الموضوع: بعد 45 الف كيلو ... تجربتي للـ a516 ... :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wwf915

جميل وجود منتدى يخص الاسبيرانزا

وانا هنا وبعد شراء السياره في رمضان 2008 الى الان .. يعني سنتين الا شهرين ووصولها الى 45,500 كيلو متر

اذكر تجربتي الكامله لها

اشتريت السياره لعدة اسباب ... اهمها ان الوكيل هو ابو الفتوح وثانيا شكلها الجميل وثالثا وهو مهم .. سعرها بالمقارنه مع ماتعطيه من مواصفات

من ناحية المحرك فهو بقوة السيارات المنافسه سواء نيسان صني او كورولا او لانسر او اوبترا غيرها من سيارات تفوق بسعرها اكثر من 20 الف جنيه

من ناحية المقصوره ... سياره بها انوار بالمرايه للراكب ... انوار للقراءه .. انوار للركاب الخلفيين .. مرايه للسائق .. لوحة معلومات تبين مقدار صرف البنزين كالموجود بالسيارات الالمانيه ... راحة الركاب في الخلف .... الطبلون الكبير والجميل اللذي يعطي رحابه داخل المقصوره .....جنوط .. كشافات .. عدسات ... انوار ضباب ...
المهم انها مواصفات كثيره على سياره ب 68الف جنيه

استخدامي ...... اول ماطلعت من معرض ابو الفتوح بجامعة الدول استخدامي بدون تمرين بتاتا البته وكأنها سياره قديمه لاني ضد مبدأ التمرين

وعند 1500 كيلو سافرت الاسكندريه وكانت السرعه من 160 الى 180 كيلو بالساعه رايح ومن الاسكندري على الطريق الدولي الى الاسماعيليه والرجوع

عند 6000 تقريبا .... سافرت الى شرم الشيخ وبالطريق تم المرور الى سانت كاترين فوق الجبل والرجوع برحله طويله ورمال بهتت الاكصدام والفوانيس الاماميه والزجاج الامامي .... وكانت السرعه الى السويس بسبب سباق غبي مع النترا .. لمن تنزل عن 170

استخدامي اليومي استحاله ابدل نمره قبل مايعدي الضغط 3000 دوره ..... دوامي فتره طويله يوميا من اكتوبر للقاهره رايح جاي والسرعه 120 الى 140 يوميا

السفر للاسكندريه كان اكثر من 4 مرات ..... سفره للساحل الشمالي بسرعه غبيه كمان

وعند ال 35 الف .... ضرب كوتش على الصحراوي ولفت العربيه وخبطت الصبه .. وراح الاكصدام الخلفي والفانوسين لكن الشنطه ماحصلهاش حاجه ... الجنط انكسر ... ودسكات الفرامل انكسرت بسبب كسرة الجنط

المهم تصليح الحوار دا كامل ... مع بالمره سمكرة رفرف اماي ايمن كان معفوط (( مطعوج )) خفيف وضربوه بويه ... كله ب 4000 جنيه مع الكويتش بالوكاله

الان العربيه 45 الف ....... اهم اهم اهم نقطه هي عدم وجود اصوات وصوصه و زقزقه بداخل السياره .. وهذا لم اكن اتوقعه عند شراء السياره ... يعني بعد كل الاجرام فيها ... السياره هادئه بالمطبات ومافيها اي لخلخه وهذي ميزه كبيره جدا ودليل انو التركيب اكثر من ممتاز جدا ... طبعا ماعدا يدة الابواب اللي انكسرت مره .. بسبب جهل اللي راكب انو الابواب تقفل ههه زي كل بتوع الاسبيرانزا :)

واتوقع والله اعلم ان الاهتمام بالصيانه بالوكاله ... وطبعا كل 5000 كيلو مره بتغيير زيت وتكون ب 390 ومره بدون تغيير زيت وتطلع 91 جنيه او 100 ... ومره غيرولي سير الكاتينه و3 بوجيهات

زبدة الكلام .... اني اليوم اقول اني لم اندم لحظه على كل جنيه دفعته فيها .... وشكرا ابو الفتوح على السياره

الان الفانوس الامامي تكسر بخبطه صغيره :) ... وربنا يعني ونغيره ان شاء الله

اولا ؤبنا يبارك ليك فيها


وثانيا على اللى انتا بتحكيه ده المفروض ان تكون العربيه مش عمله 45.500 ده المفروض يكون العداد عامل اكثر من كدا


المهم اول واحد يقول ان العربيات طريه وكويسه


وبعدين دول عدين فى ال516 عدين 22 وعشرين عيب ياراجل ا


وبعدين ان تعبت من كثره الكلام


وبعدين جميع العربيات ال516 التيل بيصفر انتا بقى منزلنها ليك بتيل اسكودا ولا ايه


وبعدين عديد ال40000 ولسه على الشقه اللى انتا مشقيه للعربيه


ولسه لم يتم تغير لافلاتر ولا تيل ولا اى شى


ربنا يحميهلاكه من كل عين يارب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة evram

العربية كويسة جدال بس مش للدرجة دي يعني فية مشاكل في العفشة و حلها هو تغير المساعدين بمساعدين لانسر نقرة في الدركسيون لية حل بردوة بس خارج التوكيل عند احمد مهران عضة في الفتيس بردوة لية حل برة عند احمد صوت طرمبة الابنزين و الونه الي فية و اول ما تبتدي تتحرك خلاص ليه بردوة حل برة التوكيل بغير كدة العربية زي الفل ما شا الله طيارة بجيب بية 190 ولا يحصل حاجه

ياريت عنوان احمد مهران وتلفونه ينوبك صواب فينا


لانى عيز اغير التيل الامامى ومش عرف اركب تيل ايه


لان التيل بتاع العربيه وهى الام زباله اللى فى التوكيل لايصلح ان يركب فى عجله وليس عربيه

ربنا يبارك لك فيها