سمعت أن مواسير التبريد فى اللانوس من الياف الالومنيوم لذلك هى لا تكون الصدأ إلا بعد فترة كبيرة والله أعلم
رقم العضوية : 21851
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 942
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: DAEWOO LANOS 1
السيارة[2]: DAEWOO LANOS 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
فعلا المواسير مش نحاس وعمتا هي فكره جاتلي علي اساس اني احجز الصدا اللي بيحصل قدر الامكان عن دخول جوه المتور
رقم العضوية : 71424
تاريخ التسجيل : 24May2010
المشاركات : 703
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة المنيا
السيارة: لاتوجد
السيارة[2]: لانوس1997
الحالة :
سمعت أن مواسير التبريد فى اللانوس من الياف الالومنيوم لذلك هى لا تكون الصدأ إلا بعد فترة كبيرة والله أعلم
وطنى لو شغلت بالخلد عنة
نازعتنى الية فى الخلد نفسى
الأربعاء 27 جمادى الثانية 1431
رقم العضوية : 73157
تاريخ التسجيل : 16Jun2010
المشاركات : 911
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Kia Sportage GT
السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v
دراجة بخارية: no
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيم
انا مش هعرف اقول حاجة تانية لان حضرتك استشاري الدايو في المنتدى
حضرتك اكثر مني علماً
بس انا عاوز اعرف من حضرتك .. (انك قولت عارف بتقول ايه) في اي جزئية بالظبط علشان افهم بردوا و اخد المعلومة الصح
هل على خامة الرادياتير ولا على الصدأ اللي حصل نتيجة شوية الهوا اللي دخلو ؟؟؟
يعني انا صح في اي جزئية علشان ابقا عارف ؟؟؟
شكرأ لحضرتك
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
وحتى لو تمكنت من وضع فلتر ميه فى أى نقطه على دايرة التبريدطيب انا فكرت كده في فكره ليه ما نحطش فلتر للمياه زي فلتر البنزين والزيت
فبرضه ده لن ينجح فنيا
وممكن تبوظ منك المكنه
رقم العضوية : 73157
تاريخ التسجيل : 16Jun2010
المشاركات : 911
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Kia Sportage GT
السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v
دراجة بخارية: no
الحالة :
دي وجهة نظر حضرتك الشخصية في الشقين
و بردوا انا ليا وجه نظري في الشق بتاع الصدا بصرف النظر عن خامة الراياتير دي مش هتفدنا في حاجه
يارب يكون مصنوع من الخشب حتى .. مش هنستفيد منه في حاجة
اما الجزئية بتاعة الصدا بيجي منين
والله اللي انا درسته في الكيمياء و الفيزياء زمان اوي ايام الثانوية بيقول ان الصدأ عبارة عن (اكسدة الحديد) و الاكسدة لازم وجود اوكسجين علشان يحصل اوكسيد او اكسده او تآكل الحديد مع عاومل الهواء الخارجي
طب فين الاوكسجين داخل الدايرة المغلقة ؟ ( شوية الهوا بتوع الاربه بتوع كل مرة فتح + بخار الميه المحمل بالاكسجين نتيجة السخونة العالية داخل الموتور)
محلوظة بس صغيرة : على فكرة يا باشا انا مقصدش حاجة بالشرح ده و الله (العفو) ..
ولا هو تحدي مني لهدف معين .. كلها رأي الشخصي و بأكد انها راي الشخصي علشان ميبقاش تعديل على كلام حضرتك ..
و الاهم من ده و ده ان حضرتك ماتزعلش مني
في الاول و في الاخر انا عضو جديد و حضرتك هنا مستشارنا ....
و الموضوع كان تركيب فلتر للمية و ده اساسا لو كان ينفع كانوا صانعي السيارات عملوا حاجة او اخترعوا مادة تضاف الى مياه الرادياتر تمنع حدوث الصدأ ....
او على الاقل كانوا هما ركبولنا هما الفلتر ....
