| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 28

  1. #1

    الصورة الرمزية mummy_47

    رقم العضوية : 1779

    تاريخ التسجيل : 16Aug2007

    المشاركات : 950

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6th October

    السيارة: نوبيرا بريميوم 1999

    السيارة[2]: تمبرا

    دراجة بخارية: هيونداي افانتي 2003

    الحالة : mummy_47 غير متواجد حالياً

    افتراضي ايهما افضل الفتيس الاتوماتيك ام العادة- مناقشة - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    لاحظت ان فيه مناقشات كثيرة بين الاعضاء عن ايهما افضل سيارة اوتوماتيك ام عادة..واللي بيشتري سيارة جديدة بين نارين..بين الاوتوماتيك والعادة...وارجو من جميع الاعضاء انهم يشاركوا بارائهم لكي يستفيد الجميع ونقدر نحدد معايير موضوعية للاختيار بين العادة والاوتوماتيك..وانا هبدأ بنفسي..

    انا لاحظت ان سيارات النقل العام كلها اوتوماتيك رغم انها قديما كانت عادة..فهل هذا يدل على انه الافضل.
    واليكم هذا الموضوع المنقول من احد المنتديات الخليجية...:

    هدا موضوع مقارنة بين القير العادي والقير الاوتومتيك شفتة

    في احد المنتديات علشان تستفيدون من المعلومات .

    غالبا ما تسمع نقاشا يدور حول ما هو الأفضل عند شراء السيارة: الجير العادي ام الأوتوماتيك، وما اكثر ما يواجه مندوبي المبيعات في صالات العرض هذا السؤال. علما بأن هناك انواعا حديثة من السيارات تتضمن ناقل حركة يجمع بين خصائص الجير العادي والاوتوماتيك، الا اننا سنتطرق في هذا المقام للفروقات والمزايا التي تخص النوعين الشائعين: العادي والاتوماتيك من حيث معدل استهلاك الوقود، والعمر الافتراضي، والصيانة، والقيادة في المناطق الوعرة...

    استهلاك الوقود

    الجير الاوتوماتيكي يقدم استهلاكا اقل للوقود، وذلك لان نقل الحركة من نسبة الى اخرى )يعني من الأول الى الثاني الى الثالث..( يتم بواسطة صمامات تعمل بأجهزة تحكم تعتمد على السرعة، فعندما تصل النسبة الاولى الى سرعة معينة يقوم جهاز التحكم المعتمد على السرعة بفك التعشيق الاول )النسبة الاولى( وتوصيل النسبة الثانية، وهكذا حتى النسبة الاخيرة )النسبة الرابعة او الخامسة حسب تجهيز السيارة( وبالتالي، وبهذه الطريقة، يتم نقل الحركة وتوفير العزم المناسب للسرعة بشكل اوتوماتيكي بعكس الجير العادي الذي يتدخل فيه السائق بنفسه حين التعشيق وبالتالي فإن عملية فك التعشيق تخضع لهوى السائق الذي غالبا ما يكون عصبيا في القيادة وبالاخص في المجتمعات الشرقية.

    كما ان انظمة التحكم الالكترونية المتطورة للجير الاوتوماتيكي والتي تتضمن خمس نسب او اربعة يضاف لها محول العزم Over drive تعمل وبشكل اكثر كفاءة على خفض استهلاك الوقود.

    العمر الافتراضي

    تؤدي عملية التدرج أثناء نقل الحركة من نسبة الى اخرى في الجير الاتوماتيك الى اطالة عمر جميع الاجهزة الميكانيكية في ناقل الحركة، وذلك يعود الى عملية التدرج الآلي والدقيق دون اي خطأ من السائق )اي بدون صدمات كما هو حاصل في الجير العادي(.

    الصيانة

    لا توجد دراسة علمية توضح ان الجير الاوتوماتيك سجل نسباً أعلى من الاعطال مقارنة بالناقل اليدوي، وكل ما عدا ذلك، فهو مجرد تخمينات لا اساس لها من الصحة. بل ان الجير العادي يحتاج الى تبديل صحن الكلتش ))Clutch disc من وقت لآخر، وهذا غير موجود في الجير الأوتوماتيك.

