يعنى يا باشا الكلام ده ما يقليقش .. و لا ايه رايك ؟و احسن اغير الزيت الموبيل بفسكو و لا ايه ؟
غير لفيسكو او شل افضل
MMamdouh
مش لازم... لكن يفضل انك تعمل كدة... حتى من باب النظافة العامة للمحرك
MMamdouh
انا غيرت من موبيل xhpالى شل الاصفر ممتاز ممتاز
نزلته على 2500 علشان مسافر فواحد بتاع تاكسى شافه قالى لايا استاذ ممكن اخده والله يا جماعه اخده وصفى هو ووضع الزيت اللى نازل من عندى عندة فى التاكسى قالى خسارة ده لسه جديد
بس انا مشيت بالزيت 2000 كم قبل السفر و كان عادى ... طيب اعرف من اين انه عيب مكنه و علاجه يبقى ايه ؟
طيب ماتتحقق الأول
من عدم وجود تسريب واضح من كل الأماكن الظاهريه للمكنه
من فوق وتحت
وشوف هل فيه أثر ترشيح باين ولا لا
وبص برضه على جميع قفزان خراطيم خط التهويه الجبرى
هو انا لاخظت ان في ترشيح زيت حوالين القفيز الى جاى من فلتر الهواء
لو قصدك على الخرطوم الرفيعاقتباس:
هو انا لاخظت ان في ترشيح زيت حوالين القفيز الى جاى من فلتر الهواء
اللى رايح للخرطوم الكبير
تبقى المكنه فيها نسبه خفيه فى الشنابر
والضغط بيبقى زياده جوه الكرتير
بسبب وجود تفويت خفيف من الشنابر للكرتير
عموما
ياريت تدينى بيانات مكنتك كامله
ولو تقدر تصور مكان الترشيح وترفعه
وبرضه أبقى أكشف على البوجيهات ( علشان نشوف حريقها عامل أيه )
حيكون أفضل
علشان الكلام يبقى على نور
فى تصور الوضع بصوره أدق