بالنسبة للعربيات الياباني عايز اعمل مقارنة من حيث الفرامل
مين العربية اللي فراملها أحسن؟
عرض للطباعة
بالنسبة للعربيات الياباني عايز اعمل مقارنة من حيث الفرامل
مين العربية اللي فراملها أحسن؟
اكتب في جوجل اسم العربيه 100-0
او 60-0
كل ما المسافه حتقل يبقي الفرامل احسن :)
الموضوع مش بالبساطة دي يا جماعة,جوجل مش هتحل المشكلة.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pro-drive
فعلا جوجل مش حتحل :)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bimmeraddict
لأن جوجل حتجيبلك تجارب مجلات للعربيه :rolleyes:
و دي حتكون ناس جربت علي نفس ارض التجارب لكل عربيه و تثبيت كل العوامل :rolleyes:
ضع فى الاعتبار ان فى الانواع المذكوره فى الاستطلاع يوجد انواع بها Abs
هنا تصبح المقارنه غير عادله
غير كدة فية حاجات تانية كتير بتتدخل في أرض الواقع مش أي مجلة جربت السيارة تقدر تقول عليها.وللأسف أنا مشغول جدا ومبقعدش على النت ولو كدة كنت شرحتلك الموضوع بالتفصيل ,بس أنا مشغول وأنت بتجادل بطريقة غريبة وبتتعبني معاك.rolleyes:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PRO-DRIVE
مثلا فية حاجة اسمها:
brake fade
وهي ان الفرامل لو نظام التهوية بتاعها مش كفء تلاقي لو استخدمت السيارة لفترة متواصلة قدرة الفرامل بتقل نظرا لأن قدرتها على تشتي الحرارة الناتجة اقل,ودة السبب الرئيسي أن معظم السيارات الجديدة تلاقى الفرامل الخلفية ديسكات مش طنابير عشان الطنابير مقفولة فقدرتها على التخلص من الحرارة أقل.
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bimmeraddict
طيب انا معترضتش علي اي كلمه انت قلتها و مفيش جدال ولا حاجه
بس المشكله ان كل دول عربيات عائليه حيكوانوا نفس نوع الطنابير غالبا و حيكونوا نفس التصميمات
او تغييرات طفيفه جداا
مش حتلاقي فيهم sport rotor مثلا !!!
لأ هتفرق فمثلا لو سيارتين فيهم نفس نظام الفرامل(نفس مقاس الماستر وقطر ديسكات الفرامل)لكن الفرق الوحيد ان نظام 1 مفيهوش هوايات ونظام 2 فية هوايات.هتلاقي في بداية التشغيل النظامين بيشتغلوا بنفس الكفائة ,لكن بعد شوية هتلاقي نظام فرامل 2 الي فية هوايات قدر يحافظ على كفائتة اكتر من نظام 1 نظرا لقدرتة العالية على التخلص من الحرارةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PRO-DRIVE
في الصورة ديسكات الفرامل الي في اليمين من غير هوايات والي في الشمال فيها هوايات
http://www6.0zz0.com/2008/03/06/18/977407096.png
طيب مين فيهم مش مهواه ؟؟ :rolleyes:
قصدي في الاختيارات اللي العضو حاططهم :)
أول حاجة نستبعد السيارات الي فراملها الخلفية طنابير يعني لانسر1500 ونيسان صني (مش متأكد هي طنابير ورا ولا لأ)أعتقد ميفضلش غير الكورولا واليارييس والي أكيد المقارنة بينهم مش هتكون حراقة والفرق مش هيبقى كبير مع الأخذ في الاعتبار وزن السيارتين.
طب تعرف لية اللانسر1500 بتستهلك تيل فرامل أمامي بمعدل أكبر من الكورولا؟
شخصيا مليش خبره كبيره في موضوع الفرامل :)
ممكن حضرتك تفيدني :)
بس انا اعرف لانسر اللي في مصر 1600 و 1300 مفيش 1500 !!!
يمكن قصدك على الانسر الجديده اللى 1500،
أما بخصوص موضوع الفرامل،
فأنا ليا تجربه شاقة مع الموضوع ده،
وفى النهاية بغض النظر عن الفروقات بين الانواع المختلفه للفرامل،
الموضوع بيعتمد كتير على صيانة السيارة وجودة نوع التيل وهل الفرامل متوزعه كويس على الأربع عجلات ولا لأ،
كمان فيه عندك الكاوتش، انا اسمع ان فيه انواع نقشتها بتساعد ان العربية تقف بسرعه !!
وعلشان تحكم بدقه على موضوع الفرامل محتاج تثبت كل العوامل دى !!
شكرا على ردك بجد وضحتلنا حاجات كتير,كمان اللانسر الجديدة والقديمة طنابير ورا.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة e_farid
أما بالنسبة لتوزيع الفرامل على العجلات الأربعة فمعظم السيارات بيبقى توزيع الفرامل يميل للعجلات الأمامية بنسبة لا تقل عن 60% لأن وزن معظم السيارات أكثر في الأمام كمان بيكون أكثر امانا لأنة لو توزيع الفرامل متساوي على العجلات الأربعة ففيي الطوارئ هتلاقي العربية بتدي نفس احساس فرامل اليد لو استعملتها لوحدها
اها انا كنت فاكرك بتتكلم علي القديمه
اصل هي الجديده اتباع منها كام عشان نعرف بيستهلك ولا لا !!
