البطريا ماتت يا جماعة وخليت العربية من غير بطاريا لمدة 3 أيام وجبت واحدة 70 امبير بدل 66
هل في غلط في تغيير ال 66 ب 70
وابرمج التكييف أزاي والحاجات التنية
الغريبة اني اما ركبت التانية الريمت والكسيت أشتغلو علطول منغير برمجة هل دا عادي
عرض للطباعة
البطريا ماتت يا جماعة وخليت العربية من غير بطاريا لمدة 3 أيام وجبت واحدة 70 امبير بدل 66
هل في غلط في تغيير ال 66 ب 70
وابرمج التكييف أزاي والحاجات التنية
الغريبة اني اما ركبت التانية الريمت والكسيت أشتغلو علطول منغير برمجة هل دا عادي
تغير الأمبير فدا مش مشكلة 70 أمبير يعنى إن البطارية قادرة على توليد 70 أمبير لو عزتهم إنما فى الحالة العادية ما فيش أى مشاكل المشكلة فى الأقل من العادى عشان بتبوظ بسرعة
لا تقلق عادى مفيش مشاكل
مفيش مشاكل ان شاء الله
البطارية الـ 70 امبير بطارية محترمة و عفية و تستحمل الاحمال لو كنت مركب فوانيش شبورة او زينون
و احسن و عمرها اطول من البطارية الـ 66 امبير
الف مبروك عليك و تدوبها فى عرق العافية
الف مبروك وعقبال الجاية بعد سنين طويلة
شكرا يا يشوات بس محدش أل أزاي ابرمج التكييف عشان ال rpm ميعودش يطلع وينزل
ال 70 امبير عن تجربة افضل و اطول عمراً
جبتها بكام يا باشا ؟ .. و بخصوص البرمجه انا معايا استرا مفيهاش ار بى ام
غالبا هيظبطت لوحدوه بس تقريبا بتقعد تفتح و تقفل الكونتاك كذا مرة و الله أعلم