    القيادة في المناطق الوعرة

    السيارة التي تتضمن جيراً اوتوماتيكياً افضل عند القيادة في الصحراء بخلاف ما هو شائع عندنا في المملكة، والعجيب ان اسواق الولايات المتحدة، التي تعتبر هي اكبر اسواق سيارات الدفع الرباعي في العالم، والتي تنتشر فيها رياضة هواية القيادة في المناطق الوعرة )وديان، سهول، رمال، مستنقعات.. الخ( تتضمن معظم سياراتها ذات الدفع الرباعي ناقل حركة اوتوماتيكي، لعدة اسباب منها: الاستهلاك في الوقود كما ذكرنا سابقا، والراحة في القيادة وبالتالي الاستمتاع بالمناظر البرية، بخلاف الجير العادي الذي يشغل السائق كثيرا خاصة ان القيادة في تلك المناطق تتطلب السير على سرعات منخفضة، مما يعني ان السائق ينشغل في التبديل بين النسبة الاولى والثانية او الثالثة! كما ان السير على الرمال باستخدام الجير الاوتوماتيك افضل، إذ ان عملية الانتقال بين النسب في الجير الاوتوماتيكي تتم بشكل سلس بخلاف الجير العادي الذي يتضمن التبديل واستخدام الكلتش بما يؤدي الى هبوط السيارة )بطء اندفاعها( وبالتالي فقدان نسبة من الاندفاع الاجمالي. اما في حالة انغراز السيارة وتوقفها تماما، فإنه ليس بالضرورة ان يكون الجير العادي افضلا حالا من الاوتوماتك، بل قد يؤدي كثرة تقديم السيارة وارجاعها بغرض الخروج من التغريز إلى تسخين الكلتش وربما احتراقه وبالتالي الوقوع في مأزق أنت في غنى عنه.

    ولعل البعض يتساءل ماذا افعل اذا خرجت للبر في سيارة اوتوماتيك ونفذت البطارية؟ والجواب بسيط، فهناك اجهزة تباع في السوق يمكن من خلالها شحن البطارية الفارغة. هذه الاجهزة رخيصة الثمن وحجمها مدمج وحملها ضرورة لابد منه سواء اخرجت للبر بسيارة اوتوماتيك او عادي!!

    الراحة والهدوء

    توفر السيارة التي تتضمن جير اوتوماتيك راحة على الطرق المعبدة بخلاف السيارة التي تتضمن جيراً عادياً مما يعني انك عند كل اشارة مرور او تقاطع او عند الازدحام الشديد تضطر الى التبديل بين النسبة الاولى الى الثالثة! وهذا يعني ايضا استهلاكا اكثر للوقود. كما ان نسبة الضجيج الصادر من الجير العادي كبيرة وهو امر ملموس بخلاف الجير الاوتوماتيك الذي يتميز بهدوئه وسلاسته.

    الامان

    يدعي البعض ان الجير العادي يمكن السائق من التصرف بالسيارة عند حدوث طارىء ما في الوقت الذي تسير فيه السيارة بسرعة عالية، بحيث يستطيع نقل النسبة من المستوى الرابع مثلا الى الثالث فالثاني.. الخ وهذا صحيح نوعا ما مع الاخذ في الاعتبار تضرر المحرك نتيجة ذلك، ولكن السؤال هنا هو: هل نسي هذا الشخص وجود انظمة المكابح الجديدة ))ABS التي يتضمن بعضها انظمة تحكم تفعل عمل المكابح بحيث تساعد السائق على تخفيض سرعة سيارته على نحو كبير وبدون فقدان السيطرة عليها...دون ان تنحرف أو تتمايل..

    السعر

    لاشك ان السيارة المجهزة بناقل حركة يدوي أقل سعرا من تلك المجهزة بناقل حركة اوتوماتيكي. وقد تكون هذه هي إحدى الحسنات القليلة التي تسجل للجير العادي...


    وفي انتظار مشاركات الاعضاء


  2. #2

    الصورة الرمزية electroman

    رقم العضوية : 3016

    تاريخ التسجيل : 05Nov2007

    المشاركات : 157

    الحالة : electroman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هذا الرأى الوارد واضح فيه التحيزالشديد للاوتوماتيك .. مثلا استهلاك البنزين ... كل شركات السيارات نفسها عندما تذكر فى نشرة السيارة
    معدل استهلاك البنزين فى النوعين تبين دائما ان استهلاك العادى اقل من الاتوماتيك !! ...
    الناقل العادى ممكن اصلاحه بتكلفة قليلة و الاتوماتيك صعب و غالبا يحتاج للتغيير الكامل يعنى تكلفة باهظة ..
    سعر العربية نفسه اقل ..
    مشاكل فى حالة زق العربية و عطلها فى مكان غير مناسب ..

