الموضوع: طلب استشاره فتعديل 128

أهم حاجة التعديل في الموتور والفرامل و الشاسيه ، و أظن دول في ال-١٢٨ هيبقو صعبين شوية

بص يا سيدي .. اول حاجه اقتنع ان انت راكب 128 .. القناعه حلوه .. انت مش راكب بي ام بقي فيها اي بي اس و انجكشن و مش عارف ايه .. حلو ؟ كمان انت راكب عربيه و انت الادري بظروفها .. حسب كلامك العربيه حالتها اقرب الي "كالزيرو" .. يبقي سيبها كده ..
تاني حاجه بقي و ده المهم .. ال 128 ليها نقط ضعف زي الشاسيه و الكمره بتاعه العفشه ورا .. المقصات اللي بتفتح و الركب اللي بتلم .. و حاجات تانيه كتيره ..
هل ده يمنع التعديل ؟ طبعاُ لاء .. بس تقاوم الحاجات دي الاول ..
كمان .. كا ما العربيه كانت سيمبل اكتر .. تريحك اكتر (عن تجربه.. ساعات باركب عربيات من الحديثه دي تخللي الواحد يسب و يلعن و يكره حياته .. في حين انها لو كانت بسيطه كان الواحد عمل العيب و هوه واقف ..) ..
انت معاك 128 .. فل ؟ انسي الباور (التعديل محتاج بلاوي) .. انسي التكيف (المكان محدود و هاتبهدل في العربيه) انسي الانجكشن (هايقرفك علي الفاضي .. بس الانجكشن ممكن الواحد يقلب انجكشن بس لما تكون المكنه مستاهله) ..
ابداء ظبط في الفرامل و اقلب فرامل سكاكين ورا .. و ظبط العفشه جديد في جديد .. و لو حبيت تسقط مكنه سقط مكنه .. اديها سمكره حلوه كده و وش ميتاليك فرن .. و اركب العربيه سيمبل و بسيطه و هاتريحك .. هيا نصيحه واحده بس .. غير الكراسي بتاعتها عشان مش مريحه ;) (لو استلقطلك 2 بتوع بي ام اي ثرتي او بتوع هوندا اسبور يبقي فل قوي )

بص ياعم الفارس 5000:
1-فى حجات لما نظبطها مبتاثرش على اداء العربيه:
وده حجات لما بنغيرها او نجددها مبتاثرش على اداء العربيه ولكن بتحسن المظهر العام للسيارة وبتدى انطباع جيد للى شايفها او الى سايقها
2-فى حجات لما نظبطها بتاثر على اداء العربيه:
وده حجات لما نظبطه بتاثر على اداء العربيه زى:
العفشه-الموتور-الفتيس-الكربراتير او الانجيكتورس-الكاوتش-وكل الحجات الميكانيكيه المتعلقه باداء العربيه......

بص ياعم بالنسبه للفيات ال 128 (الحجات الى بتعمل شكل ومبتاثرش على اداء العربيه)
1-تابلوه شكله حلو (اوبل كورسا او فيات اونو ولو حتى تابلوه 127 بس معرفش هيكفى ولا هيبقى صغير)
2-طبعا لون ميتالك جذاب ويكون شغل نضيف
3-طبعا العربيه تكون معمول فيها شغل سمكره تمام
4-الاكصدامات تتشال خالص هى والفايبر وكل القطع البلاستك المستخدمه على العربيه من الخارج
5-تركيب اكصدامات فايبر شغل روش ونضيف(مش شرط تعمل اكصدامات فايبر بس على الاقل شيل الاكصدمات الى فى العربيه اصلاا وراء وقدام)
6-طبعا تنفيخ العربيه
7-زينون وده بيفرق فى الاداء والشكل
8-زمارة حلوه مش هورن بوليس لا زمارة تكون سوطها حلو وده بيفرق شكلا واداء ومحدش يقولى شكل ازاى:p
9-عندك فوانيس وراء ليدات تفرق شكلا واداء
10- الفرش الداخلى للسيارة بالكامل يفرق شكلا واداء يعنى الكراسى شكلها حلو وتكون مريحه لون فرش الابواب متناسب مع الكراسى الشماسات شكلها حلو فرش السقف متناسب مع الفرش الداخلى وتكون كلها الوان شبابيه عصريه.....


عندك بقى الحجات الى تفرق فى الاداء:
موتور ا 1400 او 1600 تمبرا او 1500 ريجات او 1600 ريجاتا وكله لازم يبقى كاما واحده وده احسن علشان الكامتين بيبقى قوى على العربيه....
طبعا الفتيس والكربراتير هيتغيرو لما تغير الموتور....
على فكره الموتور ده مش علشان الشد ولا حاجه ده بس علشان يريحك فى السواقه ويخلى العربيه مرنه فى التعامل والاستجابه وطبعا هيفرق فى الشد وربنا يستر....
طبعا تجيب بارات للشاسيه ودى عباره عن شدادات بتركب للشاسيه من قدام وفى الشنطه وتحت العربيه
ودى بتفرق فى ثبات العربيه....
وكمان هات مساعدين وسوست نضاف لوع رفت تجيب كونى يبقى تمام......
.................................................. .................................................. .......................


