رقم العضوية : 25195
تاريخ التسجيل : 14Nov2008
المشاركات : 2,269
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 127
السيارة[2]: هيونداى فيرنا 2007
دراجة بخارية: NO
الحالة :
رقم العضوية : 25195
تاريخ التسجيل : 14Nov2008
المشاركات : 2,269
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 127
السيارة[2]: هيونداى فيرنا 2007
دراجة بخارية: NO
الحالة :
رقم العضوية : 30921
تاريخ التسجيل : 23Jan2009
المشاركات : 4,877
النوع : ذكر
الاقامة : KSA
السيارة: kia rio 2001
السيارة[2]: Lincoln Town Car 2001 4.6
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
الله ينور يا حاج أشرف
والله وحشتنا موضوعاتك الجامدة
جزاك الله كل خير
رقم العضوية : 64
تاريخ التسجيل : 20Apr2007
المشاركات : 653
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Verna
السيارة[2]: Dogan
دراجة بخارية: no
الحالة :
الف شكر على الموضوع
رقم العضوية : 25195
تاريخ التسجيل : 14Nov2008
المشاركات : 2,269
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 127
السيارة[2]: هيونداى فيرنا 2007
دراجة بخارية: NO
الحالة :
شكرا للردود والاهتمام.....وفقنا الله واياكم ..
رقم العضوية : 54350
تاريخ التسجيل : 01Dec2009
المشاركات : 338
النوع : ذكر
الاقامة : Badr City
السيارة: ربنا يكرم
السيارة[2]: Peugeot 305
الحالة :
موضوع مفييييييييييييد جدااااااااااااااااااااااا اا
مشكور يا أخي على الموضوع وجزاك الله كل خير
رقم العضوية : 11915
تاريخ التسجيل : 30May2008
المشاركات : 1,517
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندريه
السيارة: هى واحدة بس
السيارة[2]: Hyundai Accent RB 2011
دراجة بخارية: Honda CBR
الحالة :
فى انتظار المحاره و النقاشه و شكرا جزيل الشكر
ربى لا إله إلا أنت سبحانك إنى كُنت مِن الظالمينأخوكم / محمد عبد السلام
رقم العضوية : 9524
تاريخ التسجيل : 24Apr2008
المشاركات : 6,381
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Tempra_1996
السيارة[2]: Cerato _2008_Auto
دراجة بخارية: NO
الحالة :
كالعادة ياحاج اشرف مبدع دائما
ومواضيعك ممتعة - فى انتظار باقى "المعمعة"
تقبل تحياتى
Eng.Ahmed Ismail
You Can't Never Ever to Keep a Nice Car in This Country....!!! S.O.S
[sor2]http://www.wasit.net/alrowad/images/hit.gif[/sor2]
كل شيء عن السيراتو
_______________
اللهم إن في تدبيرك مايُغني عن الحِيَل، وفي كرمك ماهو فوق الأمل، وفي حلمك مايسد الخلل، وفي عفوك مايمحُو الزلل..
اللهم فبقوة تدبيرك وعظيم عفوك، وسعة حلمك ,وفيض كرمك، أسألك أن تدبرني بأحسن التدابير، وتلطف بي وتنجيني، مما يخيفني ويهمني..
اللهم لا أضام وأنت حسبي، ولا أفتقر وأنت ربي، فأصلح لي شأني كله ولا تكلني إلى نفسي طرفة عين ولا حول ولاقوة إلابك
______________________
[shfaf2]http://www7.0zz0.com/2011/11/29/23/575740455.gif[/shfaf2]
رقم العضوية : 25195
تاريخ التسجيل : 14Nov2008
المشاركات : 2,269
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 127
السيارة[2]: هيونداى فيرنا 2007
دراجة بخارية: NO
الحالة :
المرحله الخامسه..
المحاره
المحاره هيا عمليه تكسيه الحوائط المبنيه بالطوب بالمونه المختاره للحصول على سطح مستو و وكذا تغطيه أثار الحفر فى الحوائط لتمديدات الكهرباء ومواسير الكهرباء وإعداد الحوائط لعمليه الدهان..
يسبق المحاره عمليه تنظيف شامل للموقع من بواقى المراحل السابقه والرفش والطوب وبواقى غربله الرمل وما شابه وذلك مهم لعده اسباب اهمها ان عمليه المحاره ينتج عنها تساقط مونه بكميه كبيره على الارض وفى حاله الارضيه النظيفه يمكن إنقاذ هذه المونه وإعاده استخدامها ولكن فى حاله الارضيه الغير نظيفه لا يمكن إنقاذ ولو جزء بسيط منها لإنتشارها على سطح غير مستو ولان العامل لن يقوم بمجهود تنظيف مكان عمله قبل العمل...
يجب مراعاه ملء علب واماكن توزيع الكابلات الكهربيه بورق مقوى او جرائد أو بلاستيك او بورق الشكائر المستخدمه فى تعبئه المون ولك حتى لا يسقط المونه فى احدى فتحات المواسير الكهربيه وانسدادها وبالتالى عدم جدوى وجودها لصعوبه تمرير الاسلاك فيها فيما بعد..
المون:
المون الستخدمه فى عمليه المحاره او البياض كما يسميه البعض..تنقسم لعده انواع اهمها نوعان..
