الموضوع: احترت مع الليجانزا

لو ركبت موبينة او سلوك بوجيهات او بوجيهات قبل ما تعالج موضوع الزيت

يبقى هتصلى عليهم صلاة الجنازة قريب

ده ردى على فكره

اسمح لي ابدي اعجابي بقلمك وتميزك واسلوبك الراقي وتالقك

وعلى فكرة الزيت بيغرق البوجيهات وبيعمل ارضى للشرارة وكمان بيرد الكهربا على الموبينا

غطاء التاكيهات

أما بيهرب زيت

عمره مايعمل حاجه فى حريق البوجيهات

لأن ده تسريب خارجى وظاهرى

البوجيهات بتبقى مدفوسه جوه رأس السلندر من عند منطقة الشراره


يبقى الزيت حيوصلها أزاى

اخيرا و الحمد لله عرفت العيب فين و اتممت اصلاحه و اللى حصل باختصار انى يوم الجمعة كنت ماشى على طريق مصر اسكندرية الصحراوى و كل ما ازود بنزين او اقرص شوية الاقى العربية تبرجل جامد و الموتور و عداد ال rpm مش بيستجيب و تروح العربية فاصلة و لما تدور الاستجابة ضايعة و لما تشتغل وهى واقفة و تدوس بنزين تلاقى تقطيع و دخنة سودة و مدافع من الشكمان ففكرت كده و قولت يبقى العيب حاجة من اثنين يا اما بوبينة يا اما طرمبة بنزين فقلت اعمل زى ما البشمهندس سمير ما كان بيقول بالنسبة للبوبينة و بقيت اجيب فوطة و ابلها و احطها على البوبينة على اساس ان فيه شك فيها و فضلت على كده لغاية ما روحت و روحت لكهربائى جمب البيت و بيشتغل فى توكيل الدايو و قلتله على اللى حصل و على تخمينى للسبب و لكنه لقيته عايز يشتغلنى و يقولى ان المشكلة فى الايموبليزر و بالتالى عايز يغير الكنترول و يفك الضفيرة علشان قال ايه هيا اللى بوظت الكنترول طبعا عرفت ان الاشتغالات بدات روحت ماشى من عنده و سايست العربية لغاية ما روحت لمحمد السيد فى الدقى و بصراحة يا جماعة الراجل ده محترم جدا وبيحب يفكر مع صاحب المشكلة عن الاسباب حتى يجدوا الحلول يعنى مش زى الخوة الفتايين اللى تقوله على اعراض المشكلة يروح فاعقك فتية ترفع ضغطك . المهم روحت و قلتله على اللى حصل وعن اللى بافكر فيه و الراجل راح جايب من عنده بوبينة وجه و روحنا طالعين نجرب العربية قبل تغيير البوبينة علشان يشوف المشكلة بنفسه و لما فصلت العربية نزل ركب البوبينة اللى جايبها و روحنا مجربين العربية فبرده راحت فاصلة هنا اتاكدنا ان البوبينة سليمة فروحنا للخطوة الثانية وهى الطرمبة و قام جاب طلمبة من عنده و ركبها عندى و جربنا و طلعنا بالعربية على الدائرى و قرصت و جبت سرعة 160 و العربية زى الفل و الحمد لله عرفنا ان العيب فى الطلمبة و روحت اشتريت واحدة جديدة اصلية من المنير و ركبتها و بالمرة كان عندى الانتظار عطل فجبت المفتاح وخليته ركبه و الحمد لله العربية بقت كويسة من ساعتها و بتدور من اول مرة و لغاية دلوقتى استهلاكها فى البنزين جيد جدا , بصراحة الراجل ده فى اليوم ده تعبته معايا و اقعدنا سوا نجرب فى العربية و من الاخر بتبقى شاعر براحة نفسية و انت بتتعامل معاه لانك بتحس انه فاهم و امين مش زى اصحابنا الفتيين
كان ليا بس كام استفسار :
اولا هل خلال الفترة اللى فاتت و اللى كانت الطرمبة ماثرة على العربية ممكن يكون قد حدث اى تاثير على البوجيهات
ثانيا بالنسبة للفتيس الاتوماتيك ما الضرر من زيادة عالية فى منسوب الزيت و هل يؤثر بصورة شديدة على عمل الفتيس و هل نصيحتكم ان انزل الزيت الزيادة ولا عادى
ثالثا بالنسبة لسحب العربية بحس انه متغير بمعنى فى اوقات اجيب من صفر الى 100 فى 14 ثانية و مرة ثانية فى 21 ثانية و مرة ثانية فى 17 ثانية فما السبب فى ذلك هل ممكن يكون الفتيس ام البوجيهات ام الشكمان حيث عندى صوت نعرة بسيط من عند الموتور مع الشكمان و سالت على العيب ده و كان الجواب انى محتاج اغير جوانات و هاعملها بكرة ان شاء الله بس هل من الممكن ان الجوانات ديه بتعمل تسريب يؤثر على الموتور و على سحب العربية.