على العموم الحجات دى هتخلى العربيه تفرق جامد بس لازم تعرف انك حتى لو عملت الحجات دى متتنططش فعلا لانك راكب فيات 128 على فكره لو عملت الحجات دى هتبقى مميز جدا....
بس متقارنش العربيه بعربيات اعلى منها علشان متتعبش..............
وعلى فكره انا معايا فيات 128:)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة theknight5000

بس لو الكلام دة كلة اتغير تبقي حاجة محترمة ... و هل ينفع يتغير اصلا ؟

احنا بنصنع عربيات من جديد .. و كله ممكن يا باشا ..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة theknight5000

التكيف مش مشكلة مش ارق معايا ... بس الباور ... ازاي يا باشا ... انا نفسي اسوق بطريقة نضيفة :)

انسي الباور .. اند اوف ديسكاشن ..

باشا .. احنا مابنتفاعلش .. احنا مش مواد كيماويه هههه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mig44n

بص ياعم بالنسبه للفيات ال 128 (الحجات الى بتعمل شكل ومبتاثرش على اداء العربيه)
1-تابلوه شكله حلو (اوبل كورسا او فيات اونو ولو حتى تابلوه 127 بس معرفش هيكفى ولا هيبقى صغير)
2-طبعا لون ميتالك جذاب ويكون شغل نضيف
3-طبعا العربيه تكون معمول فيها شغل سمكره تمام
4-الاكصدامات تتشال خالص هى والفايبر وكل القطع البلاستك المستخدمه على العربيه من الخارج
5-تركيب اكصدامات فايبر شغل روش ونضيف(مش شرط تعمل اكصدامات فايبر بس على الاقل شيل الاكصدمات الى فى العربيه اصلاا وراء وقدام)
6-طبعا تنفيخ العربيه
7-زينون وده بيفرق فى الاداء والشكل
8-زمارة حلوه مش هورن بوليس لا زمارة تكون سوطها حلو وده بيفرق شكلا واداء ومحدش يقولى شكل ازاى:p
9-عندك فوانيس وراء ليدات تفرق شكلا واداء
10- الفرش الداخلى للسيارة بالكامل يفرق شكلا واداء يعنى الكراسى شكلها حلو وتكون مريحه لون فرش الابواب متناسب مع الكراسى الشماسات شكلها حلو فرش السقف متناسب مع الفرش الداخلى وتكون كلها الوان شبابيه عصريه.....


عندك بقى الحجات الى تفرق فى الاداء:
موتور ا 1400 او 1600 تمبرا او 1500 ريجات او 1600 ريجاتا وكله لازم يبقى كاما واحده وده احسن علشان الكامتين بيبقى قوى على العربيه....
طبعا الفتيس والكربراتير هيتغيرو لما تغير الموتور....
على فكره الموتور ده مش علشان الشد ولا حاجه ده بس علشان يريحك فى السواقه ويخلى العربيه مرنه فى التعامل والاستجابه وطبعا هيفرق فى الشد وربنا يستر....
طبعا تجيب بارات للشاسيه ودى عباره عن شدادات بتركب للشاسيه من قدام وفى الشنطه وتحت العربيه
ودى بتفرق فى ثبات العربيه....
وكمان هات مساعدين وسوست نضاف لوع رفت تجيب كونى يبقى تمام......
.................................................. .................................................. .......................


على العموم الحجات دى هتخلى العربيه تفرق جامد بس لازم تعرف انك حتى لو عملت الحجات دى متتنططش فعلا لانك راكب فيات 128 على فكره لو عملت الحجات دى هتبقى مميز جدا....
بس متقارنش العربيه بعربيات اعلى منها علشان متتعبش..............
وعلى فكره انا معايا فيات 128:)

بص يا حج .. تعليقاً علي كلامك .. انا عن نفسي مابحبش الكلام الفاضي .. و احب العربيه يفضل فيها معالمها الرئيسيه ..
و باحب الكلاسيك .. و لو انا هاركب 128 .. يبقي موديل 76 ;) و بلاش تنفيخ و الكلام ده .. الشكل من بره ستوك .. و المكنه تحت الكبوت دمار .. ده شعاري ..
هاسقط المواتير دي : لو انا بتاع جري جري .. اونو تيربو .. لو انا بتاع جري بس .. مكنه 1600 .. لو انا بتاع استخدام يومي .. تمبرا 1400..
بس خلاص