المونه الجاهزه :وهى عباره عن مونه جاهزه يضاف لها الماء النظيف فقط وتعطى سطح صلب مصقول ابيض اللون تمتاز بتوفير الخامات فى مرحله النقاشه والدهان كما انها عازل حرارى جيد ومقاوم للحريق وذات وزن خفيف مما لا يشكل عبء نتيجه الوزن الثقيل على اساسات المنزل ويعيبها قله عدد العمال المتمرسين فى التعامل معها حيث انها سريعه الجفاف وتحتاج لعامل محاره محترف وسريع..
المونه التقليديه : وهى ناتجه عن تخمير خليط من الرمل والاسمنت بنسبه معينه بواسطه الماء النظيف..
يستعان فى عمليه البياض بعامل محاره محترف حيث ان مرحله المحاره هامه جدا فى النتيجه النهائيه لدهان الشقه حيث انه يوجد عيوب لا يمكن مداراتها بالمعجون او الالوان فى مرحله الدهان كانحراف الزوايا او ميول الحوائط وهنا أنصح باستخدام عامل أمين موثوق فيه سبق تجربته ومعروف نتيجه عمله حتى ولو ارتفع أجر تشغيله..
يكون الاتفاق مع عامل المحاره على اساس المتر المربع..كما هو الحال مع عامل تركيب السيراميك...ويكون ذلك بقياش الجدران طوليا وعرضيا وحاصل ضرب الطول فى العرض يكون هو المتر المربع لهذا الجدار...
فمثلا حائط عرض 4 متر وبارتفاع 3 متر للسقف يكون 12 متر مربع ويضرب فى تعريفه المتر حسب الاتفاق...وكذا يتم احتساب االاسقف إما بنفس التسعيره او بسعر أعلى قليلا..(أمسك على ان سعر المتر للاسقف هو هو سعر الحوائط وفى الاخر هيوافق)
تبدأ تعريفه المحاره من 3 جنيهات ووصولا ل 17 و 20 جنيه للمتر الواحد حسب نوع المحاره المطلوبه ومدى دقه وصنعه العامل وطبيعه الاسطح المراد بياضها..
أنواع المحاره....مرتبه على حسب التكلفه..
المحاره على البروه..
هى ان يقوم العامل بتغطيه الطوب وتسويه السطح بالبروه وهيا أداه يستخدمها عامل المحاره فى التسويه والخدمه تعطى سطح ناعم ولكن غير متساو إطلاقا وذات منظر مؤذى للعين...
تستخدم فى الاماكن الفقيره جدا وفى الاسوار والواجهات والمناور كتغطيه لطبقه الطوب فقط ومنعا لتعايش الحشرات والزواحف فى شقوق الجدران بدون منظر جمالى وفى الواجهات تستخدم الطرطشه وهى نثر الاسمنت المخلوط بالماء ولون اوكسيد لتعطى منظر مقبول وملون للواجهه..
تمتاز برخص السعر والتوفير فى الخامات ..
المحاره على الدراع :
هى استخدام قضيب طويل من معدن الالومنيوم فى تسويه السطح بعد البروه بتحريكها لاعلى ولأسفل بزاويه 45 درجه ورفع الزيادات عن الحائط بهذه الطريقه لحين تسويه السطح بازاله الزوائد فى المناطق العاليه او التربيه فى المناطق المنخفضه لحين التسويه..
تستخدم فى المحاره الداخليه لجدران الشقق والمساكن وتعطى منظر جمالى جيد تبعا لحرفيه ومهاره العامل القائم بالعمل..
تمتاز بكون الحوائط مستويه وهى افضل بكثييييييير جدا من الطريقه السابقه..
البؤج والاوتار :
أحسن الطرق وافضلها فى النتيجه ولكن أغلاها وأكثرها تكلفه..
تكون بعمل ما يعرف بالبؤج فى اركان الحائط (أربع بؤج) واثنان فى وسط الحائط بالطول على نفس الخط العرضى.بواسطه الاسمنت او الجبس لسرعه جفافه..واستخدام ميزان الخيط وميزان الماء فى تسويه هذه البؤج على خط واحد وبدون اى ميول فى ميزان الماء مما يعنى زياده الارتفاع البؤجه فى المنطقه المنخفضه من الحائط وخفض ارتفاعها فى الاماكن المرتفعه لحين الحصول على بؤج موزونه على خط واحد طوليا وعرضيا..
بعد جفاف البؤج توصل بالأوتار وهيا خطوط من الاسمنت او المونه تصل بين البؤج بخطوط عرضيه وتساوى على نفس ميزان البؤج...كما فى الصوره..
وكذلك تجهيز الزوايا على نفس الميزان:-
وتساوى البؤج والاوتار بالميزان لإستخدامها كدليل فيما بعد للذراع الالومنيوم فى التسويه بشكل أكثر دقه للمحاره لتعطى سطح مستو دون اى ميول..
ثم يقوم العامل بملء المنطقه ما بين الاوتار وتسويتها كما بالصور...
يتبع....
رقم العضوية : 44622
تاريخ التسجيل : 07Aug2009
المشاركات : 751
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - Cairo
السيارة: ------
السيارة[2]: KIA Cerato 2010 Ex SR Gulf
دراجة بخارية: ????
الحالة :
موضوع جامد جداً
جزاك الله خيرا
م/عمرو عبد السلام
المفضلات