فى شهادة اسمها o e mوهى تعنى ان المنتج مطابق للمواصفات الاصلية وبمراجعة من شركتة الاصليي وبناء على تجربتها اى يتم انتاج هذا المنتج تحت اشراف الشركة الام المصنعة والمصممة وهذا هو الحال مع موتور byd منتج تحت اشراف شركة ميتسوبيشى اليابان واذا كانت العفشة فى 80/ من قطعها متماثلة مع عفشة التويوتا كرولا وقابلة للاستبدال باسعار مقبولة فاين هى المشكلة فى هذة السيارة اراها جيدة جدا ميتسوبيشى على كرولا وباالمناسبى الهيونداى بدات بمواتير ميتسوبيشى فى التمانينات وربما من اواخر السبعينات وكذلك العفشة وهذا واضح جدا من اشتراك العديد من قطع غيار موتور الهيونداى اكسل مع الميتسوبيشى البطة وكذلك شركة كيا بدات بمواتير مازدا وشركة بروتون بدات وحتى عام 2006 بمواتير ميتسوبيشى وباالمناسبة موتور الbyd هو نفسة موتور البروتون واجا من عام 2000 وحتى 2006 قبل شراء شركة بروتون لشركة لوتس الانجليزية واستخدام مواتيرها الكامبرو وباالمناسبة مواتير الكامبرو اكثر استهلاكا للبنزين وعزمه الاقصى على عدد لفات موتور عالية اى لن تستفيد بعزم الموتور سوى على الطرقات السريعة ومع السرعات العالية عكس موتور4g18المستخدم فى الواجا القديم والbyd والذى يعطى اعلى عزم لة على 2750 لفة فى الدقيقة اى بامكانك الاستفادة من عزم الموتور على سرعات منخفضة داخل المدينة مثل مطالع الكبارى مع تشغيل التكييف و الحمولة الكاملة المهم عشان منبعدش عن موضوعنا كل الشركات دى بدات بتكنولوجيا يابانى وطورتها مع الوقت مع العلم انة نفس اسلوب التطوير اليابانى الحالى بس المشكلة على ما اعتقد واللة اعلم ان كلمة صينى هى اللى عاملة الشعور بعدم الاطمئنان ولكن مش كل الصينى ردىء وبعدين هى العربية اية غير موتور وعفشة والصاج دة سهل كلة يابانى وكورى وصينى خفيف وليهم فلسفة فى خفة الصاج وهى ان المواتير اكترها 1600 من 90 الى 112 حصان يعنى فى عالم المواتير تعتبر مواتير متواضعة مش محتاجة صاج تقيل تخانة.8 مللم وركاب مليانة كل دة عبىء على الوتور مبخلهوش يدى اعلى كفاءة ممكنة لذلك قللوا من سمك الصاج واستخدموا الالمونيوم بكثافة فى الموتور عشان برضة يخفوا وزنة ويخففوا من حمل العربية / وكمان الصاج خفيف عشان لما تحصل حادثة الالصاج يمتص الصدمة ويتحطم عشان لوصاج جامد هيبقى عزم الصدمة فى الصدر والكابينة
المفضلات