    الماتيك ممل فى القيادة و ممكن تنام ! .. الناقل العادى فيه متعة قيادة اكتر ... Action و interaction و الذى منه ...

    و بعدين بتوع الخليج اصلهم معاهم فلوس بالهبل (البرميل عدى حاجز ال 100 الدولار ) وعايزين اى حاجة غالية و فيها رفاهية يتعايقوا بيها .. و بعدين حتى فى العربيات حناخد الفتوى من مشايخ النفط !!!


  3. #3

    الصورة الرمزية mummy_47

    رقم العضوية : 1779

    تاريخ التسجيل : 16Aug2007

    المشاركات : 950

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6th October

    السيارة: نوبيرا بريميوم 1999

    السيارة[2]: تمبرا

    دراجة بخارية: هيونداي افانتي 2003

    الحالة : mummy_47 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب في شوارع مصر ايهما تفضل..الاوتوماتيك ام العادة...وخصوصا انك ممكن تقف في اشارة واحدة فقط لمدة ساعتين..وتمشي خطوة خطوة فكل شوية تنقل من الاول للثاني للمور..والعكس..لحد ما الواحد رجليه يجيلها كالو..
    انا معاك انه في عيوب للاوتوماتيك ومن ظمنها تكاليف اصلاحه لكن من الناحية الاخرى فان له مميزات اكتر من عيوبه وخصوصا في الزحمه وكمان سهولته ..مع ملاحظة ان التكنولوجيا تقدمت كثير عن الاول..فمش سهل الفتيس الاوتوماتيك يبوظ بسرعة.وتكاليف الاصلاح بتقل لان كتير دلوقتي في مصر بيشتغل في الاوتوماتيك غير زمان...انا شفت سيارة هوندا موديل الثمانينات والفتيس الاوتوماتيك بتاعها شغال زي الفل...


  4. #4

    الصورة الرمزية Meedo

    رقم العضوية : 2561

    تاريخ التسجيل : 11Oct2007

    المشاركات : 153

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Nissan Sunny 2011

    السيارة[2]: Idea 1-2008

    الحالة : Meedo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ألاوتوماتيك أفضل داخل القاهره والعادى خارجها


  5. #5

    الصورة الرمزية hazem_khidr

    رقم العضوية : 168

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 7,982

    الاقامة : المحله الكبري

    الحالة : hazem_khidr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ان شاء الله لو ربنا اداني عمر مش حفكر في الاتوماتيك قبل سن ال 45


  6. #6

    الصورة الرمزية electroman

    رقم العضوية : 3016

    تاريخ التسجيل : 05Nov2007

    المشاركات : 157

    الحالة : electroman غير متواجد حالياً

    Wink -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mummy_47 مشاهدة المشاركة
    طيب في شوارع مصر ايهما تفضل..الاوتوماتيك ام العادة...وخصوصا انك ممكن تقف في اشارة واحدة فقط لمدة ساعتين..وتمشي خطوة خطوة فكل شوية تنقل من الاول للثاني للمور..والعكس..لحد ما الواحد رجليه يجيلها كالو..
    انا معاك انه في عيوب للاوتوماتيك ومن ظمنها تكاليف اصلاحه لكن من الناحية الاخرى فان له مميزات اكتر من عيوبه وخصوصا في الزحمه وكمان سهولته ..مع ملاحظة ان التكنولوجيا تقدمت كثير عن الاول..فمش سهل الفتيس الاوتوماتيك يبوظ بسرعة.وتكاليف الاصلاح بتقل لان كتير دلوقتي في مصر بيشتغل في الاوتوماتيك غير زمان...انا شفت سيارة هوندا موديل الثمانينات والفتيس الاوتوماتيك بتاعها شغال زي الفل...
    طبعا لا جدال الاتوماتيك اسهل للسواقة فى الزحام .. على العموم برضه ده امزجه .. و صعب الواحد ياخد كل المزايا مرة واحده .. اصعب
    حاجة دايما الاختيار .. و حياتنا كلها مجموعة اختيارات ...........كفاية كده قبل ما نخش فى الفلسفة !