عربيتى طبعا :p
6 بساتم لكل ماستر :cool::cool::cool:
ostaz ya bany
ياجماعه العربيات الي بمصر بتكون المواصفات مختلفه
من جميع النواحي
الفرامل بتعتمد
نوع الكوتش والحجم وضغظ الهواء
وفي انظمه بخصوص الفرامل
Abs و نظام عدم الانزلاق و نظام عدم الالتصاق
في مصر ما بتحتاج الانظمه دي من كتر الزحمة
بتحتاج زمور احتياط وتلات عيون
الزمور مقدور عليهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omarlaheb
فاضل العين ... :049:
بصراحه فرامل الكرولا اللى معايا رهيبه جدا ما شاء الله الصراحه
ما فيش وجه مقارنه فى الفرامل بينها وبين اللانسر ومش عارف 22 واحد اللى صوتوا للانسر صوتوا بنائا على ايه؟ انا لو معايا لانسر وجربت الكورولا كنت هصوت على الكورولا ؟
مش معنى انك معاك عربيه يبقى تصوت ليها
وعلى فكره الكرورولا القديمه فراملها اقوى برضه من اللانسر البومه وبكتير
بالمناسبة اختي كمان بدور على عربية في فئة 100 ألف
بس إحنا بنقارن بين المني فابيا و الكولت
الكورولا طبعا
بصراحه فرامل الياريس مش حلوه خالص رغم إنها بتوقف العجل تماما لكن العربيه العجله التناقصيه بتاعتها مش بتقل بشكل كويس مع ملاحظة عدم وجود abs يعنى العجل بيقف وبيصرخ فى الأرض لكن العربيه نفسها مش بتقف وربنا يستر
انا معا لانسر 1600 الموصفات المصريه بها ( Abs ) الفرامل ممتازه والحمد الله .
اعتقداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nobody
تقريباااا
الى لما تدوس على الفرامل
تقف العربية بسرعة :44::44::44:
بضحك معاكم طبعااااااااا :k48::k48:
اللانسر مهواهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bimmeraddict
الموضوع قديم شوية يا دكتور
عموماً كويس أنى شفته عشان عاوز أضيف حاجة بعد تثبيت باقى العوامل و نتكلم عن الفرامل بس.....يبقى العربية اللى هتقف أسرع هى
1- طنابير أمامية مهواة
2- طنابير خلفية ديسكات
مع أخذ وزن السيارة فى الأعتبار
يعنى لو عربيتين زى بعض بالظبط مع أختلاف فى النقطتين دول يبقى اللى هتكسب هى اللى فيها الأتنين مع بعض.
موضوع ضغط الهوا فى الأطار و نقشة الأطار غالباً مش هتبقى محسوسة.
احسن فرامل في السيفيك 2009 بعد تجربتي للكورولا لان 4 فرامل ديسكات
احسن فرامل في الياباني\\\\\\\\\ الكورولا
يا رااجل ....دى احسن حاجه فى الياريس فراملها.....بس انا بتكلم على الى فيها اى بى اساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد ابراهيم 1
النيسان ياجماعة فراملها جامدة وفى منها ب abs-ebd
الفرامل بتاعة العربيات دى كلها كويسه وبتؤدى وظيفتها فى ايقاف عجلات السيارة لكن المشكله فى عدم توقف السياره رغم توقف عجلاتها عن الدوران أتمنى أكون مفهوم
نوع الارض و ملمسها مهم جدا فى الحسبان
عن تجربة السيارات سالفة الذكر .. الترتيب هايكون كما يلى:
1. نيسان صنى .. (بabs او بدون اقوى فرامل يابانى من وجهة نظرى لامتلاكى صنى وتغيير التيل الامامى لو بتكبس فرامل عمال على بطال مش قبل 30 الف كم وعن نفسى وكتير اعضاء معاهم مانيوال واتوماتيك ما غيروش تيل قبل 70-80 الف كم - انا 67 الف كم ولسه سمكه 6 مللى)
2. ميتسوبيشى لانسر .. بس مشكلتها بتاكل تيل فرامل بشكل رهييييييييييييييب يعنى ممكن من 10-15 الف كم تغيره حتى لو اصلى وعالطول تلاقيه بيصفر
3. التويوتا سواء ياريس او كورولا .. التويوتا عامة بكل موديلاتها عن تجربة فى مصر والسعودية فراملها سيئة
الخلاصة .. لا اثق بفرامل اى عربية اركبها الا النيسان باحس بامان تاااااااام
من تجربتي احسن عربية ياباني في الفرامل المازدا
مازدا 3
سوبارو امبريزا
هوندا سيفيك 2010 vti
كورولا 100/100 بس في اعراض جانبيه تيل الفرامل لازم يتغير كل 15 الف بس ده يهون في سلامة ارواحكم
بس مش شرط التصويت يكون صح لان نادر لما يكون حد جرب الاربع سيارات
كل واحد في الغالب مصوت لعربيته