفيش تقليب ميه فبالتالى المروحة مش هتبرد الا مياه الرداتير و ده يعتبر اهدار للطاقة ( من وجهة نظرى )

    و دى النقطة اللى عامل الموضوع علشانها علشان نناقشها
    طبعا حمل على البطاريه أكيد..
    بس الفكره إنك لما بطلت الموتور..خلاص...مش لازم تبرده بالميه..لأنه خلاص وقف...و حرارته حتبتدي تنزل لوحدها...ومش محتاج تبرده...هو حيبرد نفسه بنفسه..
    عشان كده الجديد..المروحه بتفصل مع الكونتاك..
    أما القديم ..فيه ناس عاملاها كده فعلا..عشان يطول عمر البطاريه..
    ..حنشوفك إن شاء الله يوم الجمعه

    م/محمد علاء
    مش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبني
    eng:mohamed سابقا



 

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 35
    آخر مشاركة: 12-03-2018, 11:22 PM
  2. مشاركات: 73
    آخر مشاركة: 06-05-2013, 08:59 PM
  3. ماء التبريد
    بواسطة salodas في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 27-10-2011, 07:17 PM
  4. غيرت مرواح التبريد الكبيرة
    بواسطة meika في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 44
    آخر مشاركة: 25-08-2011, 04:22 PM
  5. التبريد
    بواسطة meika في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 01-06-2010, 11:06 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2