بشكر حضرتك بشده الف شكر و شكراً لصاحب الموضوع
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
طيب هى مواسير المية اللى فى بيت اى واحد فينا بتصدى من ايه؟؟؟ ولا هى كمان فيها هوا؟
المية بطبيعتها بتسبب صداء للاجسام المعدنية... و دة السبب اننا بنستعمل المية الخضراء اللى فيها اضافات بتمنع تكون الصداء
هل عندك تفسير ليه لما بنحط مية حنفية بتتحول كلها الى صداء فى ظرف ايام و لو حطينا مية خضراء بتعيش سنين بدون تكون صداء؟؟؟
و كمان نظام التبريد فى الدايو self bleeding يعنى بيفضى الهوا اللى جواه بنفسة عشان كدة مفيش مسامير هوا زى العربيات التانية... و لو دايرة التبريد فيها هوا الموتور حيسخن بشدة نتيجة ضعف كفاءة دورة التبريد
MMamdouh
رقم العضوية : 73157
تاريخ التسجيل : 16Jun2010
المشاركات : 911
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Kia Sportage GT
السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v
دراجة بخارية: no
الحالة :
على فكرة يا باشمهندس الحديث و المناقشة معاك بصراحة شيقين جدا
انا هجاوب على سؤال بتاع مواسير المية او اي مواسير معدنية عموما بيجري فيها ميه
مع انه هيخرجنا سياق الموضوع .. بس علشان تعم الفائدة
اي ماسورة مية داخلها سائل و خصوصاً لو كان يصحبه قوة دفع او ضخ لازم يتخلله فقعات الهواء + اساسا المية عبارة عن h2o يعني فيه ذرة اوكسجين في كل جزىء .. صح
كده مشكله العوامل الخارجية اللي احنا محتاجين نعمل بيها الصدأ موجوده اهو ...
الصدأ بيتكون منين و فين ؟؟
في مروحة دفع طلمبة المية في موتور العربية و كما بيحصل داخل مواسير المية الموجوده في جسم الموتور و بردوا على حواف مخارج و مداخل خراطيم التوصيل المعدنية (الدخل و الخرج) في الماكينة
كل الحجات دي مصنوعة من الحديد الزهر ممزوج بالالومنيوم ..
ده كلام علمي بحت و انا عاوز حضرتك تتأكد بنفسك منه لو كان عند حضرتك وقت من اي مهندس كيميائي او اي حد خريج علوم
و شكراً ليك جداا
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
ليه لازم يتخللة فقاعات هواء؟؟؟... الكلام دة مش حيحصل الا لو خط السحب بتاع الطلمبة مخروم و بيسرب هواء
لو كلامك صح كانت القربة تبقلل طول الوقت و دة مش بيحصل... بالعكس بقللة القربة تعنى تلف جوان وش السلندر... الهوا مش حيطلع من العدم كدة فى وسط المية... لازم مصدر تغذية للهوا... و لو مفبش المصدر دة يبقى مفيش هوا حيطلع فى الدورة
و هل معنى كدة ان طلمبة البنزين لما بتشتغل بتعمل فقاعات هوا برضة فى خط البنزين؟؟؟ لو كلامك صح كانت كل العربيات تقطع باستمرار نتيجة وجود الهوا
و كمان فى دورة الزيت و المكنة قفشت نتيجة وجود هوا وسط الدورة و كمان دايرة الباور بقت وية تقيلة و شوية خفيفة حسب كمية الهوا اللى بتطلع
اى دايرة مغلقة تعمل تحت ضغط مبيبقاش فيها هوا
MMamdouh
رقم العضوية : 39651
تاريخ التسجيل : 05May2009
المشاركات : 1,121
النوع : ذكر
الاقامة : محافظة المنيا/ج.م.ع
السيارة: لانوس 2006 كامله سماوى
السيارة[2]: بيجو305موديل79عشرة18 عاما
دراجة بخارية: SKODA
الحالة :
انا بستفاد من كلامك والله يا ابو يوسف ايه الحلاوة والعلم ده
ربنا يبارك فيك وفى اولادك
المفضلات