  7. #7

    الصورة الرمزية PRO-DRIVE

    رقم العضوية : 63

    تاريخ التسجيل : 20Apr2007

    المشاركات : 4,438

    النوع : ذكر

    الاقامة : Dystopia , blashyrkh

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Subaru Impreza 2006

    الحالة : PRO-DRIVE غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هذا الرأى الوارد واضح فيه التحيزالشديد للاوتوماتيك ..
    و ردك فيه تحيز للمانيوال :)



    مثلا استهلاك البنزين ... كل شركات السيارات نفسها عندما تذكر فى نشرة السيارة
    معدل استهلاك البنزين فى النوعين تبين دائما ان استهلاك العادى اقل من الاتوماتيك !! ...
    CVT و DSG عملوا استهلاك بنزين اقل من المانيوال



    الناقل العادى ممكن اصلاحه بتكلفة قليلة و الاتوماتيك صعب و غالبا يحتاج للتغيير الكامل يعنى تكلفة باهظة ..
    عشان محدش بيفهم في تصليحه :)


    الماتيك ممل فى القيادة و ممكن تنام ! .. الناقل العادى فيه متعة قيادة اكتر ... Action و interaction و الذى منه ...
    ربنا يزيدك و تسوق عربيه DSG او عربيه فيها SPORT SHIFT



    و بعدين بتوع الخليج اصلهم معاهم فلوس بالهبل (البرميل عدى حاجز ال 100 الدولار )

    يا راجل ليه الحقد دا قول ربنا يزيدهم :)



    وعايزين اى حاجة غالية و فيها رفاهية يتعايقوا بيها
    يعني ايه رأيك في اللي بيشتري لادا انتهي عمرها الافتراضي من نصف قرن ؟؟؟

    و ايه رأيك في اللي يشتري عربيه فول اوبشن ؟؟؟


    و بعدين حتى فى العربيات حناخد الفتوى من مشايخ النفط !!!

    البحرين فيها حلبه للفورميلا1 و مصر فيها حلبه للكارتينج هههههههههههههههههه

    <!--EndFragment-->


  8. #8

    الصورة الرمزية فادى

    رقم العضوية : 1834

    تاريخ التسجيل : 19Aug2007

    المشاركات : 1,257

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة-مصر

    السيارة: نصر شاهين

    السيارة[2]: نصر 128

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : فادى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حضرتك متحيز جدا للأوتوماتيك و مقالك للأسف به العديد من المغالطات.
    بداية يجب أن نوضح أن أى سيارة مانيوال أسرع بفارق ثانية على الأقل من نسختها الأوتوماتيك.
    و معظم السيارات الرياضية تزود اما بعلبة تروس يدوية أو حديثا بعلبة تروس ذكية و هى نصف يدوية (بدون قابض فاصل), و لكن علبة التروس اليدوية مازالت هى الأسرع و الأفضل و الأكثر متعة, لذا فان فيرارى مثلا توفر معظم سيارتها بفئتين مانيوال و نصف اوتوماتيك.
    تمنحك علبة التروس اليدوية تحكما كاملا فى السيارة, لجهة أسلوب القيادة(رياضى, هادىء) , كما تمنحك قدرة على التصرف فى بعض المواقف السيئة(عطل فى المارش, عطل فى البطارية) و هذه الأعطال لا تنجو منها حتى أكثر السيارات جودة(خاصة عطل البطارية).
    فى الصحراء علبة التروس اليدوية أفضل, لأنها تمنحك تحكما مميزا بالعزم, و الذى لن تمنحك اياه أى علبة أوتوماتيكية, و اختيار العزم المانسب حسب نوعية الرمال, هو الذى يقيك من الغرز.
    علبة التروس اليدوية أكثر أمانا, فمثلا تحتاج فى بعض الأحيان الى سرعة مفاجئة لتجاوز حادثة ما على الطرق ذات الاتجاهين (رايح جاى), و تعطيك علبة التروس اليدوية تحكما أفضل فى هذا.
    علبة التروس اليدوية أقل أعطالا و أسهل فى صيانتها. بينما علبة التروس الأوتوماتيكية معقدة و مكلفة فى صيانتها.
    و لا يوجد أى ميزة تحسب لعلبة التروس الأوتوماتيكية سوى سهولة القيادة,و هى ميزة قد تهم البعض أكثر من أى شىء أخر.


  9. #9

    الصورة الرمزية electroman

    رقم العضوية : 3016

    تاريخ التسجيل : 05Nov2007

    المشاركات : 157

    الحالة : electroman غير متواجد حالياً

    Smile -

    الاخ فادى قال حسنات اخرى جباره للمانيوال ... رد عليه بقى يا سى برو ..!!!!!