وفى النهاية انا بشكر كل الاخوة اللى حاولوا مساعدتى و اخص بالشكر الاساتذة محمد ممدوح و البشمهندس سمير و الاخ alexcdx ادام الله عليكم جميعا نعمة الصحة و التعاون لخدمة اعضاء المنتدى

[QUOTE=ahmedjumpo;3872863942]اخيرا و الحمد لله عرفت العيب فين و اتممت اصلاحه و اللى حصل باختصار انى يوم الجمعة كنت ماشى على طريق مصر اسكندرية الصحراوى و كل ما ازود بنزين او اقرص شوية الاقى العربية تبرجل جامد و الموتور و عداد ال rpm مش بيستجيب و تروح العربية فاصلة و لما تدور الاستجابة ضايعة و لما تشتغل وهى واقفة و تدوس بنزين تلاقى تقطيع و دخنة سودة و مدافع من الشكمان ففكرت كده و قولت يبقى العيب حاجة من اثنين يا اما بوبينة يا اما طرمبة بنزين فقلت اعمل زى ما البشمهندس سمير ما كان بيقول بالنسبة للبوبينة و بقيت اجيب فوطة و ابلها و احطها على البوبينة على اساس ان فيه شك فيها و فضلت على كده لغاية ما روحت و روحت لكهربائى جمب البيت و بيشتغل فى توكيل الدايو و قلتله على اللى حصل و على تخمينى للسبب و لكنه لقيته عايز يشتغلنى و يقولى ان المشكلة فى الايموبليزر و بالتالى عايز يغير الكنترول و يفك الضفيرة علشان قال ايه هيا اللى بوظت الكنترول طبعا عرفت ان الاشتغالات بدات روحت ماشى من عنده و سايست العربية لغاية ما روحت لمحمد السيد فى الدقى و بصراحة يا جماعة الراجل ده محترم جدا وبيحب يفكر مع صاحب المشكلة عن الاسباب حتى يجدوا الحلول يعنى مش زى الخوة الفتايين اللى تقوله على اعراض المشكلة يروح فاعقك فتية ترفع ضغطك . المهم روحت و قلتله على اللى حصل وعن اللى بافكر فيه و الراجل راح جايب من عنده بوبينة وجه و روحنا طالعين نجرب العربية قبل تغيير البوبينة علشان يشوف المشكلة بنفسه و لما فصلت العربية نزل ركب البوبينة اللى جايبها و روحنا مجربين العربية فبرده راحت فاصلة هنا اتاكدنا ان البوبينة سليمة فروحنا للخطوة الثانية وهى الطرمبة و قام جاب طلمبة من عنده و ركبها عندى و جربنا و طلعنا بالعربية على الدائرى و قرصت و جبت سرعة 160 و العربية زى الفل و الحمد لله عرفنا ان العيب فى الطلمبة و روحت اشتريت واحدة جديدة اصلية من المنير و ركبتها و بالمرة كان عندى الانتظار عطل فجبت المفتاح وخليته ركبه و الحمد لله العربية بقت كويسة من ساعتها و بتدور من اول مرة و لغاية دلوقتى استهلاكها فى البنزين جيد جدا , بصراحة الراجل ده فى اليوم ده تعبته معايا و اقعدنا سوا نجرب فى العربية و من الاخر بتبقى شاعر براحة نفسية و انت بتتعامل معاه لانك بتحس انه فاهم و امين مش زى اصحابنا الفتيين
كان ليا بس كام استفسار :
اولا هل خلال الفترة اللى فاتت و اللى كانت الطرمبة ماثرة على العربية ممكن يكون قد حدث اى تاثير على البوجيهات
ثانيا بالنسبة للفتيس الاتوماتيك ما الضرر من زيادة عالية فى منسوب الزيت و هل يؤثر بصورة شديدة على عمل الفتيس و هل نصيحتكم ان انزل الزيت الزيادة ولا عادى
ثالثا بالنسبة لسحب العربية بحس انه متغير بمعنى فى اوقات اجيب من صفر الى 100 فى 14 ثانية و مرة ثانية فى 21 ثانية و مرة ثانية فى 17 ثانية فما السبب فى ذلك هل ممكن يكون الفتيس ام البوجيهات ام الشكمان حيث عندى صوت نعرة بسيط من عند الموتور مع الشكمان و سالت على العيب ده و كان الجواب انى محتاج اغير جوانات و هاعملها بكرة ان شاء الله بس هل من الممكن ان الجوانات ديه بتعمل تسريب يؤثر على الموتور و على سحب العربية.

