-
مقياس ضغط الإطارات
يوجد فى شنطة العدة بالسيارة مقياس صغير وظريف لقياس ضغط الهواء بالاطار...
يجب أن يتم القياس والعجل بارد..
فى السيارات ال 1300 يجب ان يكون المقياس فى العجل الأمامى 0ر2 والخلفى 8ر1 ، المقياس مدرج بطريقتين أسهلهما هى المقروءة بإرقام 1و 2و 3 وكسورهم العشرية..
سبب تنبيهى لهذا الموضوع الآن أنى ومنذ شرائى للسيارة من حوالى 4 شهور لم أقم بضبط الهواء باعتبار انه "جاى مضبوط" ، واتضح انه مش مضبوط وعالى جدا تقريبا 5ر3 مما قد يعرض الاطارات للإنفجار لا قدر الله بالذات فى السرعات العالية والجو الحار..
لذا أنصحكم بالاطمئنان على ضغط الاطارات بأنفسكم
-
أقدر أعرف لانسر 2007 خليجي مقاس عجل 195/60 مفروض أضبط ضغط الهواء على كام صيفا و شتاءا
-
أقدر أعرف ليه مافيش حد بيناقش عملية ضبط الهواء في إطار السيارة مع إن العجل روح العربية
إللي بيخليني أطرح الموضوع للنقاش هو الآتي :
1- اللانسر سواء خليجي أو مصرية كلها بتنزل بضغط هواء عالي في الإطارات (من 50 إلى 60 psi)
2- سمعت إن واحد صاحبي قرأ في كتالوج اللانسر إنه مفروض يتضبط على 22
3- هل ضبط الضغط مفروض يختلف في الصيف عن الشتاء
4- أنا قرأت في كتالوج عربيتي (لانسر 2007 أوتوماتيك 1600 خليجي) إن فيه مقاسين للعجل و كل واحد له ضبطة
5- بالنسبة لمقاس العجل إللي راكب في عربيتي هو 195/60 و ده مفروض يتضبط على 30 و لم يذكر الكتالوج اختلاف بين الصيف و الشتاء
-
الضغط المطلوب مكتوب فى الكاتالوج ومكتوب فوق العتبة عند باب السائق ، والأمام ضغطة أعلى لأنه شايل الموتور ومعظم وزن السيارة ، ولا أدرى سبب عدم التفرقة بين الصيف والشتاء، يبدو أن دا عامل مش مهمم قوى زى ما احنا فاكرين
-
الف شكر يا د / أحمد على مساهماتك القيمة و ربنا يجعله في ميزان حسناتك
-
من فضلكم عاوز اعرف منين ارفع العربية بالكوريك لان الموضوع دة مش واضح فى الكتالوج و انا خايف استخدم الكوريك غلط
-
فى شفة تحت العتب بتحط الكوريك فيها و فى اول الشفة من ناحية الكاوتش الامامى يوجد مكان لوضع الكوريك حتلاقى محدد بعملاتين فى اوله و اخره كذلك من ناحية الكاوتش الخلفى
-
شاهد هذه الصورة
-
كمان مرسوم على الكوريك يرفع العربية منين.
-
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2