    و بعدين بلاش حكاية الحقد ده لانه معنديش لو تعرفنى كويس و بلاش التريقة على اللادا علشان لو دخلت فى عربيتك
    حتعملها كفته و قد اعذر من انذر !! .. و بعدين بدل ما تقول ربنا يزيد بتوع الخليج اللى مش عارفين يعملوا ايه من
    تخمة الفلوس اللى جاية بالساهل و ممكن الواحد فيهم يروح بانكوك فى الويك - اند فقط علشان اللى بالى بالك ... !
    .. ادعى ربنا يزيد المصريين الغلابة بربع اللى عند الخليجين اللى بتحبهم !!

    و الله و حشتنى مناكفتك !!


  10. #10

    الصورة الرمزية PRO-DRIVE

    رقم العضوية : 63

    تاريخ التسجيل : 20Apr2007

    المشاركات : 4,438

    النوع : ذكر

    الاقامة : Dystopia , blashyrkh

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Subaru Impreza 2006

    الحالة : PRO-DRIVE غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ولا يهمك يا سي الكترو مان كلهم مردود عليهم :) بس انت عارف في ناس بتقتنع و في ناس لا

    علي العموم مثال بسيط علي تطور ناقل الحركه الاوتوماتيكي

    فولكس فاجن صنعت كل ما في يديها عشان تصنع اسرع سياره تمشي في الشوارع

    محرك من 16 سلندر و 16000 سي سي و حجات كدا

    و كانت تقدر تحط ناقل حركه يدوي و حيستحمل القوه عادي :)

    ثانيا نيسان جي تي ار ناقل حركه اوتوماتيكي

    بورش 911 تربو المشكله ان ارقام تسارع المانيوال ابطئ من الاوتو :)


    فيراري انزو افضل ما لديها بناقل حركه اوتوماتيكي برضه

    لمبروجيني جلاردو و مورسيلاجو نفس القصه :)

    الامثله كتييير اوي علي عربيات خارقه الاداء و بتستخدم ناقل الحركه الاوتوماتيكي كتطبيق اساسي :)


    علي فكره موضوع الزق اخترعوا في الاوتوماتك نقله اسمها N


    و بعدين بلاش حكاية الحقد ده لانه معنديش لو تعرفنى كويس
    ما علينا :)

    و بلاش التريقة على اللادا علشان لو دخلت فى عربيتك
    حتعملها كفته و قد اعذر من انذر !!


    طول ما انا في عربيتي متطمئن علي حياتي :) لكن ربنا يستر علي اللي سايق الادا :)


    الا انت مشفتش اختبار التصادم بتاع الفولجا ؟؟ بيقوالوا دي احسن من مرسيدس

    و لو شفت الاختبار مش حتفرقها عن شيري ههههههههههههههههههههههههه هه


    دا الدركسيون دخل في رقبه السواق يا عم


    شيري معملتهاش ههههههههههههههههههههههههه هههه



    و بعدين بدل ما تقول ربنا يزيد بتوع الخليج اللى مش عارفين يعملوا
    غريبه مسلم مسمعش حديث سيدنا محمد "حب لأخيك ما تحب لنفسك"


    ممكن الواحد فيهم يروح بانكوك فى الويك - اند فقط علشان اللى بالى بالك ... !
    قله منحرفه من شباب ملهمش اي لازمه في الحياه ولا يعبروا عن الخليج ولا الخليجيين

    بس متخفش مصر بتحاول تاخد القله دول من بانكوك بأي طريقه



    ادعى ربنا يزيد المصريين الغلابة بربع اللى عند الخليجين اللى بتحبهم !!
    ربنا يزيد الجميع يا اخي :)

    <!--EndFragment-->



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. افضل طريقة قيادة مع الفتيس الاتوماتيك
    بواسطة weels74 في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 30-10-2015, 01:17 AM
  2. تسريب في زيت الفتيس العادة اول فيكترا
    بواسطة gomgom3 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 15-08-2012, 12:40 PM
  3. ايهم يحافظ على الموتور اكثر الفتيس العادة ام الفتيس الاوتوماتيك ؟؟
    بواسطة abdalah_hashem في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 27-04-2011, 12:35 PM
  4. غيرت الفتيس الاتوماتيك &وعرفت افضل زيت له
    بواسطة george_love في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 02-08-2010, 04:13 PM
  5. ايهما افضل لزيت الفتيس التغير ام التزويد
    بواسطة teto2007 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 31-05-2010, 06:11 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2