وفى النهاية انا بشكر كل الاخوة اللى حاولوا مساعدتى و اخص بالشكر الاساتذة محمد ممدوح و البشمهندس سمير و الاخ alexcdx ادام الله عليكم جميعا نعمة الصحة و التعاون لخدمة اعضاء المنتدى[/QUOTE]

مبروك أولا على وصولك للعيب

بالنسبه ل

أولا

دى بسيطه ومفيش تأثير ولا حاجه

وعامة البوجيهات أمرها سهل ( حتى لو حكمت تنظفهم وتركبهم تانى ...طالما لسه جداد )


بالنسبه لثانيا

طبعا غلط بتمشى بزيت الفتيس مش مظبوط

وخصوصا فى الأوتو

لأنه بيأثر على سحب العربيه بطريقه سيئه وممكن يخليك السحب والتجميع مش مستقر

ازيك يل بشمهندس سمير و الله يبارك لحضرتك و اسمحلى اتقل على حضرتك شوية بسؤالين
اولا هل يؤثر جوانات الشكمان على الموتور و السحب
ثانيا لم بيكون فيه اوزان على الكنبة الخلفية طبعا العربية بتهبط شوية و بالتالى بتحك فى المطبات الى طبعا حضرتك عارف ان مطبات الحروسة ما شاء الله اهرامات فهل فيه حل ممكن اعمله فى العفشة لتقليل الهبوط دون التاثير على العربية ومرة اخرى تحياتى لك و لباقى الاخوة

اولا هل يؤثر جوانات الشكمان على الموتور و السحب

لا طالما الشكمان سالك
بس تعملك صوت نعره مش ظريفه
وأحساس بأن الجميع يتطلعون إلى صوت سيارتك

ثانيا لم بيكون فيه اوزان على الكنبة الخلفية طبعا العربية بتهبط شوية و بالتالى بتحك فى المطبات الى طبعا حضرتك عارف ان مطبات الحروسة ما شاء الله اهرامات

الحل هو تغيير السوست الخلفيه أو وضع علايات خلفيه

غير كده مفيش

الطلمبة دى مشكلة يا جماعة دى لسة عملاها قريب معايا على الطريق الواحد بعد كدة يخلى معاه طلمبة استبن زى الكاوتش

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monol

الطلمبة دى مشكلة يا جماعة دى لسة عملاها قريب معايا على الطريق الواحد بعد كدة يخلى معاه طلمبة استبن زى الكاوتش

و الله يا باشا الواحد تعب على ما وصل للعيب ده و على رائيك الواحد يجيب له واحدة استبن بعد كده