مش فاهم ال mmt !!!!! حاجة تجنن

**JapRuleZ** · 10-07-2010 01:19 AM

يا جماعة ممكن واحد يمثل كانه راكب عربية mmt و يقوللى ايه بيحصل ؟
مثلا لما الواحد يدوس بنزين جامد و هو على 60 km/hr و طريقة التسارع ف الوضعيات المختلفة

**wwaeel** · 10-07-2010 10:38 PM

لو دوست بنزين جامد وانت علي 60 العربيه هتسقط تقله لتحت وتجري بس دوسه جامده يعني لو هي علي 4 مثلا هتجيب 3

**Doush_csf** · 10-07-2010 11:08 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wwaeel

لو دوست بنزين جامد وانت علي 60 العربيه هتسقط تقله لتحت وتجري بس دوسه جامده يعني لو هي علي 4 مثلا هتجيب 3

على حسب قوة الكيك اللي هيعملها ممكن تنزل 3 أو 2

**JapRuleZ** · 11-07-2010 08:13 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wwaeel

لو دوست بنزين جامد وانت علي 60 العربيه هتسقط تقله لتحت وتجري بس دوسه جامده يعني لو هي علي 4 مثلا هتجيب 3

السيارات الاتوماتيك العادية بتعمل كده اية الفرق

**wwaeel** · 11-07-2010 10:57 PM

الفرق ان السياره الاوتوماتيك بيشتغل بضغط الزيت يعني عقبال ما الضغط يرتفع او يقل عشان تنقل من غيار لغيار اخر بتاخد وقت انما ال ام ام تي عباره عن فتيس عادي ولما بتضغط علي دواسه البنزين في سينسور علي بدال البنزين بيدي اشاره للكمبيوتر انك عاوز عزم فالكمبيوتر بيسقط نقله وحسب دوستك بقي الكمبيوتر بيترجم وبكون ده في وقت قصير جدا غير انك عن طريق الدواسه ودوستك عليها ممكن تحرق علي الغيار ومتخليش العربيه تنقل لغيار الاعلا الا بي مزاجك ده مستحيل طبعا في الاوتوماتك اول ما الغيار بيتشبع بتنقل اوتوماتك انما في الام ام تي بتقدر تنقل زي ما انت عاوز ممكت تخليها تنقل عند ار بى ام 2000 وممكن 3000 وممكن 5000 وممكن تخليها توصل 6000 كمان كله بتحكم منك عن طريقه حساسيتك ببدال البنزين والضغط عليه

**JapRuleZ** · 12-07-2010 02:13 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wwaeel

بتنقل اوتوماتك انما في الام ام تي بتقدر تنقل زي ما انت عاوز ممكت تخليها تنقل عند ار بى ام 2000 وممكن 3000 وممكن 5000 وممكن تخليها توصل 6000 كمان كله بتحكم منك عن طريقه حساسيتك ببدال البنزين والضغط عليه

انا عربيتى اتوماتيك مو 2001 لو دست بنزين خفيف الاقى ال rpm عند 2.5-3 لو اكتر شوية 4-5 لو جبت اخر الدواسة تتاخر سنية و تعمل كيك داون ل rpm 6-6.5 و ينقل عند 7 ........... يا ريت فرء اوضح

**wwaeel** · 13-07-2010 09:22 AM

ما انا قولت ان الفتيس الاوتوماتيك كلاتشات وضغطالزيت الي بيتحكم في النقل من كلاتش لكلاتش وده بياخد شويه وقت يعني بطئ في الاستجابه شويه انما الفتيس التاني فتيس عادي مانيوال بتروس وبينقل بنفس سرعه النقل بتاعت المانيوال